→ ybite : 關鍵字：一筆書き切符 04/02 16:42
→ but : 經由區間會很精采XD 04/02 16:44
→ ybite : 終極版就是最長片道切符 站務會出一張A4印經路 04/02 16:47
→ ybite : 以前還有新幹線轉特急優惠可以省錢 今年取消了 04/02 16:52
→ ybite : 一筆劃切符是指 國鐵->JR票務下 6字形的路線算單程 04/02 16:56
推 Chricey : 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 04/03 00:16→ ybite : （單程定義為一站不通過第二次）加上距離愈長愈便宜 04/02 17:01
→ ybite : 因此能開東京來回大阪經東海道/北陸新幹線的單程票 04/02 17:04
→ ybite : 在日工作求學的人如果對鐵道有興趣好像很常這樣玩 04/02 17:05
→ but : 應該說 我一直都有中途出站跟一筆劃車票的知識 只是 04/02 17:10
推 Kroner : 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 04/03 00:22→ but : 一直只當作是個用不到的宅知識 但現在JRPass爆貴後 04/02 17:10
→ but : 才發現很多自費的行程規劃 其實都適用中途出站車票 04/02 17:10
推 AtDe : 其實台灣也有這種玩法，只是因為距離跟票價幾乎是 04/02 17:18
→ AtDe : 正比，所以就比較少人知道 04/02 17:18
推 Chricey : 看到關節痛，我就想起我姨媽 04/03 01:34推 secure69 : 長知識了 不錯不錯 04/02 17:19
→ AtDe : 日本能玩的很多呀，比方特急券分割也是常用手段 04/02 17:19
→ AtDe : 有看那些鐵道系youtube就會提到一些04/02 17:20
推 kiuyeah : 我發現京都站坐去大阪站520Y 大阪坐環狀線一站140Y04/02 17:23
推 Chricey : 5樓關節跟Ｘ一樣 04/03 08:34→ kiuyeah : 但如果直接轉乘不出站 卻要820圓04/02 17:23
推 AtDe : 這個就是京都-大阪特例04/02 17:29
推 zeuswell : 蛤還可以這樣喔04/02 17:30
推 wcc960 : 那是因為京都-大阪間有特定區間折扣04/02 17:33
推 Kroner : 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 04/03 10:32→ wcc960 : 照原本里程規定應該740 實際580 (為與私鐵對抗)04/02 17:34
→ wcc960 : 如大阪搭到滋賀縣的石山 比起直接買(990)04/02 17:36
→ wcc960 : 也是分開買大阪-京都-石山(580+240=820)會比較便宜04/02 17:37
推 blueslovetw : JRPass爆漲價後，這省錢方法就顯得更加珍貴04/02 18:00
推 chien703 : 長知識耶 感謝分享04/02 18:03
推 ummmmmji : 推 長知識04/02 18:05
推 yjay : 想請教原po照您舉的例子繼續換車到天王寺出站，這張04/02 18:17
→ yjay : 乘車券就算失效了嗎？還是還可以繼續用呢？謝謝04/02 18:17
會失效喔。在起點(這裡是東京都區)跟終點(這裡是大阪市內)
任一站下車後，乘車券效力就直接結束。
推 gardeniablue: 推＋碼…還看不是很懂XD 04/02 18:18
推 ANNE0103 : 漲知識，謝謝原po 04/02 18:28
推 kelopi : 推 04/02 18:28
→ borriss : 有時去搜都會發現小密技(X 或是看金券行給的票 04/02 18:50
→ borriss : 名古屋 <=> 大垣 780 名岐480 + 岐垣 250 = 730 04/02 18:53
→ borriss : 岡山<>高松 1660 中間切讚岐府中1220+330 04/02 18:55
推 porfavor : 還有買第二段特急券出示乘車券會有折扣。 04/02 19:00
推 jaw : 推！！！ 04/02 19:05
推 TatsuDC : 請教一下原Po 04/02 19:08
→ TatsuDC : 目前理解的是 乘車券能當作另類的用法？ 04/02 19:08
→ TatsuDC : 舉例的橫濱、名古屋、京都 都可以出入站直接轉搭一 04/02 19:08
→ TatsuDC : 般JR跑點嗎？ 04/02 19:08
當乘車券距離超過100公里，途中就可以任意上下車（但不包括起終點的市區內）
因為橫濱、名古屋、京都都是東海道線沿線，所以是可以進出車站的。
（但是走人工改札進出站比較安全，避免車票被意外回收） 效期隨天數距離而定。
下車、出站後，要轉搭市區內JR線基本上沒問題，
但如果會繞路或經過重複區間，就不是這張乘車券cover的範圍，需要另外的車票。
特急券的部分都是當天有效，就要各自另外買，並注意買在正確的日期。
推 Pixis : 感謝補充 04/02 19:14
推 yuinghoooo : 有啊，乗り放題 可以分好幾天用，我本來也有想過是 04/02 19:28
→ yuinghoooo : 不是漏洞，但問車站人員好像沒差 04/02 19:28
→ yuinghoooo : 就一天JR 一天近鐵 一天京都地下鐵這樣使用 04/02 19:28
我覺得我們講的好像不是同件事XD 近鐵跟地鐵應該跟JR乘車券無關。
推 porfavor : 一開始就要（自己）指定好路線，然後特殊區間外的 04/02 19:29
→ porfavor : 指定路線可以出去、進來一次。不可走回頭路。 04/02 19:29
嚴格說是只有起終點的特殊區間不能出站，途中其他特殊區間都可以啦XD
而且可以進出無限次，不是一次。
推 larcenciel2 : 有學有推 04/02 19:39
→ msasakura : 這個方法中間可以出站但是不能走回頭路啊，要看好 04/02 19:43
→ msasakura : 行程是一直往目的地前進的 04/02 19:43
是的，如果有回頭路，重複區間就要另外買票搭乘。
推 yuinghoooo : 感覺這種應該算是公認祕技，反正觀光客才能購買，也 04/02 19:43
→ yuinghoooo : 就允許你這樣偶爾操作 04/02 19:43
→ ybite : 這是國鐵還很慢+有聯絡船沿襲到今天JR的票務規則 04/02 19:46
→ ybite : 這種票所有人都能開 只是用途受限 節省成本也普通 04/02 19:47
確實節省成本沒有真的很多（大概就是千位數少一點）
不過換個角度想，可能其實有很多適用這種票價的情形，很容易不小心分開買票了。
如果腦海裡記得這個票價制度的意識，可能經常有省一點的機會XD
推 yuinghoooo : 拍謝 原來你是說JR公司的服務，是討論JR內使用的方 04/02 19:47
→ yuinghoooo : 法 我以為是區域passXD 04/02 19:47
→ ybite : 短期內也不會有大幅更改的可能性 04/02 19:48
→ ybite : 加上只能省到乘車券費用 04/02 19:49
這個是牽涉JR六社合併計算票價的最基礎規則，應該非常難改。
推 porfavor : 語誤、是各站點 04/02 19:50
推 porfavor : 東海的立山黒部アルペンきっぷ就有點像是這規則衍 04/02 19:52
→ porfavor : 生的pass 04/02 19:52
推 kets : 很棒 感謝分享 04/02 19:52
→ jerrylin : 原來乘車券可以這樣用 長知識 04/02 20:19
推 pow0304 : 很有意思的知識，省錢事小，但樂趣及解成就無價 04/02 20:35
推 odiechiang : 原來可以這樣玩，長知識了 04/02 20:45
推 kuriko : 推分享！之前有搭過琵琶湖繞一圈在出發站的隔壁站下 04/02 21:05
→ kuriko : 車就只要最低票價的玩法，也是這個規則的衍伸嗎？ 04/02 21:05
這是另外一個規則，東京、大阪兩個近郊區間（跟這篇說的都區市內區間是不同概念）
不管實際搭車的路線，票價計算都以最短距離計算。
前提是不能行經重複區間，也不能出站。（近郊區間之內完結的路線都是一次有效）
所以很多人都在研究怎麼繞路出最長距離的隔壁站車票，俗稱「大回」。
但大回蠻辛苦的，因為真的完全不能出站玩，整天就是坐車。
推 winiel559 : 下次要搭名古屋-濱松-東京 算了一下好像只省200 QQ 04/02 21:43
畢竟還是太短了，距離愈長會差愈多。
或是改變心態，想想這樣橫濱也可以出去玩了 (?)
推 sunny15 : 推分享 04/02 21:44
推 stockking11 : 與其花心思省小錢，不如好好賺錢 04/02 21:50
推 kido183 : 賺錢跟省錢哪裡衝突？省錢群組裡都有人年刷500+了 04/02 22:00
→ borriss : 有時是好玩啦 之前排過高知到鳥取或是名古屋的 04/02 22:10
→ borriss : 最後因為怕颱風亂放棄 04/02 22:10
推 wei0506 : 謝謝分享 請問如果想了解更多利用這種制度安排的行 04/02 22:14
→ wei0506 : 程的話有什麼建議的搜尋關鍵字嗎 04/02 22:14
推 tm0987 : 謝謝原po分享，這種小密技用上不一定是為了省錢而 04/02 23:32
→ tm0987 : 是一種破關感，有些人不懂，不用理它。 04/02 23:32
哈哈，其實我是覺得也不用太認真去規劃，
就當作個小知識，東京→大阪的新幹線車票，
其實途中可以在順便在京都下車出站玩（最多三晚）後，
可再用同一張乘車券繼續搭到大阪（這段不能搭新幹線），總價是一樣的。
→ kakashi1006 : 我覺得你們好厲害 我只會一路刷ICOCA ^^||| 04/02 23:34
推 cindycocoro : 大阪到仙台也是可以通用喔，特急券分開買沒錯，乘車 04/03 00:16
→ cindycocoro : 券還是算一張，所以還是比買兩個區間便宜。 04/03 00:16
推 cindycocoro : 而且有效期間有六天 大阪→東京下車玩個幾天，再買 04/03 00:20
→ cindycocoro : 東京→仙台的特急 04/03 00:20
→ cindycocoro : 但只適用在東京下車才划算 04/03 00:22
→ cindycocoro : 不能買 名古屋→仙台 這種區間 04/03 00:22
推 kuriko : 謝謝原PO補充說明，當年是窮交換生碰上GW想出去玩又 04/03 00:39
→ kuriko : 不想花錢，所以就從大阪出發坐車繞一圈回福島XD 04/03 00:39
推 near4234 : 以前住首都圈玩過一次大回り乗車，搭配車站打卡手遊 04/03 01:34
→ near4234 : ，沿路看著乘車人潮變化蠻有趣的 04/03 01:34
推 fssh710020 : 推 04/03 02:06
推 TheoEpstein : 推一個解任務 04/03 02:41
推 racoon151 : 好厲害，省錢事小，但中途可以多玩好多地方耶 04/03 07:22
推 blue1818 : 如果買山科（京都區內）到名古屋的單程票，公里數超 04/03 08:34
→ blue1818 : 過100，是否可兩天內於滋賀沿線（堅田、大津、近江 04/03 08:34
→ blue1818 : 八幡、彥根）中途出站？ 04/03 08:34
堅田(湖西線)跟其他車站(東海道本線)只能選一，因為不能經過重複的區間。
或是可以買堅田(起點)經山科往名古屋車票，這樣山科可以中途出站。
※ 編輯: but (210.71.216.249 臺灣), 04/03/2024 10:14:52
推 blueslovetw : 省小錢...跟好好賺錢有衝突？兩碼子事=.,= 有人這 04/03 10:32
→ blueslovetw : 啥推文！邏輯死亡？ 04/03 10:32
推 lsckinoko : 推 04/03 15:22
推 neg : 推有趣的分享 04/03 17:48
→ nikitony2001: 特急券分割而已怎麼寫得這麼複雜 04/03 17:55