為什麼要政府救？當年gogoro1推出時的政府配套給的量身打造電車補償方案就已經夠難看 了，現在還要直接丟納稅人的錢讓個人股東解套高割離席？怎麼不讓gogoro去問問馬投顧要 不要收購？ 普通人開電車，算下來每公里的電費比汽油車每公里的油費便宜 騎gogoro每公里的電費又沒比汽油機車便宜，然後上下班永遠換到沒滿電池，1-2天就要換 一次電池，過保維修被當盤子宰，電力系統零件都只有原廠獨家，不被宰機車就等於報廢， 每次預約還要排大半個月 油車一桶油都會區隨便都能騎一週以上，零件價格網上都有，車行工錢比價只要自己願意做 功課，被宰的風險大幅降低直接車行多 本身也沒有核心技術，多少年了電機馬達就那個樣子，也沒花錢研發，跟士林電機分手後就 去買大陸貨，還鬧出騙補助的新聞(這個最後怎麼認定有沒有符合資格就看政府部門的報告) ，這到底要救什麼？還不如拿來發消費券 ※ 引述《rick102233 ()》之銘言 : https://i.imgur.com/titIQct.jpeg : 總結就是Nasdaq Listing Rule 5810(c)(3)(A) 這條有規定最低股價 : Gogoro收盤價連續 30 個工作日低於 1 美元，因此觸發這條規定 : 限期在180 個天內的寬限期來提高股價 : 只要公司連續 10 個工作日的收盤價達到或超過 1 美元，就會重新符合納斯達克的規定 : 若公司在寬限期內無法達到要求，可能會被踹下市 : Gogoro剛好撞到那斯達克要整頓低價股這波 : https://i.imgur.com/XoyfeJr.jpeg : 只剩0.4要在180天內漲回1元也超過100%以上的漲幅 : 這沒政府或是大財團投錢下去太難了吧 : 真的被踹下去營運一定會更艱難 : 台灣的獨角獸，各位不連署救一下嗎？ : 國發基金？ : https://i.imgur.com/O3mj6BD.jpeg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.56.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1730689869.A.B30.html