看板 Railway
台灣應該是沒有 車站都是直接蓋在主要線路上 那國外有沒有那種車站不是蓋在主要線路上的 要停靠站的列車必須先岔離主線行駛到另一處 載客完再匯回主線 不靠站的列車直接通過,連車站都不會進去 這樣車站可以建在鬧區,軌道建在郊區 可以同時兼具方便也兼顧主線軌道線型 缺點大概是有停靠的話增加的時間就會比較久,因為需要繞一圈出來再繞一圈回主線 主線和車站間的距離可能會達到幾百公尺甚至數公里 比較類似下交流道載客的概念XD 下完再上去 要停靠的列車就下來,不停靠的列車就連車站都不會經過 示意圖 https://i.imgur.com/Trl3fgP.jpeg
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ymad: 折返式車站吧 林鐵樟腦寮 04/13 14:29
樟腦寮是這個概念沒錯,但樟腦寮會這樣做是坡度問題 而且現在列車已經不會駛入樟腦寮了,都直接停主線上 不知道有沒有更大型的雙線鐵路甚至高速鐵路是這種設計
moriyaorange: 台東舊站還沒徹掉之前啊 04/13 14:30
那個是盲腸線完全不一樣 這個是會再接回主線的
tiesto06202: 不同線路聯絡線的慨念? 近鐵伊勢中川短絡線 04/13 14:33
over999: 以基隆支線來說 如果路線規劃是 八堵=基隆=瑞芳 其實就跟 04/13 14:36
over999: 你這個概念是一樣的 04/13 14:36
Chricey: 5樓關節跟X一樣 04/13 15:25如果八堵-基隆-瑞芳,不用經過折返而是有軌道直接轉彎的話那概念就是一樣的 但如果是三角線的方式就不是了 ※ 編輯: ultratimes (36.236.97.37 臺灣), 04/13/2024 14:44:39
temu2015: 山線和海線(x 04/13 14:46
whistlerhu: 紐約地鐵的Queens Blvd. Line部分路段有 04/13 14:52
whistlerhu: 慢車線有幾個站,快車線直接抄近路過去 04/13 14:52
zx246800tw: 推6樓 笑死 04/13 14:55
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 04/13 15:43
TWN48: 姨捨駅 04/13 14:58
moriyaorange: 這樣大概只有複複線比較符合 04/13 15:02
Odakyu: 馬德里到巴塞隆那的高速線有2處 04/13 15:03
Uniyrinkokvn: 港鐵 馬場站 應該算這樣吧 04/13 15:03
Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 04/13 16:04
starbuckser0: 單看示意圖會想到海端站跟高鐵台中站,主線通過~ 04/13 15:03
stallings: 鶯歌需要一條捷徑給不停的車走 04/13 15:18
stallings: 新馬 + 蘇新也需要,直接略過這兩站 04/13 15:18
CORSA: 以前的高雄港站與花蓮港站?! 04/13 15:25
Kroner: 不動對關節最好,拎北都躺著 04/13 16:09
chadhsieh: 脫褲子放屁吧 多此一舉 又不是像交流道 想匯入就匯入 04/13 15:34
chadhsieh: 立體交會不用考慮坡度和彎道? 04/13 15:36
ThomasWei919: 法國的高鐵啊,車站建在在來線的市區,高鐵要停站就 04/13 15:43
ThomasWei919: 要走聯絡線繞進市區,不停就直接從郊外通過 04/13 15:43
Chricey: 不動對關節最好,拎北都躺著 04/13 17:02
ThomasWei919: 有點像高速公路下交流道 04/13 15:44
jh961202: 秒想到JR京都線和東北本線田端=大宮 04/13 16:03
jh961202: 但這幾條應該都只能算是用緩急分離加大路線容量而已 04/13 16:03
Retangle: 法國高鐵不是一堆這樣玩的 04/13 16:04
Kroner: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 04/13 17:27
ThomasWei919: 其實不只法國,在對岸也有類似的例子 04/13 16:09
ThomasWei919: 韓國京釜高鐵也很多,所以非直達的高鐵因為要繞進市 04/13 16:09
ThomasWei919: 區停車,平均速度被拉低不少,讓京釜航線還能一直活 04/13 16:09
ThomasWei919: 著 04/13 16:09
Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 04/13 17:33
haruka281: 北京站 04/13 16:19
es91213: 這比較像是後來路線截彎取直 讓非停靠車能快速通過吧? 04/13 16:23
purin820611: 西成高鐵青川站 正線在山岳隧道裡 拉兩條側線在山邊 04/13 17:02
purin820611: 設站 04/13 17:02
Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 04/13 17:47
purin820611: 幾乎就是原文示意圖的樣子 除了月台是島式以外 04/13 17:03
omkizo: 我跟樓上的答案一樣 04/13 17:16
omkizo: 英國West Coast Main Line上的Northampton也是 04/13 17:25
omkizo: 但是Northampton和主線的聯絡線真的超長 而且偏離主線蠻遠 04/13 17:27
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 04/13 17:48
omkizo: 的 都可以算是支線了 但是因為主線的並行路段沒有其他站 04/13 17:27
omkizo: 所以也符合這個的定義 04/13 17:27
t7101271328: SBB也不少吧 像Altdorf與Bodio間Gotthard Base Tunne 04/13 17:33
t7101271328: l通了之後IC.EC都不再走舊線直接走新線 還能開到200 04/13 17:33
Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 04/13 18:51
t7101271328: http://i.imgur.com/3UfXjd5.jpg 04/13 17:33
t7101271328: http://i.imgur.com/sJi4DLG.jpg 04/13 17:33
t7101271328: 稍微早一點 蘇黎世往日內瓦與伯恩是走經Baden的舊線 04/13 17:47
t7101271328: 後來1975年Neue Haupttransversale計畫弄一條直接從D 04/13 17:47
Kroner: 關節痛就老人病 04/13 20:53
t7101271328: ietikin分出來過隧道直接接回舊線的Aarau 可以直接開 04/13 17:47
t7101271328: 到140 所以往返三大城市的IC直接改走這條可以省15分 04/13 17:47
t7101271328: 但保有部分IR.RE還是走舊線 畢竟舊線還是有不少需求 04/13 17:48
t7101271328: http://i.imgur.com/IsLqQ4a.jpg 04/13 17:48
Chricey: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 04/13 22:29
rawgx79: Firenze smn 有嗎? 04/13 18:20
luther0583: 樟腦寮需要交會列車時還是會進站啦,但目前定期班次沒 04/13 18:27
luther0583: 有在樟腦寮交會的,之後通車到阿里山後就不一定 04/13 18:27
MiaoXin: 原來還真的有,長知識 04/13 18:51
Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 04/14 07:41
kkStBvasut: Firenze SMN算終端式車站 04/13 20:23
omkizo: Northampton那邊原來還有另一站 這樣就不太算是了 04/13 20:28
omkizo: 看你要不要限離開主線後只能有一站了 04/13 20:30
omkizo: 另外法國蠻多的 它們的高速一堆聯絡線 可以找一下 04/13 20:53
Chricey: 求推薦UC2,樓下請提供三家 04/14 12:45
omkizo: Arras Laval都是 04/13 20:55
Metro123Star: 如果台鐵一些截彎取直的舊線有保留就會是這樣 04/13 21:20
Metro123Star: 像勝興 月美 新舊線即使並存也不會衝突但舊線廢除 04/13 21:20
r30385: 高鐵除了南港台北板橋左營不都是這樣嗎 只是繞到旁邊而已 04/13 22:29
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 04/14 13:21
tntchn: Stuttgart正在蓋的機場高鐵新線就是這樣,這應該是少數完 04/13 23:17
tntchn: 全新蓋的又採立體交會的型式的案例吧 04/13 23:17
Kaoru93: 海端 04/14 01:18
hercales: 蘇澳新站是給要去花蓮的走的,蘇澳鎮就是終點站了 04/14 07:41
Kroner: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 04/14 20:47
marklin709: 青森和函館? 04/14 08:39
austin0353: 看未來三貂嶺有沒有機會 04/14 10:41
Howard61313: 未來的高鐵台南站(沒,幻想的) 04/14 11:33
Trukasa0108: 東海道新幹線三島站算不算? 04/14 12:45
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 04/14 22:35
Howard61313: 三島站應該不算,車站沒有遠離主線啊 04/14 13:21
Howard61313: 倒是JR東海哪天如果想不開嫌錢太多,可以考慮把熱海 04/14 13:21
Howard61313: 站變成這種車站,在其他的地方鑿一條直達線給Nozomi 04/14 13:21
Howard61313: 用,這樣熱海站就不會變成排班的瓶頸了(誤) 04/14 13:21
Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 04/15 08:36
trtc: JR東中央線快速/總武線各停的水道橋/飯田橋站(不過這算是兩 04/14 13:24
trtc: 條路線、兩種車了?) 04/14 13:24
trtc: 只有符合一半的話)那就是新市站的上行,通過不靠月台 04/14 13:25
thomas168998: 西海岸幹線原本是不經過北安普頓的,由於城鎮在河谷 04/14 20:47
Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 04/15 11:59
thomas168998: 低地裡要上下坡,之後四線化時才多蓋一條環路作為緩 04/14 20:47
thomas168998: 行線接入城鎮設站,現在慢車及貨車走環路,快車一樣 04/14 20:47
thomas168998: 走原路線繞過北安普頓 04/14 20:47
birdy590: 歐洲 04/14 22:35
Kroner: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 04/14 22:35
birdy590: 只是一般來說大站沒道理讓它通過不停 04/14 22:35
chuting1230: 我記得之前二結到羅東的中里站臨時軌有這樣過,好像 04/14 23:27
chuting1230: 為了那附近的地下道臨時改變,但現在又恢復了 04/14 23:27
NCC1305: 想到臺北松山地下化工程保留的地面線一股就是了,要進北 04/15 08:36
Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 04/15 08:36
NCC1305: 廠或停靠北廠通勤月臺的列車才會走地面線 04/15 08:37
Howard61313: 某些高鐵在中型城市可能可以這樣玩,就是主線需要遠 04/15 11:59
Howard61313: 離市區才能蓋成直線讓大城間的直達車全速通過,而支 04/15 11:59
Howard61313: 線又能進中型城市載客+本來就要減速靠站所以線型可以 04/15 11:59
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 04/15 11:59
Howard61313: 不用太順的 04/15 11:59