看板 Railway
為什麼要研發磁浮技術呢? 各項造價和耗電量應該都滿驚人的吧 短途,傳統高鐵耗時不會差很多 長途,直接搭飛機更快 所以磁浮設想的場景到底是什麼?真的有搞頭嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.90.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696887674.A.5CD.html ※ 編輯: stallings (1.200.90.179 臺灣), 10/10/2023 05:43:16
ciswww: 你的問題問東京大阪啊,磁浮比新幹線快多少, 10/10 06:40
ciswww: 以及為什麼目前旅客沒有為了要更快去搭飛機 10/10 06:40
sammy98: https://i.imgur.com/QEtLKFz.jpg 10/10 09:07
Retangle: 反而覺得都市間的中低速磁浮還有降噪音的價值 10/10 09:40
Retangle: 下一條最願意蓋的高速磁浮可能是中國的京廣吧 10/10 09:42
Chricey: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 10/11 16:28
Retangle: 但東海的頭子已經表明絕不賣中國了 10/10 09:42
wahaha2005: 西台灣用「自己」的「技術」來蓋吧(茶 10/10 09:47
GrafRaphael: 中央新幹線時速505公里,如果算上安檢跟去機場的時 10/10 10:09
GrafRaphael: 間,可能有機會打趴羽田到名古屋那兩個機場的國內線 10/10 10:09
Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 10/14 01:26
Stan6003: 羽田名古屋本來就只剩國際線接駁功能了 10/10 10:20
tiesto06202: 別說名古屋,就連羽田伊丹也大概會掰了 10/10 10:29
wahaha2005: 203X真的能通車後,再看價格才再說會否掰吧 10/10 11:09
GiantGG: 台灣蓋磁浮列車效益不高 10/10 11:26
Chricey: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 10/14 01:27
Serio: 現在有新幹線下 羽田-名古屋都半殘了 10/10 13:02
Luao47: 價格不太是日本國內考量的點啦 商務客都公司帳 10/10 14:00
Luao47: 只要快 又能到 又方便 基本上國內線不用玩了 10/10 14:00
wukyo: 先解決缺電吧...... 10/10 16:40
Kroner: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/10 16:40
ciswww: 蓋一條新的高鐵應該比蓋新的電廠更慢吧 10/11 12:53
acomp: 羽田名古屋一天才三班飛機. 早就被新幹線打趴 10/11 15:27
acomp: 羽田到大阪伊丹票價和機場安檢過關時間與搭Nozomi差不多 10/11 15:34
acomp: 不過提早JAL/ANA機票有機會打7折. 甚至成田到關空的LCC也只 10/11 15:39
Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 10/11 15:39
acomp: 要半價(適合省錢不趕時間). 10/11 15:40
acomp: 東京大阪航線在磁浮沒蓋到大阪前應該影響不大.之後存活關鍵 10/11 15:44
acomp: 應該就是機票和新幹線價格戰 10/11 15:45
ThomasWei919: 尺海:嘿嘿(數鈔票 10/11 16:28
Kroner: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 10/11 16:28
macings: 中國早就有德國的磁浮技術而且還商用超過十年了幹 10/13 08:18
macings: 嘛要日本新幹線技術 10/13 08:18
kkStBvasut: 京滬比京廣有機會 京廣全程車一天沒幾班 10/13 18:56
ThomasWei919: 京廣好像一天也才五對,大部分都是京武、京鄭、京長 10/14 01:26
Chricey: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 10/14 01:26
ThomasWei919: 、武廣 10/14 01:26
ThomasWei919: 京滬現在要蓋第二條高鐵了大概也不會上磁浮 10/14 01:26
ThomasWei919: 真的要上磁浮的好像是在南京杭州那邊(記得不是很清 10/14 01:27
ThomasWei919: 楚 10/14 01:27
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 10/14 01:27
Metro123Star: 日本有幾條國內線是靠鐵路不浮動價格在活的 10/14 09:33
Metro123Star: 另外就是國際接駁用途 畢竟羽田國際線也很多選擇了 10/14 09:33