https://i.imgur.com/tCXMg0k.jpg 前言： 之前在板上爬文、發文、評估及試乘之後，最終還是在阿福跟390之間選了橘子大軍 我選車的指標及私心，大致上是快速道路舒適性、其次是配備完整度、再來是妥善率及店 家保固解決方案，私心部分是車除了街道還要能越野，且造型要騷，還有鋼絲框及優惠方 案實在 太香了 有在猶豫的可以慢慢看！？ 妥善率？ 跟店家銷售聊過及試乘之後，突破網上妥善率的心理障礙，買了車 目前車子的經歷是，淋過大雨、洗過車、上過高山、越過野、溯過溪，可以保證的是，只 要不用高壓水柱沖洗線路，這車遇水都扛得住 其餘需要時間驗證了 小問題！？ *不好發（汽缸機油還沒帶上去潤滑，轉速帶不起來， *空擋難找（個人是一個星期就適應了；方法大致上是不要去找空檔段落感，不存在的～ 二進空檔要用腳掌踩螞蟻的力道微用力點一下檔桿，行程短到好像不存在一樣；一進空檔 要腳背貼檔桿，用抽筋的感覺抽搐幾下，在掉進二檔段位之前就要放鬆；還有進空檔常常 掉進虛空檔是正常的（檔顯黑掉，恭喜成功一半了，再微微往下播檔桿就會滑進去了，檔 顯也才會跳出N *偶爾檔位不明確（粗估你換幾百次檔，人為疏失會出現一次這感覺，比如某次二檔下坡 掉回空檔，目前為止發生過一次的特例 *低轉扭力低（一分心不注意轉速就會帥氣的熄火，好在ktm電門允許你在任何檔位，不煞 車點火，就不用很著急 發車熄火 這屬於無解，也不是大問題；基本上含著油門發提升轉速能一發就穩，但是你還是要給汽 缸潤滑的時間，約幾秒鐘，轉速才會逐漸在2000邊緣衝上給油的3000-4000轉 起步&轉速 390起步低轉容易熄火，但依駕訓教的藥到病除：含離合幾秒等轉速上去，約3000-4000， 聲浪從咚咚咚變成綿密的聲音就是穩定了;爬坡起步同理，半離合要含久一點 齒比&錶速及換檔 390的轉速與時速大致上能以檔位加上轉速換算 一檔半離合可以控速在10以內滑行；一檔4000轉前後約>=10kph，每1000轉加10kph 後續檔位同理，以4000轉為基準，二檔約20kph，三檔約30kph以此類推 4000-5000轉會有舒適的巡航轉速，5000-6000轉拿來輕操駕有堪用加速力道，通常我會以 四檔在快速道路匝道匯流加速道加速，以5000轉以上從40-50kph上70kph加速入場，扭力 及加速性非常堪用 6000以上屬於巡航用，四檔以下6000轉有明顯速度上不去，震動大的感覺催促你換檔，五 檔震動還可以，六檔震動輕微，有很大的錶速延伸性 油門部分基礎3000就有快斷氣的感覺，4000是基本，通常這時候油門處於有轉像沒轉的狀 態 越野時控速需以有頻率的催轉速防止斷氣，讓轉速不低於會斷氣的2500轉 爬坡越野部分，產業道路約一檔10-30kph很夠用；單線道山路約二檔20-50kph，低速不斷 氣，高速有很大提升空間，扭力充足，檔煞適宜幾乎可以不用煞車；越野溯溪基本上使用 一檔，關mtc吃足扭力，只要不要嚇到拉離合失去牽引力，爬坡、撞坑，跨石頭等等障礙 突破能力很穩，碰到障礙掉轉速，一律推薦大補油門通過（笑 進退快排 個人沒用過他牌的不知道什麼叫做絲滑，總結390快排是降檔好用，進檔選擇性使用，非 懶人小白使用，離心式離合才是… 個人使用經驗是進檔甜蜜點是5000-6000轉之間不會頓挫，退檔約3000-4000檔含著煞車不 會頓挫，2000-3000轉可以直接踩也沒感覺 所以個人使用上，進2-4檔4000轉過後以舒適的姿勢騎都是用離合進檔，當你在大直線加 速，轉速一直在5000-6000轉加速狀態就很推薦用快排 震動感 如大家所說，390震動抑制相當好，震動感主要集中在腳踏上，屁股幾乎沒感覺 齒比關係5000轉之前震動感會隨著轉速消失，再往6000往後拉會再慢慢浮現；六檔在5500 轉之前都叫做低轉，補油門加速都會微震動，加速感也不強5000以下加速還是建議退伍檔 比較舒服 座高 座高部分個人178，雙腳依然要掂，不過這車九成九時間我都是單腳支撐的，單腳能踏平 椅墊靠油箱地方削最窄，單腳支撐最不會有大腿內側被卡住，腳不能打直的不安感 390座高也有女孩子在騎，個人感覺需要知道上車以及屁股位移技巧很重要，基本上車高 不是問題，技巧說白的就是車立直少掉八成倒車風險，屁股坐到要支撐的腳那一邊，腳打 直支撐性越好，踏的也越低，也好控制平衡；真的沒控制好，用腳尖用力把重心蹬回支撐 腳就可以了 油耗&保養費用 目前磨合前約28km/l以上，換油現在28.7逐步上升，使用轉速約4000-6500轉左右 使用場景是一週五天來回60公里上下班跑台74 一桶14升都感覺一個禮拜加一次不到，不頻繁到沒印象，每次加也差不多98加到300上下 而已 第一次保養有換掉機油以外的東西只能當參考，含技師費用1000，第一次保養是3136；那 一次一次把所有使用疑問都丟給技師，弄了快一個多小時，感覺是有巡檢過，除了個人反 應換檔問題以外，另外有尋到喇叭不響的問題，個人感覺是貴，但是比起只換機油就送客 ，ㄉㄧㄠˊ恰看個人好多了 最後是solo武界一線天溯溪驚魂的照片（笑 https://i.imgur.com/f7smqAW.jpg https://i.imgur.com/BcnAX9W.jpg 很濕很好玩 話說，中部有沒有什麼越野的團可以找，越野真的滿需要夥伴支援的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.52.0 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1704173565.A.784.html ※ 編輯: zoids741852 (111.82.52.0 臺灣), 01/02/2024 13:34:04 ※ 編輯: zoids741852 (111.82.52.0 臺灣), 01/02/2024 13:48:32 ※ 編輯: zoids741852 (111.82.52.0 臺灣), 01/02/2024 13:50:21 這個倒是沒想到，銷售是跟我說發動前機油還沒打進汽缸潤滑不足，活塞阻力大，轉速不 足就會熄火；壓縮比應該也是活塞阻力之一（笑 換掉磨合油之後，空擋好找很多，滑行減速的時候二進空檔微踩就會進去，很舒適 好耶 ※ 編輯: zoids741852 (111.82.52.0 臺灣), 01/02/2024 14:11:38 ※ 編輯: zoids741852 (111.82.52.0 臺灣), 01/02/2024 14:23:41 ※ 編輯: zoids741852 (111.82.52.0 臺灣), 01/02/2024 14:24:44 推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 01/04 15:20推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 01/05 11:25你一説，整個回不去了 23年安東年末進的最後一批就是鋼絲框的 沒問題，阿福也是好車，低扭起步舒服，空擋超好打進去 嘿嘿嘿，找空檔基本屬於玄學了，每個人都有自己的招（笑 真的很想上，去潦K一次覺得技術力還是跟不太上 23年安東最後一批活動就是進鋼絲框喔 黑箭雙生車，造型也很讚，要越野我還是選ktm拉（笑，新的動力模式的off road可以開 循跡帶點打滑，對新手的我滿有差的 ※ 編輯: zoids741852 (223.141.232.77 臺灣), 01/05/2024 09:03:38