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作者AirCondition (MJ<<<冷氣)
看板car
標題Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
時間Mon Dec 2 15:07:17 2024
※ 引述 《mazyota (組合車)》 之銘言： : 　 : 　 : 　 : 　 : 這個問題關鍵的原因在於， : 原來八年保固的那顆電池已經換掉了！ : 　 : 也就是說那個電池不管怎麼受傷 : 反正是在行車安全的疑慮下被換掉了 : 　 : 所以8年的保固就已經走完了。 : 　 : 現在給你的這個新品， : 因為已經換了一個保障的對象. : 就是只有給一年到兩年的保固 : (若要享8年保固，需要另外付費） : 　 : 一條命本來有100點， : 用掉以後重生，只給你20點的生命值. : 　 : 原來的8年保護是保障你八年之內， : 如果出事都會免費多一條命重生. : 但不保障重生以後的生命值是滿點. : 　 : 這個角度來理解，就不奇怪了。 : 　 : 　 : 　 : 　 : 　 懂你的意思了，幫翻譯： 我們把問題先簡化成「電池」本身，把「整車」排除， 電池本身假設成本+利潤=$100 新車的電池因為要提供你8年16萬公里保固， 所以另外加了一個保固的成本%進去， 就變成$100*(1+20%(保固成本))=$120， 而電池損壞車主換的零件電池則是用$100賣給車主， 所以站在車商的角度我不該再給你那麼多的保固， 因為我價錢沒有算保固成本給你， 但問題來了， 當初$20的保固成本已經由車商收走了， 憑什麼不能走完原本車主買的8年16萬保固？ 就因為這顆電池不是當初那顆電池嗎？ 很明顯就是利用合約漏洞在坑殺消費者...... *零件電池定價$100完全是很合理，因為就算是過了8年16萬公里的車輛，也是有可能換電池 ，這時候當然就不用再負擔保固成本，可以單一定價。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.64.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733123239.A.F7B.html
推 basacola: 我以為保固外事項就是由消費者付錢承擔12/02 15:26
→ basacola: 付完錢之後保固繼續走12/02 15:26
→ basacola: 原來現代不是這樣想的12/02 15:26
→ basacola: 而是只要出問題就是保固終止12/02 15:26
推 A80211ab: 就扯阿12/02 15:34
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 12/02 15:34
推 siegfriedlin: 所以只能出一次問題?後面就變孤兒這樣12/02 15:39
推 maplefoxs: 反正就是咬定你車子已經買了，不爽你也沒辦法12/02 15:43
→ jansan: 內行12/02 15:50
推 EPIRB406: 你把電池撞壞已經是冷筍，這時候保固契約就解除了12/02 15:54
推 Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 12/02 15:54
推 siegfriedlin: 怪怪的，因為電池是裝在底盤，並不是像車燈或保桿只12/02 16:13
→ siegfriedlin: 要基本注意就能避免傷害，有時候路不平或是高速公12/02 16:14
→ siegfriedlin: 路上，我都不敢保證自己開車完全不會傷到底盤12/02 16:14
推 mazyota: 因為原來那個120元的被車主弄傷被原廠判定是人損 ，破保12/02 16:41
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 12/02 16:41
→ mazyota: 了(保固功能沒發動直接作廢）。12/02 16:42
→ mazyota: 後來換的那個100元新品是車主用保險自費買的12/02 16:43
→ mazyota: 100元那個因為不是和新車一起買，所以保固只剩2年12/02 16:44
推 DSAndres: 但樓上 就算你說的是真的有20價差 但這個case原廠並沒12/02 16:51
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 12/02 16:51
→ DSAndres: 有付出那20的成本 不保固的原則應該是因為功能已被變更12/02 16:52
→ DSAndres: 無法用本來方式給予保固維修 那是不是表示新電池跟原12/02 16:52
→ DSAndres: 電池不是一個東西？12/02 16:52
→ frank111: 因為當初的20塊保固是附加在整車出售的狀態，這跟單一零12/02 16:59
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 12/02 16:59
→ frank111: 件銷售是不一樣的狀態12/02 17:00
推 mazyota: 就車廠認為電池已遭人為 非自然 損壞，不想再為那個120元12/02 17:00
→ mazyota: 的電池的品質背書了，所以直接判定破保.12/02 17:00
→ frank111: 你單買一個零件的單價當然會比較高12/02 17:02
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 12/02 17:02
推 awayaway: 那車廠給個一樣加到8年的保固方案嘛~12/02 18:57
推 alittleghost: 出險即破保，簡單粗暴12/02 19:51
推 snowfish104: 滿蝦的啊 你KIA是用保固期間來判斷12/02 21:35
→ snowfish104: 期間內更換就是走完原本的9年16萬公里12/02 21:35
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 12/02 21:35
→ snowfish104: 過保更換就是只給1年2萬12/02 21:35
→ snowfish104: 但換原廠電池只給1年2萬會不會太少，這倒是可以討論12/02 21:35
KN的合理多了，保內換電池原有的保固被吃掉是不太合理的，保固後換電池就看價格決定要 不要接受這個保固條件了啊，至少車商已經把保證的9年18萬跑完了...... 不過「高壓電池」保固8年16萬公里這個文字消保官怎麼看我倒挺好奇的。 而且南陽真的也不用怕成這樣讓全世界都知道他小氣，到真的有人出保的時候再來凹電池健 康度有70%也不用出保，而且模組化換電池還有一個好處是只要換其中幾個模組讓電池整體 效能有70%就夠了，不用全換，真的不懂南陽都已經可以球員兼裁判了還怕屁，一般消費者 真的蠻難去證明電池健康度不到70%這件事的。 ※ 編輯: AirCondition (61.231.226.209 臺灣), 12/02/2024 22:54:18
推 siegfriedlin: 感覺是不是代理商不會修？不敢掛保證 12/02 23:31
推 ashidaka: 同樣的一件商品,附帶1年保固跟附帶8年保固,售價不會一樣 12/03 11:57
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 12/03 11:57
→ ashidaka: 現在人損出險更換的商品內容,是全新電池附帶1年保固,跟 12/03 11:59
→ ashidaka: 新車裡面那顆全新電池附帶8年保固,商品內容又不一樣 12/03 11:59