作者yenyikoto (接受人生的事與願違)
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標題[新聞] 基隆-石垣客貨運航線預計114年中開航
時間Thu Jul 18 23:46:33 2024
臺日攜手合作 基隆-石垣客貨運航線預計114年中開航
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為推動基隆-石垣航線於明年開航,日本石垣市中山義隆市長率相關人員於7月15日偕同華
岡集團洪郁航總經理拜會航港局,並由航港局葉協隆局長、陳賓權副局長會同觀光署林信
任副署長及港務公司林健明高級研究員代表接見。日方對於該航線將於114年中開航展現
積極態度,葉局長表示樂見本航線之開闢,並將會同相關單位盡力協助,相信透過此航線
之發展,將有助於促進臺日航運發展及觀光交流,共創雙贏。
航港局表示,日本沖繩縣石垣市正在規劃開闢基隆至石垣海運客貨運固定航線,並將與我
業者華岡集團合作經營。據了解,華岡集團將與日本企業共同成立船舶運送業,合作經營
基隆與石垣間客貨運固定航線,預計投入營運之「PANSTAR DREAM」渡輪,目前由韓國所
有,航行於釜山至大阪間,日方規劃購入該船進行修整後投入基隆至石垣航線,預計114
年中開航,每周固定航行3趟次。「PANSTAR DREAM」輪為RO-RO客貨船,總噸位達2萬
1,688噸,可載運545位乘客、70輛轎車及150輛8噸卡車(或同等體積、重量之貨物),該船
客艙均為臥艙,船上並設有餐廳、桑拿、娛樂室等,可提供旅客舒適搭乘空間,充足的載
貨、載車空間更可提供完善物流服務。
航港局進一步說明,石垣島物資現多自日本沖繩、九州、本州或四國等地輸入,倘此航線
開闢,可藉由基隆與石垣間航程距離短的優勢,進而達成臺灣出口物品輸往石垣島,增加
我國產品外銷機會,促進貿易發展機會。
觀光客運部分,2023年石垣島之旅客入境人數約118萬人,約有93%來自日本本州、四國、
九州、沖繩等地,透過此航線亦可吸引日本國內旅客經由石垣轉赴臺灣旅遊,為臺灣帶來
觀光效益,同時提供臺灣民眾前往日本旅遊多一項選擇,創造雙向旅遊發展。另外,鄰近
基隆之蘇澳港旅運中心已於6月30日正式啟用,旅運中心旁的11號碼頭可提供3萬級郵輪停
靠,且通關效率可達每小時480人,因此葉局長也於會中建議日方評估增靠蘇澳港,以提
供更多元豐富的航程。後續航港局也將就船舶靠泊之泊位、固定航線登記等相關事宜積極
予以協助,以期航線順利開航。
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→ klmer19104: 我說那個票價呢?? 07/19 08:50
推 bigmorr: 希望票價親民一點 07/19 09:31
推 smena: 如果如日本ferry,票價應該是有很大上下空間,不同時段也 07/19 12:23
→ smena: 有浮動票價 07/19 12:23
推 Hamazura: 綁貨運必須的,不然只有客運會賠死 07/19 14:53
推 Kroner: UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 07/19 14:53 推 smena: 這艘主要為了貨運,客運是順便,日本大部分ferry也是 07/19 15:00
推 sdd5426: 目標本來就是貨運 八重山群島現在生活物資都從日本本土送 07/19 19:38
→ sdd5426: 所以運費很高 如果能從台灣進口物資那也能降低生活費用 07/19 19:38
推 Davidking: 對台灣帶來觀光效益明顯還好,主要還是石垣島需要台灣 07/22 00:05
推 Kroner: 不動對關節最好,拎北都躺著 07/22 00:05 推 smena: 台灣人不習慣搭ferry,但事實上ferry旅行真的比飛機輕鬆很 07/22 02:23
→ smena: 多,以此當作新體驗的起點也沒什麼不好 07/22 02:23