推 sad0soul:08/21 13:26
推 sorkayi: 讚讚 雙缸真的空間比較大 四缸真的崩潰08/21 13:59
後缸蓋安裝不輸益智puzzle
http://i.imgur.com/PphN8wV.jpg
推 ayuhb: 他是V4比直4還難搞,連冷排都拆掉了。建議買個分離卡比游08/21 14:15
→ ayuhb: 標卡尺好用而且準,卡尺手推用力點數值就又不一樣了08/21 14:15
推 ayuhb: 0-25mm的1000出頭而已08/21 14:18
推 Chricey: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 08/23 20:42推 markspanda: 汽門間隙跑掉催油是不是會有個噠噠噠的聲音啊?08/21 17:23
推 dragonrose: 這太難了。我還是花錢好惹08/21 18:15
推 xm31mark: 甲級機車修護技術士教材08/21 19:12
推 jerry4311: 推一個,整組hotcam08/21 19:21
→ powercpr: 間隙變大噠噠的馬蹄聲可能會變大 太大凸輪軸跟接觸面磨08/21 19:58
→ powercpr: 損大 變太小關不緊輕則熄火影響馬力 可能會燒氣門 氣門08/21 19:58
→ powercpr: 間隙正常來講會越來越小08/21 19:58
推 shinozaki: 8.TDC要是壓縮上死點08/21 20:03
→ powercpr: 樓上感謝提醒 如果是其他車系車種需參考維修手冊尤其四08/21 20:07
→ powercpr: 缸車要分兩次08/21 20:07
→ ballcat: 太猛,這不算DIY範圍了吧08/21 22:24
推 NekomataOkay: 好強08/22 08:05
→ NekomataOkay: 手搓出一台車都算diy08/22 08:05
推 blackbrid: Orz....08/22 10:20
推 phil0113: 好玩但是過於哈摳08/22 12:40
推 sweetpage: 調間隙 很多專業車行不是自己車也亂搞08/22 12:47
就是怕這樣 也沒有表單記錄
→ sweetpage: 間隙基本上都必須調 但是大多數車子在設計幾乎每一台都08/22 12:48
→ sweetpage: 搞的很難開蓋08/22 12:48
連換火星塞都要拆光光
→ ayuhb: 多的是車騎到報廢都沒調過的XD08/22 12:49
→ ayuhb: 還有沒其他尺寸的填隙片,直接剪厚薄規塞下面08/22 12:49
這也太土炮
推 miku5566: 這個不調的話ok嗎?我看了很多車行大保養項目都沒有做這08/22 13:56
→ miku5566: 個欸,請他做還不要08/22 13:56
手冊上一定有 車行只想賺好施工的
跟健康檢查一樣可以忽略
但可以提早發現問題
像這次有發現一隻進氣門間隙過小
合理解釋偶爾會有熱車怠速熄火的狀況
過陣子觀察看看還會不會發生
推 ayuhb: 不好賺 拆了老半天而且還要留車等車冷時調08/22 13:57
推 miku5566: 板上查詢氣門的文章超級少08/22 14:00
推 hulala: 請問大師為什麼要入六檔轉上死點??比較好轉動的關係嗎?08/22 14:02
→ hulala: 謝謝08/22 14:02
用六檔減速比的關係阻力最小
也是可以拆曲軸箱左邊的蓋子用板手轉
因為這台車電盤沒有正時記號(設計在凸輪軸)
因此直接使用輪胎轉
推 chi1i: 請問間隙為何正常會變小?不是會隨著凸輪磨損變大嗎?08/23 08:56
汽缸汽門座是鋁的 凸輪軸跟cam bucket有熱處理 相較起來氣門那邊萎的快
以下影片解說可參考
https://youtu.be/i2r7dnYJMGw?si=Y31sEZkostg1nvdz
推 chi1i: 謝謝解說 08/23 09:23
推 ayuhb: 大部份車檢查氣門間隙是真的檢查氣門,只有KTM檢查是為了 08/23 11:04
→ ayuhb: 看凸輪軸和指型搖臂有沒有被吃掉 08/23 11:04
推 zoids741852: 樓上是說790/890那批L8C的問題是吧!?(390adv車主 08/23 20:42
→ zoids741852: 表示害怕 08/23 20:42
→ sonofgod: 以前小黃蜂做過間隙調整 剛好漏油一路拆下去才弄 08/25 00:42
→ sonofgod: 不然專程做這個真的不便宜 08/25 00:43