看板 Railway
2024/03/27 Asagei+ 鈴木 誠 原標題:JR東日本に続いて西と四国も!「列車内映像」使用NG拡大で「バスVS鉄道旅」 番組はもう作れなくなる https://www.asagei.com/excerpt/304118 由於巴士司機短缺所引起的「2024年問題」,巴士路線不斷減班和取消,對於東京電視 臺的旅遊節目而言,情況變得非常嚴峻,例如太川陽介的「巴士對決之旅」等。 另外,還發現了更加令旅遊節目難以繼續的因素。這在3月23日的「週六特別節目」 (東京電視臺)中播出的「麻子與梨乃的5萬日圓之旅」中明顯展現出來。 這次的5萬日圓之旅從岡山後樂園出發,前往倉敷美觀地區和以錢形砂繪聞名的琴彈公 園觀光,最終目的地是四國香川的高屋神社。以轉乘公車或鐵路的方式前往目的地。 途中,岡山站至倉敷站搭乘了JR山陽本線(JR西日本),坂出站至觀音寺站則搭乘了JR予 讚線(JR四國),但兩者均僅有聲音而無列車內的影像。電視雜誌記者說明為什麼會發生 這樣的情況。 「因為鐵路公司不允播放車內的影像。特別是JR東日本很嚴格,很難在車站內或車內拍 攝,因此,東京電視臺的旅遊節目中變成僅使用聲音,而影像則由外部拍攝而來。像這 次的5萬日圓之旅涵蓋JR西日本的山陽本線和JR四國的予讚線都沒有列車內影像播出。若 在JR東日本以外,連JR西日本和JR四國也無法拍攝的話,旅遊節目的路線將受到限制。」 像5萬日圓之旅這樣列車內場景只佔少數的節目還不構成問題,但像太川和村井美樹的 「巴士VS鐵路 轉乘對決之旅」或「沿線步行之旅」等大量使用鐵路的節目,很難僅以聲 音帶過。日後將必然地避免使用JR的路線,已經有多次出現過東京近郊私鐵的場景,這 樣重複下去的話將難免會變得公式化。 有鐵路作家說:「JR東日本不給予許可這件事是眾所周知的,由於乘客眾多,如果在拍 攝時出現了任何問題會變得很麻煩,是無可奈何的情況。JR西日本雖會允許,但需要有 員工在場,且須付費。相反地,JR四國其實非常樂意協助,而且不需付費。若這樣仍沒 有影像播出時可能並不是因為東京電視臺未獲得拍攝許可,也有可能是根本沒有提出申 請。如果是這樣的話,仍然存在著能夠拍攝的可能性。」 太川在退出「地方巴士轉乘之旅」時,有提過理由是「已搭遍日本所有的巴士,沒有沒 搭過的巴士了」。希望到時不會有旅遊節目因「已經搭完所有能夠播出影像的鐵路路線 」這樣的理由而完結。 ========================================================================= 這篇算是娛樂新聞,說明最近拍攝的一些困境,不過巴士的部分應該還是疫情、駕駛人 手不足造成拍攝難度變高,只是鐵路部分除JR東日本外應該是節目製作經費的問題居多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.22.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711621894.A.763.html
ThomasWei919: 這樣也看的出來各個尺的經濟狀況,越窮得越希望你拍 03/28 18:56
ThomasWei919: XD 03/28 18:56
jeffh: 公視台語台的無事坐巴士表示: 03/28 19:05
tiesto06202: 屁啦,東日本自己之前都給西裝哥拍了,還主動邀請西 03/28 20:22
tiesto06202: 裝哥聯名當特別講師開座談會 03/28 20:22
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 03/28 20:22
tiesto06202: 根本就是錢的問題 03/28 20:22
tiesto06202: 九州比較屌,直接讓西裝哥客制化包車包一整晚 03/28 20:23
GodMune0608: 某種程度上也算製作公司願不願意多花錢的問題... 03/28 23:21
borriss: 有一次高松到松山夜班,整個車廂獨佔的狀態 03/29 01:26
Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 03/29 01:26
twayabean: YTer能拍是只有他自己拍和訂閱人數頗多的緣故吧 03/29 01:51