2024.05.16 CI909 中華航空 台北-香港 A330-300飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71255299 2024.05.16 Thur. 中華航空 China Airlines CI909, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG) B-18302, First flight: 2004.06.10, Delivered: 2004.07.08 Airbus A330-302 Economy Class 期待已久的波羅的海之旅終於要正式踏上旅途了，這次歐遊行程主體是以亞洲萬里通兌換 的「寰宇一家環球機票」，仔細研究之後發現香港出發來回的成本較台北來回為划算，因 此又另外自行買了台港線的來回機票作接駁，環球機票的兌換過程及靈感源起就待後續再 分享。 台港線去程搭乘中華航空CI909班機，表定11:00桃園機場起飛，12:55抵達香港機場，特 地安排比亞洲萬里通兌換的行程提早一天抵達香港，因此直接在香港過境遊一天一夜，免 去不同本票銜接的困擾和壓力。 上午大約08:05抵達桃園機場第一航廈 優先櫃台很快就辦妥手續，通關進入管制區後便直接前往熟悉的華航第一航廈貴賓室 前幾次多半是連假或一大早尖峰時段，這次平日早上8點多旅客意外的稀少。 空間氛圍相當舒服，難得有這樣清幽的場面。 一定要來碗牛肉麵的，去歐洲前盡可能多吃點亞洲味。 今日CI909使用A9登機門，也就是半圓形的「歌仔戲候機室」，空間真的蠻有年代感了， 印象中20多年前搭飛機出國也是這樣的候機場景，抵達候機室時當班華航機組員也還在等 候與來機組員交接。 想到香港機場利用疫情幾年持續翻新設施，結果桃園機場航廈建築舊就罷了，連候機室都 還在用這種陽春的椅子，插座數量也稀少，實在搖頭。 本日機型如訂票時表訂的A330-300客機，註冊編號B-18302，機齡已將屆20年。 大家都知道搭華航盡量避開客艙產品最舊的737和A330，但有時候某些航線真的是躲不掉 。 真的很可惜，外型還是很美的A330，就這樣錯過改艙時機，最後以人人避之唯恐不及的頹 勢直到退役。 本機為兩艙等布局，L2登機後左側是2-2-2配置共36席商務艙，右轉則是2-4-2配置經濟艙 277席，全機共31席。 粉紫色絨布材質座椅，很舊但純論體感其實很好坐。 椅距約31~32”，椅寬18”，以區域航線而言空間堪用。 每個座位都配置個人娛樂系統螢幕，但尺寸和畫質在當今業界確實慘不忍睹，亮度也不足 。 試著操作一下就讓人想放棄 椅袋內容物包括Sky Boutique購物DM、A330-300安全卡、乘客安全規定卡、皮卡丘清潔袋 華航A330翼端 >>10:41 本班機即將關閉艙門，地勤人員請離機。 >>10:44 座艙長歡迎PA，提示今日預計飛行時間01:20。 >>10:47 後推 >>10:51 Cabin crew, complete safety check. >>10:59 機長PA表示目前為排序第二架起飛的班機，預計3-5分鐘後得到起飛許可，起飛 後受地面風勢影響可能有不穩定氣流。 >>11:10 桃園國際機場05L跑道起飛 >>11:17 客艙歡迎PA 本日標準餐只有一種，雞肉烏龍麵搭配馬鈴薯青豆沙拉和烏龍茶巧克力酥餅和桂花烏龍鋁 箔包飲料，後兩者為華航與五桐號聯名商品。 短短的台港線能吃到豐富的餐盤還有熱騰騰烏龍麵，很不錯了。 洗手間整潔舒適 備品包括香氛噴霧、乳液、洗手液 >>12:04 前艙機長PA表示開始朝香港下降，預計到達時間12:35，香港天氣為多雲攝氏30 度。 >>12:20 Cabin crew, complete safety check. >>12:24 Cabin crew, be seated. >>12:30 gear down >>12:33 降落香港國際機場07L跑道 整體來說華航的A330舊艙固然是硬體感受不佳，但航程極短的台港線也還能接受，畢竟起 飛後送餐、收餐後就準備開始下降了。放諸台港線各家經濟艙的內容，華航的組員服務和 餐點水準絕對是頂尖的。 感謝收看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.180.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1722225841.A.199.html 已更正^^ 莫名地怎麼寫成2022.. XD ※ 編輯: robinlee528 (123.193.180.195 臺灣), 07/29/2024 17:19:38