推 dbdudsorj: 珍貴的資料 08/08 01:33
推 cpylislv: 原來CX450歷史這麼久了 08/08 01:40
推 en5421: 以前延遠航班好多 08/08 01:46
→ acomp: 台灣1979才開放出國觀光,戒嚴時期出國要申請 08/08 02:04
→ acomp: 客源不像現在隨便能塞滿廣體機. 而且機隊規模也有限 08/08 02:07
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 08/08 14:36→ acomp: 當時的窄體機航程也很有限 08/08 02:08
→ mattc123456c: 同意樓上,我文章應該補樓上的敘述 08/08 02:09
→ hicker: 有使用機型嗎?? 08/08 07:05
推 taxlaw1991: NW在東京的基地從50年代就有了 到了近年DL拿到羽田Slo 08/08 07:48
推 Kroner: 看到關節痛,我就想起我姨媽 08/08 14:52→ taxlaw1991: t才裁撤 08/08 07:48
→ taxlaw1991: NW的東京基地算是當年協助JL創立日本政府給的優惠 08/08 07:49
→ abyssa1: 馬航看不懂是怎麼飛 吉隆坡-新加坡-香港-台北? 08/08 09:26
→ abyssa1: CI816也好複雜 08/08 09:27
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 08/08 15:37→ mattc123456c: 馬航811A/812就新加坡=吉隆坡=香港=臺北=東京,航程 08/08 09:54
→ mattc123456c: 有限的窄體飛機航程 08/08 09:54
整理本文
※ 編輯: mattc123456c (49.216.173.20 臺灣), 08/08/2024 10:05:59
→ abyssa1: 可是馬航不是base吉隆坡嗎?怎麼會中停自家掛同一班號 08/08 10:01
→ mattc123456c: 當時馬航可能有新加坡基地吧? 08/08 10:07
推 Chricey: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 08/08 17:02→ iqeqicq: 新加坡當時的機場是「巴耶利峇空軍基地」 08/08 10:08
→ iqeqicq: 雅加達當時的機場是「哈利姆‧珀達納庫蘇馬國際機場」 08/08 10:10
→ mattc123456c: 國泰450比較詭異吧?香港->東京->松山->東京->漢城 08/08 10:10
→ mattc123456c: 對照國泰451,香港->東京->台北段明顯誤植 08/08 10:12
推 Kroner: 求推薦UC2,樓下請提供三家 08/08 19:20→ iqeqicq: 以前還有環東北亞的串飛航線,如TSA-GMP-ITM 08/08 10:12
→ mattc123456c: 不過我就照原文抄錄不修正 08/08 10:12
→ iqeqicq: 更正,是TSA-ITM-GMP 08/08 10:13
→ iqeqicq: 還有TSA-HND-GMP 08/08 10:13
推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 08/08 20:22→ iqeqicq: 串飛東南亞的也很多,如TSA-HKG-SZB(DMK)-SIN 08/08 10:15
→ iqeqicq: CI816停中停最多,HLP-SIN-DMK-HKG-TSA 08/08 10:17
→ iqeqicq: 以前CX不知道有沒有飛過HKG-TSA-NKM? 08/08 10:19
→ iqeqicq: 就是HKG-TPE-NGO的前身 08/08 10:20
推 Chricey: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 08/08 21:24→ iqeqicq: 這個時刻表也沒出現TG後來飛過的BKK-TPE-ICN 08/08 10:21
→ iqeqicq: 當時寫法應該是DMK-TSA-GMP 08/08 10:21
→ mattc123456c: 真要挑骨頭,TPE在1979年之前一直是松山機場代號 08/08 10:27
→ mattc123456c: 所以該航線如果是1979年之前應該要寫成DMK-TPE-GMP 08/08 10:28
推 Kroner: 看到關節痛,我就想起我姨媽 08/09 10:34→ mattc123456c: 另外這是周三班表,非每日班次就不會顯示全部 08/08 10:39
→ viva168: Dmk 以前也叫bkk 08/08 10:41
推 ayutakako: 單純疑問,GMP有曾經叫做SEL嗎? 08/08 10:46
→ taxlaw1991: 有 所以正確的寫法是BKK-TPE-SEL才對 08/08 10:59
推 Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 08/09 11:05→ taxlaw1991: 當年蘇凡納布和仁川都不存在 08/08 11:01
→ mattc123456c: 樓上正解 08/08 11:04
→ MarcoChieh: 當時的東京應該是TYO 大阪則是OSA吧 08/08 11:06
推 ntupeter: CX 450這條航線今年剛好滿65周年 08/08 11:19
推 Kroner: 看到關節痛,我就想起我姨媽 08/09 15:30→ ntupeter: 1960年這條航線台北東京來回票價經濟艙只要7664元 08/08 11:20
推 ppoorrtteerr: 1960的七千... 08/08 11:45
推 taxlaw1991: 用物價指數換算是現在的60824 還只要咧... 08/08 11:49
→ taxlaw1991: 都快可以買2個商務艙來回了...... 08/08 11:50
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 08/09 15:30推 harry901: 是不是中文副詞用錯 怎麼會"只要"XDD 應該用"居然要" 08/08 12:04
推 ntupeter: 「反串要註明」XDD 08/08 12:17
→ ntupeter: 認真說,當時國民平均年薪是5250,現在是近90萬 08/08 12:17
→ ntupeter: 因此當時的人看待台北東京來回經濟艙票價,相當於現在的 08/08 12:17
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 08/09 15:57→ ntupeter: 130萬台幣以上 08/08 12:18
→ ntupeter: 這就是為什麼60年代的飛機服務豪華到今天不能想像的程度 08/08 12:18
→ Chungli28: 東京的航班好多 08/08 13:40
推 eugene0315: 其實之前我就蠻好奇 有沒有網站能找到一間航空公司所 08/08 13:47
推 Chricey: 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 08/09 16:23→ eugene0315: 有航班號碼的使用歷史 08/08 13:47
推 Kazamatsuri: 餐廳居然提供機場班表?還是是類贊助商形式? XD 08/08 14:03
推 annie06045: 那時台灣會講日文的比現在更多吧 官員也很多留日的 08/08 14:03
推 nyrnu: 路過插嘴一下,上面這班表只是顯示1976/1/21(周三)的時刻表 08/08 14:36
推 vhygdih: 國泰主場XD 08/08 14:36
→ nyrnu: 不是每天都如此,如NW10就有好幾種路線/及不同機型(707/747) 08/08 14:38
→ vhygdih: 7000說真的超貴 ,現在廉價航空特價真的不用XD 08/08 14:38
推 choper: 如今 SEL、TYO代碼皆不見了欸 08/08 14:52
推 frgthy: 那時候去美國可以搭飛機嗎?還是航程不夠 08/08 15:24
→ abyssa1: 兩架波音707客機首架於1969年11月7日接收, 08/08 15:36
→ abyssa1: 1970年首航臺北經東京至舊金山航線 08/08 15:36
→ abyssa1: 1984年3月14日,中華民國交通部宣布華航將達成環球航線 08/08 15:37
→ abyssa1: :「臺北─阿姆斯特丹─紐約─臺北」;同年4月12日首航 08/08 15:37
→ dbdudsorj: SEL TYO 沒有不見 只是變“所有機場” 08/08 16:38
推 aiyowaya: 當時CX台北來回班好像都沒1987兩岸開放後這麼多 08/08 16:59
推 Tr3vyy: 所以餐廳好吃嗎(x 08/08 17:02
推 nyrnu: 上面的西北/汎美都是飛美國線啊,表列則是出台北後首站 08/08 17:59
→ nyrnu: 華航如上推文所述,也是開航美國線了. 08/08 18:12
推 yanzistart: 華航還有埃及/吉達等 08/08 18:35
→ mattc123456c: 西北/泛美的班機我看不出來有一機直達美國 08/08 19:20
→ mattc123456c: 看起來其它航空有詳列停靠點 08/08 19:21
推 nickq80001: 這邊有1976年12月4日到1977年3月31日的國泰航空航班表 08/08 20:17
→ nickq80001: 經東京飛漢城/首爾嗎,CX451則是漢城-東京-台北-香港 08/08 20:22
推 TsukimiyaAyu: 可惜淪為舔共航司 08/08 21:00
→ acomp: 華航1977年引進747SP才開航SFO,LAX直飛 08/08 21:18
→ acomp: 之前是TPE-TYO-HNL-LAX和TPE-TYO-SFO 08/08 21:19
→ acomp: 1974台日斷航那年變成TPE-GUM-HNL-LAX/SFO 08/08 21:24
推 aitt: 馬航以前有飛東京.1980年代時也還有.我奶奶坐過 08/08 21:54
→ mattc123456c: 所以餐廳廣告CX450到達前中途點的東京確定是誤植 08/08 23:33
→ abyssa1: 澳洲居然給CX飛國內線SYD-MEL 08/09 01:26
推 emu1200: CX450在nickq80001提供的圖Northbond中間下方,HKG-TPE-T 08/09 10:34
→ emu1200: YO-SEL,很特別的是CX450/451機型HKG-TPE-TYO使用L1011, 08/09 10:34
→ emu1200: TYO-SEL是CX410/411的B707負責飛行;另外CX990/991是三 08/09 10:34
→ emu1200: 角航線 08/09 10:34
推 emu1200: 當時台北在國泰是重要的中途站,飛東北亞除了一班直達東 08/09 11:05
→ emu1200: 京其他一定停靠,但未當起訖站,目前找到1980年才有台北 08/09 11:05
→ emu1200: 和高雄起訖的航班,高雄在80年代間又一度停飛過 08/09 11:05
→ emu1200: 對東南亞航司而言HKG-TPE-TYO是黃金航線,一有廣體機就優 08/09 15:30
→ emu1200: 先投入,例如新航1973年開始用B747,除SQ637/638外,還 08/09 15:30
→ emu1200: 有SQ641/642每週三班香港延遠台北與首爾,旅客都需在香 08/09 15:30
→ emu1200: 港過夜,飛機運用SIN-BKK-HKG隔日折返,HKG-TPE-SEL與SQ6 08/09 15:30
→ emu1200: 45/646搭配運用 08/09 15:30
→ emu1200: 馬航每天一班KUL-(BWH空軍基地)-HKG-TPE-(TYO),三班經檳 08/09 15:57
→ emu1200: 城,六班延遠東京,其中MH842必須在台北過夜不知道什麼 08/09 15:57
→ emu1200: 原因? 08/09 15:57
→ emu1200: 1977年泰航引進A300優先投入CX600/601,並增加CX622/623 08/09 16:23
→ emu1200: 每週二班BKK-MNL-TPE-SEL,之後CX610/611也升級為A300 08/09 16:23
推 nuc1earsub: 那時機艙內可以抽菸XD 08/13 18:31
推 yuinghoooo: 錦江人怎麼都是開餐廳酒店為主啊,原來當時就這樣了 08/14 20:52
→ yuinghoooo: 是地方藝能嗎 08/14 20:52