作者ahodes (宇宙護衛隊)
看板Aviation
標題[閒聊] 為什麼飛機落地要"帶桿"?多重叫重落地?
時間Fri Nov 1 13:53:57 2024
https://youtu.be/ylFC8whbgmw?si=sR_PbtYbpdKQJJ9E
前面有人提到這片, 我就去翻來看.
發現這次內容沒有太多的哈啦、資訊量頗夠.
主要在講前陣子南航787-9 的機尾擦地事件,
但應該可做為最近重落地話題的背景知識, 包含:
1.對岸機師會做的三脫
(自動駕駛、自動油門、flight director 均關閉)
2.波音和空巴 對於重飛的油門操作方式不同
3.落地後立刻打開反推, 在重飛決斷/執行時造成的影響
4.上面2點, 加上2位機師同時操作時, 會是什麼結果.
(只以787-9為例)
5.重落地的標準、2.4G會是什麼樣子.
6.HUD 做啥用的、為何要有HUD.
7.為何機尾擦個地, 這架787-9就應該報廢了.
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https://i.imgur.com/P5XcMVG.jpeg
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推 vhygdih: 其實對岸三脫是有歷史原因,十幾年前他們很缺機長時間到 11/01 14:02
→ vhygdih: 一定馬上升,我曾經搭過吉祥航空機長說他才26-27歲,台灣 11/01 14:02
→ vhygdih: 怎麼可能看到27的737機長,他說中國大陸平均六年就升, 11/01 14:02
→ vhygdih: 除了用這種暴力方式累積超越經歷的能力可能也沒有別的辦 11/01 14:02
→ vhygdih: 法 ,而且嚴格來講這種三脫飛行習慣多少也是救了當初那台 11/01 14:02
推 Chricey: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 11/01 14:02 → vhygdih: 爆玻璃的川航,只是在一般飛行這樣做會造成風險 11/01 14:02
推 Danjor: 那為什麼對岸很多航空不做目視跟環繞進場.... 11/01 16:50
推 AIRWAY1021: 787和A350這種新世代客機用很多碳纖維,這種材質不能 11/01 19:25
→ AIRWAY1021: 跟鋁合金一樣切除更換,損傷面積太大就只能直接報廢。 11/01 19:25
推 Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 11/01 19:25 推 callmelanpa: 這架787應該是確定報廢了 11/01 20:22