儀表板上電耗根據line群的說法是單純用在移動上的電耗 實際上還要另外加空調、系統的電耗 所以會有儀表板和電耗頁面的數據不同的問題 我認為儀表板是看爽的 單就台北市區上下班走走停停開normal模式+op 儀表板大概都是4.5~6.5中間 尤其塞車數字就會很爛 除非特別細緻去控制電門才有機會到7 但開這麼累我不如搭小黃就好 講白了便宜治百病 勸退有幾個點 1.新車臭味太重 會暈的程度 2.避震太晃 老婆坐一次後座我就決定去換避震了 3.納智捷 1久了總會消散 2換了就好 但3是長長久久跟著這台車 不管從銷售前的行銷、交車後的維修、現在背刺代言人的角度來看 我只建議預算真的捏不上去又想嘗試電車的人買 ※ 引述《jallowsk (zhen)》之銘言： : https://i.imgur.com/1RkWFpF.jpeg : N7電池57.7度 : 你平均電耗5.6km/kwh，行駛171km : 171/5.6=30.536 : 30.536/57.7=0.529 : 你至少還會有47%的電 : 另一種算法是算錶顯里程 : 145/35=4.143 : 你每1%可以走4.143km : 4.143*65=269.295 : 你錶顯里程都掉這麼多 : 你確定你是100%出門？ : 其實你可以直接說納很爛你不想買 : 沒必要打一篇文章嘩眾取寵 : ———————————- : 最後是我的看法 : 99萬的電車就是個便宜的代步車 : 假設有充電樁和時間電價，每度算3元 : 電耗5.6km，每公里成本才0.535元 : 給你開20萬公里也才花10萬多 : 以差不多的油電cc，平均油耗22km : 20萬公里的成本是24萬多 : 你說換電池很貴，除非壞掉，不然幹嘛換 : 更不用說牌照稅和燃料費 : 如果電動車數量持續像現在這樣 : 那個人覺得2025高機率延長免稅 : 馬力稅就算不延長也不會依照那個金額計費 : 看不起納智捷，可以去買舊版model 3 : 現在不少9x萬的未過保model 3 : 反正新的納智捷里程也只有3百多 : 舊的model 3也是3百多 : 也是一個選擇 : 我家裡有充電樁而且是時間電價，公司有充電樁 : 我買電車到現在充電費應該不超過500 : 買車送的充電金甚至還沒花光 : 平常台中停公有停車場和路邊也不用收費 : 如果有需要通勤且家裡可以裝充電樁 : 是可以考慮看看電車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.55.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1732112451.A.B2E.html