→ jtozukken: 感覺是跟環狀線大坪林站差不多的狀況？09/26 16:12
→ tp610108: 松山站的狀況跟大坪林不一樣，大坪林是潛盾隧道穿過去09/26 16:20
→ tp610108: ，松山站是整個月台都在台高鐵隧道底下09/26 16:20
→ asas12guy: 松山站是台鐵底下喔09/26 16:25
→ asas12guy: 那環狀線是走松山線旁邊喔09/26 16:25
推 Chricey: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 09/26 17:17推 hicker: 銀座線溜池山王記得是防空濠溝改建的09/26 16:31
推 hicker: 環狀線東環段松山站是在繁花光穹廣場與台鐵月台與高鐵隧道09/26 16:34
→ hicker: 正下方的樣子09/26 16:34
推 hicker: 所以環狀線東環段松山站的施工難度自然不只是較高 是非常09/26 16:36
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 09/26 21:04→ hicker: 高09/26 16:36
順便問一下，東環段跟松山新店線要怎麼站內轉乘？
→ el1901: 沒有站內轉乘，還得過兩個閘門，雖然距離才50公尺09/26 17:08
→ el1901: 往Y36月台電扶梯就在橢圓廣場往上電扶梯旁邊，閘門也在這09/26 17:10
→ el1901: 邊09/26 17:10
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 09/28 00:55→ asas12guy: 新埔民生這樣嗎 09/26 17:14
推 Howard61313: 不，比新埔民生好太多了09/26 17:16
→ Howard61313: 雖然不是付費區內轉乘蠻可惜的，但至少是短距離室內09/26 17:17
→ Howard61313: 轉乘09/26 17:17
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 09/28 09:00※ 編輯: iyori (39.12.152.235 臺灣), 09/26/2024 17:18:01
→ tp610108: 松山站兩線之間只是上下樓層跟進出閘門的關係，新埔民 09/26 20:27
→ tp610108: 生是要直接離開站體走一段路再進站 09/26 20:27
推 hicker: 東環段松山站的車站設計 類似中正紀念堂站(只有單層)吧?? 09/26 20:41
推 YellowWolf: 溜池山王站好厲害 09/26 21:04
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 09/28 09:11→ Mytsb2421: 東環松山站施工的時候，不知道現在的松山站內也有明挖 09/28 00:19
→ Mytsb2421: 的工程嗎？跟台鐵轉乘時有衝突嗎？ 09/28 00:19
推 ciswww: 你問現在的捷運松山站還是台鐵松山站內明挖？ 09/28 00:26
推 Howard61313: 我猜他說捷運松山站？因為他提到「與台鐵轉乘」 09/28 00:55
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 09/28 20:36→ Mytsb2421: 我想兩者都會影響目前的通勤者，都會影響嗎？ 09/28 02:02
→ el1901: 橢圓廣場會封掉2/3範圍，會另外開啟神秘通道，不影響通行 09/28 02:06
推 shter: 其實以轉乘距離論，大概就台北車站淡水線轉板南線那麼遠 09/28 08:57
→ shter: 但因為是L型，不是T型，所以體感會遠，轉乘動線兩邊都端點 09/28 09:00
推 shter: 相對位置大概現行松山B1 MIKI PLAZA轉角處走到捷運閘門 09/28 09:06
→ hicker: 樓上是說板南轉機捷嗎?? 就算無視牆壁的直線距離也是遠呀 09/28 09:07
→ hicker: 喔 還是在講松山站的東環轉綠線 09/28 09:09
→ hicker: 其實水平距離(松山線東端到東環段北端)不太遠 09/28 09:11
→ hicker: 但問題就在於垂直移動不容易 且要繞過中間的綠線月台軌道 09/28 09:12
→ Mytsb2421: 謝謝說明 09/28 15:51
推 wangdon: 天水路站最可惜，民汐線還不知道什麼時候好，當初如果設 09/28 20:36
→ wangdon: 站，寧夏夜市就有站了！ 09/28 20:36
推 shun01: el1901 聽起來像台北車站B3,紅線轉台鐵或高鐵? 10/02 09:07
→ el1901: 沒錯，就閘門距離稍微遠了點，等以後通車大家質疑為何距 10/02 19:29
→ el1901: 離這麼短還不能站內轉乘，就會幻想如何魔改車站啦。 10/02 19:29