→ whistlerhu: 會不會是公開招標的原因不得不這樣？畢竟普悠瑪就是 11/09 19:17
→ whistlerhu: 太魯閣數量砍半後公開招標改由日車得標後出現的 11/09 19:17
推 usercode: 沒道理是公開招標的鍋吧，軍方造船也是都先海試才量產 11/09 19:25
推 mtc5566: 沒關係 讓台鐵記得下次別再信歐洲車就好 11/09 19:28
推 zx246800tw: 長姿勢惹 11/09 19:50
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 11/11 12:16推 stallings: 應該是要這樣才對，但台鐵嘛... 呵呵 11/09 19:58
推 busgoer: 交車那麼慢，盪欸怎麼擺拍 11/09 20:01
推 MiaoXin: 那個是開發產品的做法吧 11/09 20:21
→ MiaoXin: 臺鐵不覺得自己在配合廠商開發產品，是在買商品 11/09 20:21
→ MiaoXin: 而且不知道是卡在哪個採購法環節。要約廠商開發，就要開 11/09 20:29
→ MiaoXin: 標案，失敗作品不能驗收，前期產品報價高於原廠也很難成 11/09 20:29
→ MiaoXin: 案。高價材料要做國產化開發其實相當困難。 11/09 20:29
→ zxcc79: 便當局買車標案的能力 從吃電的都要爛到現在 11/09 21:02
→ zxcc79: 歷史來看買爛的比買好的還要多 考驗本土技術員工的能力 11/09 21:03
→ willy1215: 看型錄買車可不是笑話而已 11/09 22:39
→ NCC1305: 開發的做法和量產的做法不同啊，很多供應商都有最小訂購 11/09 23:12
→ NCC1305: 量的限制，有萬一不合用零件素材有全數報廢的風險 11/09 23:15
→ NCC1305: 要廠商這麼玩一開始就要在合約及預算上反應，現階段不可 11/09 23:19
→ NCC1305: 能直接就這樣改 11/09 23:19
→ NCC1305: 看型錄買車的問題，其實歐洲廠商的做法就是以固定平檯向 11/09 23:21
→ NCC1305: 四處銷售，只有一小部分依當地特性客變 11/09 23:23
→ styyu1281: 台鐵這種買車態度，買到好車是運氣，買到不合的是正常 11/10 02:19
→ taxlaw1991: 沒辦法 以合鐵的量與預算 這樣做什麼都買不到 11/10 12:47
推 stallings: 能不能先買幾台公版的來改，改好了再大量採購？ 11/10 18:27
→ stallings: 向食品商採購也可以先試吃啊 XD 11/10 18:28
噓 kamichu: 買東西怎麼可能跟開發一樣 開兩年後再量產根本沒廠 11/11 09:01
→ kamichu: 商來標好嗎？你今天設計出一個產品還要等客戶玩兩 11/11 09:01
→ kamichu: 年再決定要不要量產 有哪一間公司撐得住？ 11/11 09:01
→ kamichu: 標案只要寫得客戶要限時把問題解決 不然就罰錢 這 11/11 09:03
→ kamichu: 樣就足夠好了 11/11 09:03
→ kamichu: 特斯拉也是量產後才收集客戶資料才來改善的 大數據 11/11 09:05
→ kamichu: 時代本來就是這樣了 11/11 09:05
推 willy1215: 廠商：你拿錢出來我就改 11/11 12:16
推 seawolfkuas: 最後一台R200已經上生產線了 說這些都太晚了 11/11 17:30
推 a47929: 台鐵就是交差了事，有新車上路可以給高層或政府有面子就好 11/12 03:45