作者Reewalker (報告饅頭班長不夠)
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標題[新聞] 高雄輕軌事故頻傳 郭建盟提議行人多的
時間Thu Oct 24 18:24:25 2024
作者: rickisme (瑞克) 看板: MRT
標題: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 郭建盟提議行人多的
時間: Mon Oct 21 16:27:14 2024
高雄輕軌事故頻傳 郭建盟提議行人多的路口設阻斷柵欄
2024-10-21 16:22
聯合報／記者徐白櫻／高雄即時報導
高雄輕軌事故頻傳，年初路線成圓後至今發生26件交通事故。議員郭建盟說，防制事故成
本高，可參照澳洲、歐洲等國在路口設護欄，提醒人車輕軌到來、速度要變慢。捷運工程
局指出，事故大多為用路人違規肇事，新通車路段比較常發生事故，習慣之後事故會降低
，暫無考慮設阻斷器。
高市議會今日進行交通部門業務報告與質詢，議員郭建盟指出，高雄輕軌在2017年通車，
常發生事故，今年元月至10已有26件，台灣輕軌環境與歐洲不同，不僅人口密度高，車流
量與總類也多，投入大量成本設交通警示設備、科技執法及規畫義交等方法防制交通事故
，但仍無法阻止。
郭進盟說，澳洲、歐洲等地輕軌有設柵欄、阻斷器，他收集相關影片，從放下柵欄到通過
，路口等待時間約45秒，不會耽誤太多停等時間，大家看見護欄放下就知道車子要來了，
凱旋路段、美術館或駁二等行人眾多的路段可優先納入考慮。
捷運局長吳嘉昌回應，輕軌成圓之後，橫交路口由52處變成85處，零事故是追求目標；輕
軌有固定路線也有專屬號誌，從通車至今，多為路上用路人違規，人行有設閃光亮燈，目
前內部沒有考量做阻斷器。
https://udn.com/news/story/7327/8306106?from=udn-catebreaknews_ch2
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推 robotcl: 檢討行人嗎 10/24 18:40
推 usercode: 笑死，當初吹的輕軌優點要開始慢慢消失了嗎 10/24 19:43
→ usercode: 個人還是覺得不需要啦，車速拉高多撞死幾個低能就不會 10/24 19:45
→ usercode: 有人闖了，現在就是輕軌太常預防性煞車，才會一堆人跟 10/24 19:45
→ usercode: 它拼速度 10/24 19:45
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/25 01:29推 misson: 乾脆紅燈地面就會出現一排雞爪釘，有本事你闖 10/24 21:11
推 ooqq: 直接裝保險桿 以免夜長夢多 10/24 21:45
推 jkamberson: 試試看巨型排障器吧(誤 10/25 00:03
推 yukiyama: 高雄輕軌和嘉義小火車哪個快？ 10/25 01:29
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 10/25 22:27→ YellowWolf: 高雄輕軌啊 這是基本常識吧 10/25 09:33
推 engineer1: 建議每個人配置飛行器 10/25 10:16
推 gentaul: 還以為要建議改地下化呢 10/25 13:49
→ hinajian: 鄉民提議輕軌地下化就算了 議員這樣講會被笑一輩子 10/25 22:27
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 10/25 22:27