→ zzahoward: 同意 加速0-100六秒以上的車子都別上高速 11/06 17:35
推 acesslai: 樓上不用放大決，沒人說馬力小的車不可以上高速，跟上 11/06 17:51
→ acesslai: 前車，慢車靠右即可 11/06 17:51
→ acesslai: 我是外線派，北部為主 11/06 17:52
推 answer012103: 台灣有台灣的玩法 慢車:要我靠右是要被大車撞膩? 11/06 17:54
推 acesslai: 外線使用真的偏低，每次閘道上來就看到前方不加速，打 11/06 17:57
→ acesslai: 方向燈就要切中線，真的白爛 11/06 17:57
推 rojin: 推，對於自身速度和旁邊隔壁線車速有意識的人才會知道切車 11/06 18:08
→ rojin: 道的重要性，簡單說要多數人有意識且無私就有辦法改善國道 11/06 18:08
→ rojin: 議題 11/06 18:08
→ alwayswith: 台灣的科技執法應該用在這裡 11/06 18:29
→ wmc8941: 中線九十俱樂部很多，無解的，和內線最高速限就可以不回 11/06 18:30
→ wmc8941: 中線一樣的道理。 11/06 18:31
推 YJM1106: 外線被恥輪碾死的可能性太高 民情不同 11/06 18:38
→ Lowpapa: 龜車真的一堆低能 11/06 18:56
推 ultratimes: 駕駛習慣不良才是塞車主因，根本不是車多的關係 11/06 19:17
推 ultratimes: 駕駛習慣好的話，台灣根本一條國1就很夠用 11/06 19:18
推 jansan: 其實在美國高速公路開太慢 警察有可能會把你趕下去交流道 11/06 19:44
噓 tigotigo5566: 開太慢的定義是低於最低速限 11/06 20:03
推 gargamel: 中線定速90 省油好開又順暢 11/06 20:10
噓 QQvei: 新聞是有平衡報導的 11/06 21:11
→ QQvei: 不要只講其中一面 11/06 21:11
→ ppstn123000: 因為很多國產車壓在2000轉最省油 11/06 21:58
推 asdf70114: 台灣車就這麼多，硬要跟歐洲比真的沒必要 11/06 22:13
推 skytakezou: 沒用 交流道太多 一樣塞 11/06 23:34