各位版友新年快樂 有鑑於家中Xmax公里數已經默默突破40000 是時候該給他來一個全方位耗材檢視了～ 皮帶、普利珠、大彈簧、碗公、空濾…等等 都是在40000公里要檢查、更換的耗材項目 前陣子在某蝦訂材料的時候看到下圖 https://i.imgur.com/pKFvpWD.jpg 原來離合器可以單獨更換甩塊呀～ （之前的塑膠車都是直接換總成） （FCC為Xmax傳動代工廠商） 為了驗證台灣販賣的Xmax 是否能夠做到單獨更換甩塊， 趁著這次DIY的機會訂了新的總成， 而舊的就被我拿來當作練習用零件啦～ 換下來的總成正面 https://i.imgur.com/X4jPKnj.jpg 換下來的總成背面 https://i.imgur.com/9CFQLhv.jpg 首先要先移除離合器總成正面的C字扣環 移除方式可以用扳手推開、尖嘴鉗一字起子等 以各位順手為主，開下來C環記得不要丟 在移除C環後用一字起子撬開正面鐵片 就可以看到隱身在裡面的五個小彈簧 離合器總成內部 https://i.imgur.com/zRceiOQ.jpg 接下來利用鉗子（最好是尖嘴鉗）搭配一字起子 將內部小彈簧從離合器甩塊間取出 https://i.imgur.com/cSKY5IC.jpg 不知道是否是材質或是其他原因， 在經過20000公里使用後離合器甩塊看起來 沒有明顯擴孔的問題。 https://i.imgur.com/fgnLGYS.jpg 最後完全分解如下圖所示： https://i.imgur.com/OtFmAiX.jpg 裝回甩塊的方向有防呆， 不用擔心會裝反，真的反了放都放不進去。 在完成基本清潔後，再依上述步驟一一裝回即可 以上提供給想要嘗試、預算型車友的參考 在DIY的前提下，目前離合器總成的某蝦售價 大概落在1600-1800左右。 若是只進行甩塊、離合器小彈簧更新， 其他部分沿用原先離合器總成， 大約可以節省一半以上費用 （只需購買甩塊、離合器小彈簧組） 如果是要由店家施工的車友，就要看緣份了 不是所有店家都會接翻修的案子， 對他們來說，直接換新時間快，利潤也高。 所以真的有興趣還是自己來吧～ 以上獻給有需要的版友 祝福各位新年快樂～ ※ 編輯: ctuser (180.217.193.30 臺灣), 02/08/2024 23:52:31 小彈簧建議換新的比較好，沒記錯原廠5個一組大概200出頭，改裝品差不多也是這個價格 推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 02/09 12:05※ 編輯: ctuser (180.217.193.30 臺灣), 02/09/2024 06:34:54 原廠厚度是3.0mm，建議更換厚度1.5mm 這次量大約1.6-1.7mm左右 想說都要做傳動保養了就乾脆換一換 不然其實還能撐XD ※ 編輯: ctuser (180.217.193.30 臺灣), 02/09/2024 11:46:16 推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 02/09 18:31確實，Xmax大勁豪的外號不是叫假的 C大應該是想要表示因為新的蹄片增重，若是採用原廠小彈簧的硬度設定，會導致比舊蹄 片在比原先更低的轉數便甩開與碗公摩擦（也就是C大說的過早接合）。C大偏向現象的描 述，而R大所述是導致此現象的原因，你們說的都是正確的OVOb ※ 編輯: ctuser (180.217.193.30 臺灣), 02/09/2024 20:26:47 當初去試乘Xmax 跟forza 的時候就有這種感覺了XD 原本想說可能本田那邊大家操駕比較用力 ※ 編輯: ctuser (180.217.208.193 臺灣), 02/10/2024 11:17:20