※ 引述《hyhjcjy (風之子)》之銘言： : 不常搭台鐵，第一次買到台鐵最後一排的位置，有站票乘客站在我和隔壁的人兩個位置 後 : 觀察發現還不少站票乘客都很理所當然這樣做，可是這樣明明就很恐怖 : 一個陌生人貼在自己背後頭頂上 : 覺得毛骨悚然 : 我知道大家只是累了，可是這樣不對吧 : 站在走道的乘客就不敢這樣趴椅背，怎麼最後一排的乘客就要承受這種壓力 : 壓力大到把生魚片飯上的檸檬連皮帶飯吞下去，不知道自己在吃什麼@@ : 最後一排的乘客好像都默許這種事，(上廁所時順便瞄一下別間車廂也有人這樣)，我很 想 : 到那個人下車之後，後來的站票乘客有保持適當距離，我才比較放鬆 : 走道明明就還很空，也很多人都很自覺的擠在車廂間的中庭，很不喜歡站票乘客為了自 己 請問這些站著旅客是無票進站？ 還是有座位也不願坐 寧願站在乘客座位後面偷窺隱私？ 釐清這些問題後 我們就該來檢討是誰造成這樣情況？ 高鐵可以有站票嗎？ 高鐵如何處理塞爆旅客情況？ 如果台鐵整天喊賠錢 卻不願對這些掏錢搭車的旅客提供足夠的座位 那是旅客愛搭台鐵活該 還是台鐵該在假日增掛車廂增加班次的問題？ 大家都會有搶不到座位票的時候 應該同理心想一下 源頭應該不是乘客的問題 越來越多七老八十的老人 在假日買五折站票進站 從北部一路站到中南部 她們為何不買五折座位票 站票沒有比座位票便宜啊 反串結束 站票跟座位票價錢一樣 難道是台灣人喜歡罰站搭車？ 台鐵近幾年有很多新車進來 舊車廂為何不能妥善運用？ 柴電自強假日可以加掛到12節 莒光也可以加掛12節 不是買了一堆新車頭可以來拉舊車廂？ 順便問一下 新自強 太魯閣 普悠瑪這些車廂是鎖死的 中間任何車廂無法變動是嗎？ 還是這些車種馬力只能拉八節 超過便無法拉動？ 所以無法加掛同類型車廂？ pp自強號也是因此不能再加掛車廂？ 電聯車的區間快也是因此不能加掛車廂？ 還是台鐵愛開從北到南的區間車浪費司機人力在待避時間上？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.42.72 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1731391229.A.529.html