推 coffeemilk: 前幾週有騎車經過領航路，看了一下莊泰路路口，感覺上 07/07 00:29
→ coffeemilk: 是一條雙向四線道加上中間輕軌上下行軌道的寬度道路， 07/07 00:29
→ coffeemilk: 沒有特別寬就是，可能有預料規劃大家通勤開車這條不會 07/07 00:29
→ coffeemilk: 是主要道路？ 07/07 00:29
→ Bustycat: 比較好奇的是輕軌在路口是否還能有雙線寬度 07/07 00:31
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 07/07 18:11→ Bustycat: 塭仔圳新闢道路不算路邊機車道，雙向最多就是4車道而已 07/07 00:32
推 coffeemilk: 可能也是因為溫仔圳狹長的關係嗎？旁邊有好用寬敞的中 07/07 00:34
→ coffeemilk: 環路，速限也高，重劃區裡如果沒有要放特殊建築建物， 07/07 00:34
→ coffeemilk: 確實是不用過寬沒錯，參考三峽北大特區案例這樣 07/07 00:35
→ coffeemilk: 看都市計畫分區圖來看，溫仔圳的產專區也沒特別大，然 07/07 00:37
→ coffeemilk: 後商業區土地看起來要放商場的話好像有點小，感覺應該 07/07 00:37
→ coffeemilk: 建商還是會蓋住宅，所以道路也不用太寬，不用設雙向六 07/07 00:37
→ coffeemilk: 線道以上道路 07/07 00:37
推 coffeemilk: 然後路口我猜要等到蓋輕軌時才會禁止左轉？現在路口車 07/07 00:41
→ coffeemilk: 用加寬可能只是暫時性 07/07 00:41
→ Bustycat: 這樣到時輕軌派和偏心式左轉派要吵起來了 07/07 00:57
→ Bustycat: 商業用地可以看新潤A5的模式，2棟住宅1棟商辦1棟飯店 07/07 01:00
推 coffeemilk: 新潤那塊地土地使用分區是全商業，但他還是蓋了兩棟住 07/07 01:15
→ coffeemilk: 宅，然後查看溫仔圳接下來的分區規劃來看，看起來只有 07/07 01:15
→ coffeemilk: 在新蘆線和機場線交會處才有商業區，這兩邊也臨大馬路 07/07 01:15
→ coffeemilk: ，就算真的拿來蓋辦公大樓或商場，應該不至於會讓重劃 07/07 01:15
→ coffeemilk: 區內住宅區塞車，例子可以看新莊宏匯，宏匯只有假日車 07/07 01:15
→ coffeemilk: 隊排隊排台一線，所以五泰泰板輕軌在溫仔圳南北通過算 07/07 01:15
→ coffeemilk: 是載乘客到機場線和新莊線捷運線上上班的意思這樣 07/07 01:15
→ x00361: 塭仔圳的商業區大部份都是商二 07/07 03:54
→ x00361: 是可以住商混合的…… 07/07 03:54
推 facebookig: 現在新北大道已經很塞車了，未來只會更塞，當初重劃前 07/07 08:22
→ facebookig: 就沒人想過台一高架延伸至迴龍，真的沒有遠見。 07/07 08:22
→ sweizhe: 就算延伸到迴龍，也會有人接著說為什麼不延伸到龜山桃園 07/07 12:22
→ Bustycat: 塭仔圳除輔大醫院附近3塊商一，其他商業區皆商二 07/07 13:44
→ Bustycat: 重劃完成幾年後會看到F14等不到A5a、輔大站等不到F16 07/07 13:59
推 Brioni: 限定只能右轉就不用考慮偏心左轉問題 07/07 18:11
推 Metro123Star: 輕軌寬度跟一般車道相同就好 看起來雙線是過得去 07/08 02:55
推 jasonyr: 浮洲沒有重劃，就不會有泰板輕軌 07/10 18:38