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作者hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
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標題[新聞] 9月起平交道告警 沒異狀列車仍要停車等命
時間Mon Sep 9 11:24:38 2024
原始標題 9月起平交道告警「沒異狀列車仍要停車等命令」　誤點塞車惹怨 新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20240908/2812861.htm 發表日期 2024/09/08 09:52 全文完整內容 記者李姿慧／台北報導 近來不少民眾發現台鐵平交道停等時間變長，即便沒事故，竟出現兩列車停下「面面相 覷」不願前進怪象，質疑火車難道也有「停讓行人」運動，原來是台鐵9月新制規定若出 現告警，即便路況無異，仍要停車等行車命令，導致平交道公路車輛塞車、火車也誤點 ，台鐵表示，為降低影響程度將研議優化程序。 去年6月20日嘉義市一輛校車行經平交道時號誌已響鈴，校車穿越遭下降遮斷器打到車尾 ，觸發平交道告警系統警報，1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過，遭交通部 和鐵道局質疑區間車未停車並要求改善。 台鐵9月1日起祭出新規定，要求若平交道出現告警，列車要在平交道前停車，通報行控 中心聯絡調度總所的控制員，回報平交道狀況，即便路況確認已無異狀，仍要等到控制 員開立行車命令後，再以25公里慢速通過平交道，全列車通過平交道後，再恢復原來速 度。 該新制引發台鐵司機員不滿，若有汽機車搶快闖過平交道仍觸動紅外線偵測，或貓狗誤 觸動系統告警，即便平交道路線已淨空，列車仍得停車等候行車命令，上路首日發出67 份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。 日前也有桃園民眾抱怨，9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間，等了台鐵5列車經過，共 15分鐘，期間一度有兩列車相望不願前行，質疑「火車也在做禮讓行人運動？」 不具名司機員透露，過往若有誤告警，司機員確認路線淨空無異後，就可慢行開車，發 現有異狀再通報，等候控制員發行車命令後續行車，如今連確認路線無異狀也要在平交 道原地停車，等候行車命令，等到命令和司機員覆誦再開車，都已是3到4分鐘後的事， 造成平交道公路車輛塞車，火車也跟著誤點，若是長途列車由南到北甚至跨線到花東， 誤點10到20分鐘跑不掉，台鐵卻配合鐵道局要求，影響行車效率，累死基層，民怨嚴重 。 台鐵公司表示，為維行車安全，減少平交道事故，台鐵公司於110年起陸續建置平交道障 礙物告警裝置，並規定列車遇有告警作動時，須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後 ，由司機員通知車長顯示出發號訊，始得通過平交道以確保行車安全，平交道告警裝置 後成效良好。 台鐵指出，後經滾動檢討精進，為使行控中心即時掌控列車動態，將原規定優化為列車 遇有平交道告警作動停車時，改為通知行控中心控制員，確認淨空內無礙後下達行車命 令，其他運行條件並未更改，於9月1日起正式實施。 台鐵表示，盤點自9月1日施行以來，每列因平交道告警燈作動停車再開的列車，平均增 延2.07分，尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況，為再降低影響列車運行及公路交通的 程度，台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序，以再減少增延時間。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.217.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1725852281.A.1B0.html ※ 編輯: hicker (220.136.217.172 臺灣), 09/09/2024 11:25:18
→ a79111010: 台鐵誤點不夠 平交道讓氣機車一起誤點 09/09 11:32
→ a79111010: *汽機車 09/09 11:33
推 airva: 延誤到救難救災我看你台鐵怎麼負責 09/09 12:13
推 j21802: 叫交通部跟鐵道局負責啊 09/09 12:14
推 YahooTaiwan: 停車再開會怎樣嗎？ 09/09 12:15
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 09/10 18:02
推 fbiciamib123: 司機真笨自己要擔責任 09/09 12:34
推 ultratimes: 本來就應該這樣啊 09/09 12:35
→ willy1215: 不會怎樣，是整個流程很麻煩複雜 09/09 12:35
→ willy1215: 停車確認再通過很正常，但上報到命令發佈，時間燒了幾 09/09 12:36
推 Chricey: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 09/09 12:36
→ willy1215: 分鐘過去 09/09 12:36
推 numbtch236: 這樣超浪費時間的 嫌誤點不夠久喔 09/09 12:41
→ numbtch236: 回3F 不用負責 照規定來 謝謝指教 09/09 12:42
推 usercode: 印象中日本也會臨時停車吧 09/09 12:51
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/09 12:51
→ alexj: 台鐵自己寫的規章，要求台鐵要遵守不過分吧？ 09/09 12:53
推 IanLi: 先定義清楚平交道警報到底是強制號誌，還是預警號誌吧，而 09/09 13:00
→ IanLi: 不是隨便便宜行事。 09/09 13:00
推 Ron51320: 這樣確實安全許多，不然等出事出軌再來後悔？ 09/09 13:15
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 09/09 13:15
推 ultratimes: 遵守SOP比其他事情都重要 09/09 13:15
→ ultratimes: 平交道上本來就是台鐵優先路權，其他的車輛本來就是 09/09 13:16
→ ultratimes: 要等台鐵處理完才能過 09/09 13:16
推 trtc: 我也認同上面講的，民眾有什麼意見就去跟交通部及鐵道局抗 09/09 13:20
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 09/09 13:20
→ trtc: 議 09/09 13:20
推 stallings: 使列車停車的原因消失了就可以開車了啊 09/09 13:34
→ stallings: 還要報上去幹嘛 不懂 09/09 13:34
→ donkilu: 總覺得滿形式主義的 調度總所要怎麼知道現場是什麼狀況? 09/09 14:11
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 09/09 14:11
推 smilekekeke: @鐵道局 09/09 14:18
→ solomonABC: 鐵盜局的規定…… 09/09 14:22
推 willy1215: 停車再開很正常，不正常的是需要行車命令 09/09 14:55
推 DANANPA: 控制員怎麼知道現場有沒有淨空？ 09/09 15:04
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 09/09 15:04
→ ttnakafzcm: 停車再開沒問題 問題是控制員怎麼可能比現場還清楚 09/09 15:21
→ ttnakafzcm: 有沒有淨空? 09/09 15:21
→ ttnakafzcm: 原本是司機通知車長 車長喊開車就結束的事情 09/09 15:21
→ ttnakafzcm: 不正常的是叫控制員下行車命令這回事 09/09 15:22
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 09/09 15:22
推 horse2819: 這sop怪怪的吧 ？ 確認也是司機在確認 為啥還要等行車 09/09 15:36
→ horse2819: 命令？ 09/09 15:36
噓 ThrivinIvory: 弱智黑機關帖盜橘 09/09 16:31
噓 Johnnyyang: 停一次最好只慢兩分，看看鶯歌桃園地區一天到晚在作 09/09 17:16
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 09/09 17:16
→ Johnnyyang: 動的，乾脆以後全線限60好了 09/09 17:16
噓 happytravell: 腦殘政策，台鐵自己誤點就算了還要害汽機車一起上班 09/09 17:46
→ happytravell: 遲到 09/09 17:46
→ Orihimeboshi: 搞到用路人受不了就能蓋更多立體化了 09/09 18:28
推 Chricey: 關節痛就老人病 09/09 18:28
推 souall: 反正台灣用路人素質差，要闖就繼續慢 09/09 20:11
推 NARUHOTO: 帖盜菊這白痴黑機關的傑作：） 09/10 06:40
推 M990034: 強迫立體化作業流程，很棒啊，多來一點。 09/10 10:20
推 trtc: 鐵道局在下一盤很大的棋？ 09/10 18:02
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 09/10 18:02
→ willy1215: 鐵道局自己人力最近也有點短少（雖然主要是東部） 09/10 20:35
→ willy1215: 應該不會想用這種方法 09/10 20:35
推 CORSA: 這可是「行人路權運動」的重大勝利 09/11 09:10