推 er401: 沒有吧？最近本田的廣告是adv350跟xl750送配件的促 06/12 16:16
→ er401: 銷 06/12 16:16
→ dieorrun: REBEL沒在行銷的吧 賣不掉的才要 06/12 16:30
推 ceca: rebel有行銷嗎?? 06/12 23:27
→ ceca: and...重機在"玩具"的實際玩樂上面. 06/12 23:28
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 06/13 21:17→ ceca: 旅行絕對是最大宗. 06/12 23:28
→ ceca: 那種車子常常騎,騎很多年的,基本上旅行的比率最高. 06/12 23:28
→ ceca: 一言不合就環島,動不動就鳩團去山上咖啡店抬槓. 06/12 23:28
→ ceca: 跑車類的反而玩家有時候狂熱一段時間,車子就停到沒電. 06/12 23:29
→ ceca: 因此"基本面"造成旅行類的車子銷售很好一點也不意外. 06/12 23:29
→ ceca: 至於通勤那是必需品的概念,自然也有穩固的市場. 06/12 23:29
推 jueda: rebel那有什麼行銷，還是你講的是一堆YT上的影片？ 06/13 01:42
→ ceca: yt拍rebel很多是在蹬熱度 06/13 08:30
→ ceca: rebel的車主很多，拍rebel會有流量 06/13 08:31
重點就是行銷廣告不去推旅行通勤車種
到是焦點都放在運動車款
當然有人提到,賣的夠好就不用行銷
但就因為賣的夠好,那更應該大力推
不是賣的好不好的問題,而是有市場
市場夠大還沒飽和就應該用力推
而不是一堆焦點都放在運動車款
※ 編輯: CB1000RPlus (61.224.139.242 臺灣), 06/13/2024 20:45:29
推 ceca: 大概是車商想要拉動這個市場變成藍海. 06/13 21:16
→ ceca: 如果可以把運動車款的市場擴大,那會比彼此競爭旅行車有意義. 06/13 21:17
→ ceca: 否則行銷旅行車款基本上就是彼此競爭,或對岸稱法叫內卷. 06/13 21:17
近五年的狀況,事實證明,想賣高價運動型車款就是行不通
不說國內,國外也是,美國國內市場旅行小排氣車種佔了60%以上
※ 編輯: CB1000RPlus (61.224.139.242 臺灣), 06/14/2024 07:47:27
推 markgor: 騎forza350常心動想換NT1100 但台灣環境 還是大羊合適 06/14 19:47
→ markgor: 跑不快 沒得走國道 市區塞爛還是不要找罪受 06/14 19:49