推 mtc5566: 新北捷輕軌速度慢旅客少 確實是可以先不用 08/17 10:21
推 jooz: 輕軌不需要吧 有輕軌裝月台門的例子嗎? 08/17 13:05
→ Stan6003: 如果是叫輕軌的話有啦（澳門輕軌） 08/17 13:07
→ Stan6003: 但台灣這種模式的印象中沒有 08/17 13:07
→ chichi850828: 設了月台門還有行人穿越道 想違規的擋不住啦 08/17 13:25
推 coffeemilk: 輕軌的月台很低底盤，如果這也要裝月台門，我看乾脆所 08/17 14:09
→ coffeemilk: 有有戶外台階的建築物都一起裝好了 08/17 14:09
→ pf775: 這年頭精障一大堆 08/17 15:49
→ pf775: 要防跳軌防殺人防博愛座打鬧..... 08/17 15:51
推 rrr0832: 輕軌月台根本不需要吧 月台與軌道高低落差小 列車速度也 08/17 16:40
→ rrr0832: 慢很多 沒必要浪費錢 08/17 16:40
推 rrr0832: 與其軌道交通都設月台門 不如先做好道路交通的人行道 然 08/17 16:42
→ rrr0832: 後在人行道和道路之間裝設實體欄杆還比較重要 08/17 16:42
推 w320313: 輕軌月台都不大 再裝門就沒什麼候車空間了吧 08/17 18:49
推 choper: 國外輕軌月台也小 有的根本無月台 路中央設站牌就簡易站 08/17 21:43
→ choper: 但人流不大的站 這樣不失為一個省成本方法 08/17 21:43
推 timmyhsu2: 無月台做不到無障礙跟無階化，通常是比較老舊的系統或 08/17 22:18
→ timmyhsu2: 北美才會這樣搞，省了其實也就只是幾百萬的費用，十分 08/17 22:18
→ timmyhsu2: 不值 08/17 22:18
→ Stan6003: 等等 突然想到有些BRT系統都有月台門了 08/17 23:21
→ Stan6003: 用輕軌風險低解釋不太對吧？ 08/17 23:21
推 coffeemilk: 歐洲有的連輕軌（路面電車）的地下化車站月台也沒裝， 08/17 23:44
→ coffeemilk: 真的用不到，跌下去跟矮樓梯踩空差不到 08/17 23:44
推 FTICR: 北捷全部的站都裝蠻浪費錢的... 08/18 00:24
推 kenro: 覺得除了戶外站外，應都改全罩式，旅客在月台吹冷氣也舒服 08/18 00:56
推 h120968: 民汐+基隆 是採用GOA系統 但還是屬於輕軌列車 雖然打算要 08/18 01:16
→ h120968: 裝就是了 08/18 01:16
推 shun01: Stan6003 想當年,沒怎麼被用到的台中BRT月台門... 08/18 03:10
推 hoyunxian: 澳門那個輕軌其實已經算中運量規格了吧 08/18 17:23
推 Vram: 捷運 輕軌可以這樣？是記者自己突發奇想創作是不是 08/18 19:06
→ Vram: ^這樣比較 08/18 19:22
推 WT0101: 其實BRT月台門更像是為了防止逃票而裝的吧…… 08/19 00:02
→ Orihimeboshi: 澳門輕軌是中運量系統 08/19 00:03