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作者coolfish1103 (Fishy)
看板Aviation
標題Re: [閒聊] 2024/06 部分航空公司載客率
時間Fri Jul 26 13:58:27 2024
RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 435 551/492 251 88.5 １ HKG 　 365 451/527 799 69.2 ２ NRT 296 138/336 791 87.9 ３ KIX 243 902/273 186 89.3 BKK/DMK 216 174/288 869 74.8 GMP/ICN 200 890/233 374 86.1 ４ BKK 191 898/257 786 74.4 ５ ICN 181 332/211 598 85.7 ６ SIN 155 274/189 348 82.0 ７ MNL 145 646/191 370 76.1 ８ SFO 133 605/146 966 90.9 ９ TSA-HND 119 894/133 380 89.9 LAX/ONT 118 516/126 803 93.5 10 PVG 116 264/167 288 69.5 SGN 115 252/141 992 81.2 OKA 106 333/114 528 92.8 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 北美 IAH/休士頓 01/BR 16 577/ 20 646 80.3 02/ 15 318/ 19 314 79.3 - 1.0% 03/ 19 460/ 20 646 94.3 +15.0% 04/ 18 888/ 20 020 94.3 = 05/ 19 513/ 20 646 94.5 + 0.2% 06/ 19 425/ 19 980 97.2 + 2.7% JFK/紐約 01 25 538/ 33 156 77.0 02 22 757/ 31 486 72.3 - 4.7% 03 29 082/ 33 176 87.7 +15.4% 04 30 552/ 32 510 94.0 + 6.3% 05 31 434/ 32 818 95.8 + 1.8% 06 31 142/ 32 510 95.8 = 01/BR 16 166/ 20 626 78.4 02 14 481/ 19 314 75.0 - 3.4% 03 18 754/ 20 646 90.8 +15.8% 04 19 195/ 19 980 96.1 + 4.3% 05 19 877/ 20 646 96.3 + 0.2% 06 19 318/ 19 980 96.7 + 0.4% 01/CI 9 372/ 12 530 74.8 02 8 276/ 12 172 68.0 - 6.8% 03 10 328/ 12 530 82.4 +14.4% 04 11 357/ 12 530 90.6 + 8.2% 05 11 557/ 12 172 94.9 + 4.3% 06 11 824/ 12 530 94.4 - 0.5% LAX/洛杉磯 01 96 556/110 966 87.0 02 86 695/104 509 83.0 - 4.0% 03 98 058/110 487 88.8 + 5.8% 04 92 460/106 541 86.8 - 2.0% 05 95 576/110 128 86.8 = 06 99 641/106 207 93.8 + 7.0% 01/BR 53 575/ 60 698 88.3 02 47 878/ 57 105 83.8 - 4.5% 03 53 800/ 60 375 89.1 + 5.3% 04 51 293/ 59 103 86.8 - 2.3% 05 53 733/ 60 698 88.5 + 1.7% 06 55 607/ 58 417 95.2 + 6.7% 01/CI 27 133/ 31 602 85.9 02 24 081/ 29 350 82.0 - 3.9% 03 28 340/ 31 446 90.1 + 8.1% 04 25 778/ 29 078 88.7 - 1.4% 05 26 342/ 30 458 86.5 - 2.2% 06 26 795/ 29 124 92.0 + 5.5% 01/JX 15 848/ 18 666 84.9 02 14 736/ 18 054 81.6 - 3.3% 03 15 918/ 18 666 85.3 + 3.7% 04 15 389/ 18 360 83.8 - 1.5% 05 15 501/ 18 972 81.7 - 2.1% 06 17 239/ 18 666 92.4 +10.7% ONT/安大略 01/CI 18 435/ 20 844 88.4 02 16 628/ 19 516 85.2 - 3.2% 03 18 936/ 20 740 91.3 + 6.1% 04 17 958/ 20 596 87.2 - 4.1% 05 17 864/ 21 260 84.0 - 3.2% 06 18 875/ 20 596 91.6 + 7.6% JX/LAX 載客率終於超過 CI 了，可喜可賀。 ORD/芝加哥 01/BR 18 326/ 20 646 88.8 02 15 724/ 19 314 81.4 - 7.4% 03 18 913/ 20 646 91.6 +10.2% 04 17 743/ 19 980 88.8 - 2.8% 05 19 233/ 20 686 93.0 + 4.2% 06 18 886/ 19 980 94.5 + 1.5% SEA/西雅圖 01 25 985/ 29 279 88.7 02 22 567/ 25 954 86.9 - 1.8% 03 21 549/ 22 173 97.2 +10.3% 04 20 124/ 20 862 96.5 - 0.7% 05 20 548/ 21 204 96.9 + 0.4% 06 33 636/ 35 623 94.4 - 2.5% 01/BR 25 985/ 29 279 88.7 02 22 567/ 25 954 86.9 - 1.8% 03 21 549/ 22 173 97.2 +10.3% 04 20 124/ 20 862 96.5 - 0.7% 05 20 548/ 21 204 96.9 + 0.4% 06 21 646/ 22 135 97.8 + 0.9% 06/DL 11 990/ 13 488 88.9 SFO/舊金山 01 118 677/136 351 87.0 02 104 581/126 925 82.4 - 4.6% 03 127 516/141 666 90.0 + 7.6% 04 119 266/147 355 80.9 - 8.1% 05 122 978/152 030 80.9 = 06 133 605/146 966 90.9 +10.0% 01/BR 55 261/ 63 445 87.1 02 49 193/ 59 682 82.4 - 4.7% 03 57 399/ 63 092 91.0 + 8.6% 04 51 546/ 62 113 83.0 - 8.0% 05 54 886/ 63 958 85.8 + 2.8% 06 58 648/ 61 820 94.9 + 9.1% 01/CI 22 684/ 26 480 85.7 02 19 151/ 23 518 81.4 - 4.3% 03 24 599/ 28 010 87.8 + 6.4% 04 23 277/ 29 436 79.1 - 8.7% 05 22 860/ 30 458 75.1 - 4.0% 06 24 514/ 29 176 84.0 + 8.9% 01/JX 6 424/ 7 956 80.7 02 6 214/ 7 956 78.1 - 2.6% 03 9 355/ 11 628 80.5 + 2.4% 04 12 885/ 18 360 70.2 -10.3% 05 12 761/ 18 972 67.3 - 2.9% 06 15 581/ 18 666 83.5 +16.2% 01/UA 34 308/ 38 470 89.2 02 30 023/ 35 769 83.9 - 5.3% 03 36 163/ 38 936 92.9 + 9.0% 04 31 558/ 37 446 84.3 - 8.6% 05 32 471/ 38 642 84.0 - 0.3% 06 34 862/ 37 304 93.5 + 9.5% YVR/溫哥華 01 35 267/ 38 998 90.4 02 32 175/ 36 263 88.7 - 1.7% 03 36 671/ 38 998 94.0 + 5.3% 04 34 832/ 37 740 92.3 - 1.7% 05 37 649/ 39 791 94.6 + 2.3% 06 36 736/ 37 890 97.0 + 2.4% 01/BR 18 544/ 20 026 92.6 02 16 792/ 18 411 91.2 - 1.4% 03 19 056/ 20 026 95.2 + 4.0% 04 18 152/ 19 380 93.7 - 1.5% 05 19 472/ 20 409 95.4 + 1.7% 06 18 962/ 19 530 97.1 + 1.7% 01/CI 16 723/ 18 972 88.1 02 15 383/ 17 852 86.2 - 1.9% 03 17 615/ 18 972 92.8 + 6.6% 04 16 680/ 18 360 90.8 - 2.0% 05 18 177/ 19 382 93.8 + 3.0% 06 17 774/ 18 360 96.8 + 3.0% YYZ/多倫多 01/BR 18 456/ 20 066 92.0 02 17 158/ 18 734 91.6 - 0.4% 03 19 068/ 20 026 95.2 + 3.6% 04 18 564/ 19 400 95.7 + 0.5% 05 19 331/ 20 026 96.5 + 0.8% 06 18 719/ 19 380 96.6 + 0.1% 歐洲 AMS/阿姆斯特丹 (不含 TPE-BKK-AMS) 01 16 498/ 21 182 77.9 02 16 490/ 20 314 81.2 + 3.3% 03 18 328/ 21 678 84.5 + 3.3% 04 20 861/ 23 102 90.3 + 5.8% 05 20 985/ 24 762 84.7 - 5.6% 06 20 681/ 23 266 88.9 + 4.2% 01/CI 7 288/ 10 404 70.0 02 7 483/ 10 404 71.9 + 1.9% 03 8 678/ 10 710 81.0 + 9.1% 04 9 615/ 10 710 89.8 + 8.8% 05 8 663/ 10 710 80.9 - 8.9% 06 9 402/ 10 710 87.8 + 6.9% 01/KL 9 210/ 10 778 85.8 AMS-TPE 2 371 02 9 007/ 9 910 90.9 + 5.1% AMS-TPE 3 811 03 9 650/ 10 968 88.0 - 1.1% AMS-TPE 3 900 04 11 246/ 12 392 90.8 + 1.2% AMS-TPE 5 533 05 12 322/ 14 052 87.7 - 3.1% AMS-TPE 5 434 06 11 279/ 12 556 89.8 + 2.1% AMS-TPE 5 434 CDG/巴黎 01/BR 16 879/ 19 062 88.5 02 17 292/ 19 768 87.5 - 1.0% 03 19 129/ 21 533 88.8 + 1.3% 04 19 037/ 20 827 91.4 + 2.6% 05 18 645/ 21 886 85.2 - 6.2% 06 18 733/ 20 827 89.9 + 4.7% FCO/羅馬 01/CI 4 613/ 7 956 58.0 02 4 942/ 7 956 62.1 + 3.9% 03 5 088/ 7 650 66.5 + 3.4% 04 6 176/ 7 956 77.6 +11.1% 05 6 603/ 8 262 79.9 + 2.3% 06 6 754/ 7 956 84.9 + 5.0% FRA/法蘭克福 01/CI 13 171/ 20 764 63.4 02 13 579/ 20 406 66.5 + 3.1% 03 16 904/ 21 480 78.7 +12.2% 04 17 227/ 21 480 80.2 + 1.5% 05 16 588/ 22 092 75.1 - 5.1% 06 17 472/ 21 480 81.3 + 6.2% LHR/倫敦 (不含 TPE-BKK-LHR) 01/CI 7 288/ 10 710 68.0 02 7 588/ 10 098 75.1 + 7.1% 03 7 359/ 11 016 66.8 - 8.3% 04 8 001/ 10 404 76.9 +10.1% 05 7 628/ 10 710 71.2 - 5.7% 06 11 091/ 13 158 84.3 +13.1% MUC/慕尼黑 01/BR 8 108/ 10 640 76.2 02 8 025/ 10 032 80.0 + 3.8% 03 9 975/ 10 944 91.1 +11.1% 04 8 484/ 10 336 82.1 - 9.0% 05 8 883/ 10 944 81.2 - 0.9% 06 8 762/ 10 184 86.0 + 4.8% MXP/米蘭 01/BR 8 346/ 10 944 76.3 02 8 430/ 10 036 81.6 + 5.3% 03 8 735/ 10 336 84.5 + 2.9% 04 9 209/ 10 640 86.6 + 2.1% 05 9 354/ 10 640 87.9 + 1.3% 06 10 013/ 10 336 96.9 + 9.0% PRG/布拉格 01/CI 4 310/ 5 508 78.2 02 4 342/ 5 202 83.5 + 5.3% 03 4 666/ 5 202 89.7 + 6.2% 04 4 877/ 5 508 88.5 - 1.2% 05 4 444/ 5 202 85.4 - 3.1% 06 4 831/ 5 202 92.9 + 7.5% VIE/維也納 (不含 TPE-BKK-VIE) 01 13 356/ 16 168 82.6 02 14 495/ 17 698 81.9 - 0.7% 03 16 294/ 18 612 87.5 + 5.6% 04 16 388/ 18 614 88.0 + 0.5% 05 16 589/ 19 224 86.3 - 1.7% 06 15 354/ 17 700 86.7 + 0.4% 01/BR 6 763/ 7 600 89.0 02 6 867/ 7 600 90.4 + 1.4% 03 7 646/ 8 208 93.2 + 2.8% 04 7 153/ 7 904 90.5 - 2.7% 05 7 120/ 8 208 86.7 - 3.8% 06 6 454/ 7 296 88.5 + 1.8% 01/CI 6 593/ 8 568 76.9 02 7 628/ 10 098 75.5 - 1.4% 03 8 648/ 10 404 83.1 + 7.6% 04 9 235/ 10 710 86.2 + 3.1% 05 7 120/ 8 208 86.7 + 0.5% 06 8 900/ 10 404 85.5 - 1.2% 中東 IST/伊斯坦堡 01/TK 14 835/ 18 698 79.3 02 17 450/ 20 242 86.2 + 6.9% 03 19 431/ 21 638 89.8 + 3.6% 04 19 181/ 20 940 91.6 + 1.8% 05 19 340/ 21 638 89.4 - 2.2% 06 18 489/ 20 940 88.3 - 1.1% DXB/杜拜 01/EK 22 179/ 31 622 70.1 02 24 752/ 29 606 83.6 +13.5% 03 27 963/ 32 278 86.6 + 3.0% 04 29 256/ 35 538 82.3 - 4.3% 05 33 495/ 37 924 88.3 + 6.0% 06 32 959/ 36 886 89.4 + 1.1% 大洋洲 AKL/奧克蘭 01/NZ 6 795/ 7 852 86.5 02 7 018/ 7 852 89.4 + 2.9% 03 7 112/ 7 852 90.6 + 1.2% 04 6 978/ 7 744 90.1 - 0.5% 05 6 103/ 7 690 79.4 -10.7% 06 4 854/ 6 536 74.3 - 5.1% BNE/布里斯本 (不含 TPE-BNE-AKL) 01 18 322/ 25 110 73.0 02 17 302/ 23 544 73.5 + 0.5% 03 15 012/ 25 758 58.3 -15.2% 04 14 391/ 21 744 66.2 + 7.9% 05 13 356/ 22 356 59.7 - 6.5% 06 16 930/ 22 356 75.7 +16.0% 01/BR 7 576/ 8 892 85.2 02 7 573/ 8 550 88.6 + 3.4% 03 6 306/ 9 234 68.3 -20.3% 04 7 350/ 8 892 82.7 +14.4% 05 6 498/ 8 892 73.1 - 9.6% 06 7 878/ 8 892 88.6 +15.5% 01/CI 10 746/ 16 218 66.3 02 9 729/ 14 994 64.9 - 1.4% 03 8 706/ 16 524 52.7 -12.2% 04 7 041/ 12 852 54.8 + 2.1% 05 6 858/ 13 464 50.9 - 3.9% 06 9 052/ 13 464 67.2 +16.3% MEL/墨爾本 01/CI 11 366/ 13 466 84.4 02 10 773/ 12 852 83.8 - 0.6% 03 9 064/ 13 464 67.3 -16.5% 04 8 468/ 10 404 81.4 +14.1% 05 6 598/ 9 806 67.3 -14.1% 06 8 117/ 10 406 78.0 +10.7% SYD/雪梨 01/CI 20 791/ 27 236 76.3 02 12 838/ 14 994 85.6 + 9.3% 03 9 069/ 12 852 70.6 -15.0% 04 10 789/ 15 912 67.8 - 2.8% 05 8 993/ 14 076 63.9 - 3.9% 06 11 007/ 14 386 76.5 +12.6% ROR/帛琉 01/CI 2 830/ 3 240 87.3 02 2 362/ 2 880 82.0 - 4.7% 03 2 802/ 3 240 86.5 + 4.5% 04 3 127/ 4 680 66.8 -19.7% 05 3 433/ 4 680 73.4 + 6.6% 06 4 028/ 4 680 86.1 +12.7% 日本 2024/06 不定期航班 (表21) IBR/茨城 3 130/ 4 680 66.88 KHH/IT OKA/沖繩 659/ 660 99.85 TPE/NU TAK/高松 4 597/ 4 888 94.05 RMQ/JX AOJ/青森 01/BR 1 495/ 1 656 90.3 02 174/ 184 94.6 + 4.3% AKJ/旭川 01/IT 3 017/ 3 240 93.1 02 2 724/ 2 880 94.6 + 1.5% 03 2 869/ 3 240 88.5 - 6.1% 06 2 700/ 3 240 83.3 AXT/秋田 01/IT 2 726/ 2 880 94.7 02 3 131/ 3 240 96.6 + 1.9% 03 2 918/ 3 240 90.1 - 6.5% 04 2 651/ 2 880 92.0 + 1.9% 05 2 521/ 3 240 77.8 -14.2% 06 2 953/ 3 240 91.1 +13.3% CTS/札幌 01 92 569/ 95 386 97.0 02 87 135/ 90 168 96.6 - 0.4% 03 79 057/ 83 788 94.4 - 2.2% 04 60 905/ 76 124 80.0 -14.4% 05 61 361/ 78 818 77.9 - 2.1% 06 71 095/ 78 574 90.5 +12.6% 01/BR 29 377/ 30 198 97.3 02 19 267/ 19 738 97.6 + 0.3% 03 19 661/ 20 446 96.2 - 1.4% 04 15 286/ 18 540 82.4 -13.8% 05 15 207/ 19 158 79.4 - 3.0% 06 17 046/ 18 540 91.9 +12.5% 01/CI 22 578/ 23 096 97.8 02 29 791/ 31 470 94.7 - 3.1% 03 20 476/ 22 082 92.7 - 2.0% 04 13 380/ 19 584 68.3 -24.4% 05 12 999/ 19 392 67.0 - 1.3% 06 18 253/ 20 904 87.3 +20.3% 01/IT 10 989/ 11 160 98.5 02 10 284/ 10 440 98.5 = 03 10 724/ 11 160 96.1 - 2.4% 04 9 392/ 10 800 87.0 - 9.1% 05 9 233/ 11 160 82.7 - 4.3% 06 9 203/ 10 800 85.2 + 2.5% 01/JX 17 800/ 18 414 96.7 02 16 864/ 17 226 97.9 + 1.2% 03 16 676/ 18 196 91.6 - 6.3% 04 12 411/ 15 858 78.3 -13.3% 05 13 579/ 17 760 76.5 - 1.8% 06 15 341/ 16 294 94.2 +17.7% 01/TR 10 911/ 11 258 96.9 02 10 929/ 11 294 96.8 - 0.1% 03 11 520/ 11 904 96.8 = 04 10 436/ 11 342 92.0 - 4.8% 05 10 343/ 11 348 91.1 - 0.9% 06 9 203/ 10 800 85.2 - 5.9% 01/VZ 914/ 1 260 72.5 FUK/福岡 01 77 837/ 95 582 81.4 02 79 469/ 89 172 89.1 + 7.7% 03 88 393/ 96 056 92.0 + 2.9% 04 94 818/110 982 85.4 - 6.6% 05 92 555/116 730 79.3 - 6.1% 06 101 346/113 558 89.2 + 9.9% 01/BR 25 183/ 30 712 82.0 02 25 734/ 28 988 88.8 + 6.8% 03 29 270/ 30 788 95.1 + 6.3% 04 34 962/ 40 776 85.7 - 9.4% 05 35 245/ 41 968 84.0 - 1.7% 06 37 912/ 40 950 92.6 + 8.6% 01/CI 32 603/ 42 054 77.5 02 33 960/ 38 840 87.4 + 9.9% 03 37 862/ 42 452 89.2 + 1.8% 04 36 824/ 44 886 82.0 - 7.2% 05 33 993/ 48 706 69.8 -12.2% 06 39 549/ 47 648 83.0 +13.2% 01/IT 10 431/ 11 160 93.5 02 9 882/ 10 440 94.7 + 1.2% 03 10 566/ 11 160 94.7 = 04 12 886/ 14 040 91.8 - 2.9% 05 13 391/ 14 400 93.0 + 1.2% 06 13 196/ 13 680 96.5 + 3.5% 01/JX 9 620/ 11 656 82.5 02 9 893/ 10 904 90.7 + 8.2% 03 10 695/ 11 656 91.8 + 1.1% 04 10 146/ 11 280 89.9 - 1.9% 05 9 926/ 11 656 85.2 - 4.7% 06 10 689/ 11 280 94.8 + 9.6% HIJ/廣島 01/CI 4 670/ 6 300 74.1 02 4 855/ 6 120 79.3 + 5.2% 03 5 583/ 6 300 88.6 + 9.3% 04 4 882/ 6 300 77.5 -11.1% 05 4 259/ 7 380 57.7 -19.8% 06 4 752/ 7 560 62.9 + 5.2% HND/羽田 01 19 872/ 22 816 87.1 02 20 266/ 21 344 94.9 + 7.8% 03 21 868/ 22 816 95.8 + 0.9% 04 19 409/ 22 080 87.9 - 7.9% 05 19 682/ 22 816 86.3 - 1.6% 06 19 519/ 22 080 88.4 + 2.1% 01/IT 9 881/ 11 160 88.5 02 10 025/ 10 440 96.0 + 7.5% 03 10 649/ 11 160 95.4 - 0.6% 04 9 986/ 10 800 92.5 - 2.9% 05 10 164/ 11 160 91.1 - 1.4% 06 10 145/ 10 800 93.9 + 2.8% 01/MM 9 991/ 11 656 85.7 02 10 241/ 10 904 93.9 + 8.2% 03 11 219/ 11 656 96.3 + 2.4% 04 9 423/ 11 280 83.5 -12.8% 05 9 518/ 11 656 81.7 - 1.8% 06 9 374/ 11 280 83.1 + 1.4% TSA-HND/松山-羽田 01 122 328/135 884 90.0 02 119 837/128 632 93.2 + 3.2% 03 132 368/136 929 96.7 + 3.5% 04 118 537/133 488 88.8 - 7.9% 05 112 625/137 446 81.9 - 6.9% 06 119 894/133 380 89.9 + 8.0% 01/BR 38 967/ 42 408 91.9 02 37 781/ 39 672 95.2 + 3.3% 03 41 662/ 42 408 98.2 + 3.0% 04 37 515/ 41 040 91.4 - 6.8% 05 36 335/ 42 408 85.7 - 5.7% 06 38 885/ 41 040 94.7 + 9.0% 01/CI 34 305/ 38 068 90.1 02 34 210/ 35 612 96.1 + 5.0% 03 37 295/ 38 092 97.9 + 1.8% 04 31 672/ 36 840 86.0 -11.9% 05 28 072/ 38 068 73.7 -12.3% 06 30 747/ 36 840 83.5 + 9.8% 01/JL 24 411/ 27 112 90.0 02 24 211/ 25 810 93.8 + 3.8% 03 26 875/ 27 589 97.4 + 3.6% 04 24 126/ 26 700 90.4 - 7.0% 05 23 253/ 27 260 85.3 - 5.1% 06 24 644/ 26 700 92.3 + 7.0% 01/NH 24 645/ 28 296 87.1 02 23 635/ 27 538 85.8 - 1.3% 03 26 536/ 28 840 92.0 + 6.2% 04 25 224/ 28 908 87.3 - 4.7% 05 24 965/ 29 710 84.0 - 3.3% 06 25 618/ 28 800 89.0 + 5.0% HKD/函館 01 7 593/ 7 920 95.9 02 12 247/ 13 200 92.8 - 3.1% 03 16 540/ 18 832 87.8 - 5.0% 04 12 595/ 15 456 81.5 - 6.3% 05 12 925/ 16 552 78.1 - 3.4% 06 13 710/ 15 456 88.7 +10.6% 01/IT 7 593/ 7 920 95.9 02 7 314/ 7 560 96.7 + 0.8% 03 7 268/ 7 740 93.9 - 2.8% 04 7 133/ 7 560 94.4 + 0.5% 05 6 853/ 8 280 82.8 -11.6% 06 6 891/ 7 560 91.2 + 8.4% 02/JX 4 933/ 5 640 87.5 03 9 272/ 11 092 83.6 - 3.9% 04 5 462/ 7 896 69.2 -14.4% 05 6 072/ 8 272 73.4 + 4.2% 06 6 819/ 7 896 86.4 +13.0% HSG/佐賀 01/IT 2 743/ 2 880 95.2 02 3 147/ 3 240 97.1 + 1.9% 03 2 918/ 3 240 90.1 - 7.0% 04 2 619/ 2 880 90.9 + 0.8% 05 2 812/ 3 240 86.8 - 4.1% 06 3 039/ 3 240 93.8 + 7.0% HNA/花卷 01/IT 3 084/ 3 240 95.2 02 2 793/ 2 880 97.0 + 1.8% 03 3 130/ 3 240 96.6 - 0.4% 04 2 630/ 2 880 91.3 - 5.3% 05 2 061/ 3 240 69.9 -21.4% 06 2 520/ 3 240 77.8 + 7.9% IBR/茨城 01/IT 2 519/ 2 880 87.5 02 2 958/ 3 240 91.3 + 3.8% 03 2 881/ 3 240 88.9 - 2.4% 04 2 259/ 2 880 78.4 -10.5% 05 2 387/ 3 240 73.7 - 4.7% 06 2 651/ 3 240 81.8 + 8.1% ISG/石垣島 02/CI 856/ 966 88.6 KCZ/高知 01/IT 3 019/ 3 240 93.2 02 2 727/ 2 880 94.7 + 1.5% 03 3 122/ 3 240 96.4 + 1.7% 04 2 643/ 2 880 91.8 - 4.6% 05 2 891/ 3 240 89.2 - 2.6% 06 3 080/ 3 240 95.1 + 5.9% KIJ/新潟 01/IT 2 540/ 2 880 88.2 02 2 702/ 2 880 93.8 + 5.6% 03 3 032/ 3 240 93.6 - 0.2% 04 2 475/ 3 240 76.4 -17.2% 05 2 522/ 3 240 77.8 + 1.4% 06 2 568/ 2 880 89.2 +11.4% KIX/大阪 01 223 654/269 859 82.9 02 232 201/259 090 89.6 + 6.7% 03 253 215/277 310 91.3 + 1.7% 04 222 627/267 026 83.4 - 7.9% 05 230 375/281 634 81.8 - 1.6% 06 243 902/273 186 89.3 + 7.5% 01/BR 51 631/ 61 967 83.3 02 53 778/ 59 132 90.9 + 7.6% 03 58 992/ 63 146 93.4 + 2.5% 04 53 312/ 61 382 86.9 - 6.5% 05 55 303/ 63 454 87.2 + 0.3% 06 58 916/ 61 526 95.8 + 8.6% 01/CI 48 382/ 59 598 81.2 02 50 903/ 56 428 90.2 + 9.0% 03 56 468/ 60 556 93.2 + 3.0% 04 53 747/ 60 148 89.4 - 3.8% 05 49 251/ 62 014 79.4 -10.0% 06 52 843/ 58 284 90.7 +11.3% 01/CX 18 460/ 23 436 78.8 02 22 175/ 25 404 87.3 + 8.5% 03 24 230/ 27 156 89.2 + 1.9% 04 19 452/ 26 280 74.0 -15.2% 05 21 084/ 27 156 77.6 + 2.4% 06 21 471/ 26 280 81.7 + 4.1% 04/GK 8 169/ 10 800 75.6 05 9 531/ 11 160 85.4 + 9.8% 06 9 769/ 10 620 92.0 + 6.6% 01/IT 16 612/ 19 440 85.5 02 16 334/ 17 640 92.6 + 7.1% 03 17 917/ 19 440 92.2 - 0.4% 04 16 128/ 21 960 73.4 -18.8% 05 17 559/ 21 960 80.0 + 6.6% 06 22 045/ 24 480 90.1 +10.1% 01/JL 5 463/ 7 416 73.7 02 5 935/ 7 004 84.7 +11.0% 03 6 244/ 7 004 89.1 + 4.4% 04 365/ 824 44.3 -44.8% 05 4 521/ 7 416 61.0 +16.7% 06 5 658/ 7 004 80.8 +18.2% 01/JX 31 035/ 37 152 83.5 02 32 123/ 33 886 94.8 +11.3% 03 34 724/ 36 968 93.9 - 0.9% 04 33 657/ 36 180 93.0 - 0.9% 05 33 406/ 37 386 89.4 - 3.6% 06 34 704/ 36 180 95.9 + 6.5% 01/MM 34 283/ 38 440 89.2 02 32 745/ 36 192 90.5 + 1.7% 03 35 954/ 37 876 94.9 + 4.4% 04 20 453/ 25 280 80.9 -14.0% 05 22 600/ 26 120 86.5 + 5.6% 06 20 961/ 24 488 85.6 - 0.9% 01/OD 7 225/ 8 730 82.8 02 14 796/ 19 314 76.6 - 6.2% 03 7 410/ 11 304 65.6 -11.0% 04 6 939/ 10 872 63.8 - 1.8% 05 7 015/ 11 268 62.3 - 1.5% 06 7 376/ 10 944 67.4 + 5.1% 01/VZ 10 563/ 13 680 77.2 02 10 637/ 12 820 83.0 + 5.2% 03 11 276/ 13 860 81.4 - 1.6% 04 10 405/ 13 300 78.2 - 3.2% 05 10 105/ 13 700 73.8 - 4.4% 06 10 159/ 13 380 75.9 + 2.1% KKJ/北九州 02/7G 1 196/ 1 200 99.7 KMJ/熊本 01 13 810/ 17 776 77.7 02 15 557/ 17 384 89.5 +11.8% 03 17 368/ 19 576 88.7 - 0.8% 04 15 625/ 19 200 81.4 - 7.3% 05 15 272/ 19 576 78.0 - 3.4% 06 16 433/ 18 840 87.2 + 9.2% 01/CI 4 799/ 6 120 78.4 02 5 744/ 6 480 89.1 +10.7% 03 7 067/ 7 920 89.2 + 0.1% 04 6 174/ 7 920 78.0 -11.2% 05 5 880/ 7 920 74.2 - 3.8% 06 6 548/ 7 560 86.6 +12.4% 01/JX 9 011/ 11 656 77.3 02 9 783/ 10 904 89.7 +12.4% 03 10 301/ 11 656 88.4 - 1.3% 04 9 451/ 11 280 83.8 - 4.6% 05 9 392/ 11 656 80.6 - 3.2% 06 9 885/ 11 280 87.6 + 7.0% KMQ/小松 01 11 373/ 14 288 79.6 02 11 812/ 13 912 84.9 + 5.3% 03 11 919/ 14 648 81.4 - 3.5% 04 13 708/ 17 920 76.5 - 4.9% 05 12 208/ 14 648 83.3 + 6.8% 06 11 756/ 14 280 82.3 - 1.0% 01/BR 8 860/ 11 408 77.7 02 8 723/ 10 672 81.7 + 4.0% 03 8 941/ 11 408 78.4 - 3.3% 04 11 249/ 15 040 74.8 - 3.6% 05 9 324/ 11 408 81.7 + 6.9% 06 8 803/ 11 040 79.7 - 2.0% 01/IT 2 513/ 2 880 87.3 02 3 089/ 3 240 95.3 + 8.0% 03 2 978/ 3 240 91.9 - 3.4% 04 2 459/ 2 880 85.4 - 6.5% 05 2 884/ 3 240 89.0 + 3.6% 06 2 953/ 3 240 91.1 + 2.1% MYJ/松山 03/BR 3 832/ 4 416 86.8 04 5 060/ 5 888 85.9 - 0.9% 05 2 945/ 3 312 88.9 + 3.0% 06 3 007/ 3 312 90.8 + 1.9% NGO/名古屋 01 63 779/ 73 498 86.8 02 62 306/ 69 100 90.2 + 3.4% 03 70 517/ 78 578 89.7 - 0.5% 04 65 708/ 82 300 79.8 - 9.9% 05 66 776/ 85 334 78.3 - 1.5% 06 68 648/ 81 654 84.1 + 5.8% 01/CI 16 767/ 19 376 86.5 02 16 264/ 18 088 89.9 + 3.4% 03 23 684/ 25 624 92.4 + 2.5% 04 24 254/ 28 884 84.0 - 8.4% 05 23 067/ 30 230 76.3 - 7.7% 06 23 430/ 28 672 81.7 + 5.4% 01/CX 13 974/ 17 360 80.5 02 12 970/ 16 176 80.2 - 0.3% 03 13 824/ 17 414 79.4 - 0.8% 04 12 156/ 18 228 66.7 -12.7% 05 14 333/ 19 546 73.3 + 6.6% 06 14 451/ 18 572 77.8 + 4.5% 01/IT 7 693/ 8 280 92.9 02 6 907/ 7 200 95.9 + 3.0% 03 7 463/ 7 920 94.2 - 1.7% 04 7 110/ 7 920 89.8 - 4.4% 05 7 246/ 7 920 91.5 + 1.7% 06 7 233/ 7 560 95.7 + 4.2% 01/JX 11 352/ 12 408 91.5 02 11 688/ 12 408 94.2 + 2.7% 03 10 892/ 11 656 93.4 - 0.8% 04 9 936/ 11 716 84.8 - 8.6% 05 10 163/ 11 656 87.2 + 2.4% 06 10 591/ 11 280 93.9 + 6.7% 01/MM 9 760/ 11 160 87.5 02 10 053/ 10 440 96.3 + 8.8% 03 10 522/ 11 176 94.1 - 2.2% 04 8 724/ 10 800 80.8 -13.3% 05 9 182/ 11 176 82.2 + 1.4% 06 9 256/ 10 800 85.7 + 3.5% 01/OD 4 233/ 4 914 86.1 02 4 424/ 4 788 92.4 + 4.9% 03 4 132/ 4 788 86.3 - 6.1% 04 3 528/ 4 752 74.2 -12.1% 05 2 785/ 4 806 57.9 -16.3% 06 3 687/ 4 770 77.3 +19.4% NRT/成田 01 287 644/324 960 88.5 02 292 958/314 364 93.2 + 4.7% 03 318 673/342 044 93.2 = 04 265 786/329 770 80.6 -12.6% 05 270 495/348 636 77.6 - 3.0% 06 296 138/336 791 87.9 +10.3% 01/BR 54 260/ 61 074 88.8 02 54 723/ 58 948 92.8 + 4.0% 03 60 137/ 63 270 95.0 + 2.2% 04 52 745/ 61 902 85.2 - 9.8% 05 51 823/ 63 656 81.4 - 3.8% 06 57 033/ 61 586 92.6 +11.2% 01/CI 55 312/ 64 034 86.4 02 59 144/ 63 501 93.1 + 6.7% 03 62 505/ 66 786 93.6 + 0.5% 04 49 268/ 60 344 81.6 -12.0% 05 42 181/ 60 106 70.2 -11.4% 06 50 875/ 58 412 87.1 +16.9% 01/CX 23 272/ 27 156 85.7 02 23 358/ 25 404 91.9 + 6.2% 03 24 769/ 27 156 91.2 - 0.7% 04 16 672/ 26 210 63.6 -27.6% 05 14 401/ 27 156 53.0 -10.6% 06 18 353/ 26 210 70.0 +17.0% 01/GK 17 197/ 19 440 88.5 02 19 352/ 20 520 94.3 + 5.8% 03 19 608/ 21 240 92.3 - 2.0% 04 14 659/ 17 820 82.3 -10.0% 05 16 649/ 19 620 84.9 + 2.6% 06 16 849/ 18 720 90.0 + 5.1% 01/IT 20 357/ 22 320 91.2 02 19 834/ 20 880 95.0 + 3.8% 03 30 810/ 33 300 92.5 - 2.5% 04 24 540/ 32 580 75.3 -17.2% 05 26 209/ 33 480 78.3 + 3.0% 06 28 691/ 32 400 88.6 +10.3% 01/JL 17 823/ 20 260 88.0 02 21 070/ 23 091 91.2 + 3.2% 03 22 668/ 24 285 93.3 + 2.1% 04 11 328/ 13 905 81.5 -11.8% 05 17 265/ 24 664 70.0 -11.5% 06 18 446/ 21 877 84.3 +14.3% 01/JX 43 291/ 48 606 89.1 02 42 561/ 45 242 94.1 + 5.0% 03 46 950/ 50 507 93.0 - 1.1% 04 42 454/ 53 643 79.1 -13.9% 05 43 766/ 54 928 79.7 + 0.6% 06 48 291/ 54 000 89.4 + 9.7% 01/MM 28 161/ 30 336 92.8 02 25 368/ 27 000 94.0 + 1.2% 03 22 280/ 23 584 94.5 + 0.5% 04 19 405/ 22 544 86.1 - 8.4% 05 22 119/ 23 312 94.9 + 8.8% 06 21 553/ 22 560 95.5 + 0.6% 01/SL 6 354/ 8 524 74.5 02 6 570/ 8 028 81.8 + 7.3% 03 7 012/ 8 746 80.2 - 1.6% 04 6 091/ 7 938 76.7 - 3.5% 05 6 026/ 8 316 72.5 - 4.2% 06 6 739/ 8 694 77.5 + 5.0% 01/TR 21 617/ 23 210 93.1 02 20 978/ 21 750 96.5 + 3.4% 03 21 934/ 23 170 94.7 - 1.8% 04 28 624/ 32 884 87.0 - 7.7% 05 30 056/ 33 398 90.0 + 3.0% 06 29 308/ 32 332 90.6 + 0.6% OKA/沖繩 01 89 950/108 228 83.1 02 92 991/104 288 89.2 + 6.1% 03 109 033/115 638 94.3 + 5.1% 04 100 706/109 044 92.4 - 1.9% 05 100 617/111 918 89.9 - 2.5% 06 106 333/114 528 92.8 + 2.9% 01/BR 16 973/ 22 816 74.4 02 17 093/ 21 344 80.1 + 5.7% 03 21 490/ 22 816 94.2 +14.1% 04 20 373/ 22 352 91.1 - 3.1% 05 19 683/ 22 816 86.3 - 4.8% 06 20 852/ 22 080 94.4 + 8.1% 01/CI 18 253/ 23 926 76.3 02 21 172/ 24 352 86.9 +10.6% 03 27 964/ 29 664 94.3 + 7.4% 04 23 948/ 26 482 90.4 - 3.9% 05 21 423/ 26 272 81.5 - 8.9% 06 22 236/ 25 522 87.1 + 5.6% 01/IT 10 361/ 11 160 92.8 02 10 178/ 10 440 97.5 + 4.7% 03 11 222/ 11 520 97.4 - 0.1% 04 10 258/ 10 800 95.0 - 2.4% 05 10 803/ 11 160 96.8 + 1.8% 06 10 220/ 10 800 94.6 - 2.2% 01/JX 9 873/ 11 656 84.7 02 10 194/ 10 904 93.5 + 8.8% 03 11 025/ 11 656 94.6 + 1.1% 04 10 803/ 11 280 95.8 + 1.2% 05 11 222/ 11 656 96.3 + 0.5% 06 11 140/ 11 498 96.9 + 0.6% 01/MM 30 645/ 33 576 91.3 02 30 032/ 31 416 95.6 + 4.3% 03 32 224/ 33 412 96.4 + 0.8% 04 30 442/ 31 956 95.3 - 1.1% 05 32 014/ 33 480 95.6 + 0.3% 06 30 815/ 32 448 95.0 - 0.6% 01/OD 3 845/ 5 094 75.5 02 4 322/ 5 832 74.1 - 1.4% 03 5 108/ 6 570 77.7 + 3.6% 04 4 882/ 6 174 79.1 + 1.8% 05 5 472/ 6 534 83.7 + 4.6% 06 5 371/ 6 228 86.2 + 2.5% OKJ/岡山 01/IT 9 142/ 11 160 81.9 02 9 299/ 10 440 89.1 + 7.2% 03 10 276/ 11 160 92.1 + 3.0% 04 9 516/ 10 800 88.1 - 4.0% 05 9 147/ 11 160 82.0 - 6.1% 06 9 860/ 10 800 91.3 + 9.3% SDJ/仙台 01 29 762/ 32 354 92.0 02 35 166/ 37 646 93.4 + 1.4% 03 27 838/ 33 424 83.3 -10.1% 04 27 609/ 32 250 85.6 + 2.3% 05 20 925/ 27 994 74.7 -10.9% 06 24 288/ 27 000 90.0 +15.3% 01/BR 14 216/ 15 658 90.8 02 17 025/ 17 922 95.0 + 4.2% 03 11 369/ 12 408 91.6 - 3.4% 04 14 216/ 16 290 87.3 - 4.3% 05 8 596/ 11 656 74.6 -12.7% 06 9 869/ 11 040 89.4 +14.8% 01/IT 4 485/ 4 680 95.8 02 4 538/ 4 680 97.0 + 1.2% 03 4 030/ 4 680 86.1 -10.9% 04 3 827/ 4 680 81.8 - 4.3% 05 3 633/ 4 680 77.6 - 4.2% 06 4 089/ 4 680 87.4 + 9.8% 01/JX 10 904/ 11 656 93.5 02 10 575/ 10 904 97.0 + 3.5% 03 9 932/ 11 656 85.2 -11.8% 04 9 566/ 11 280 84.8 - 0.4% 05 8 696/ 11 656 74.6 -10.2% 06 10 330/ 11 280 91.6 +17.0% 01/VZ 157/ 360 43.6 02 3 028/ 4 140 73.1 +39.5% 03 2 507/ 4 680 53.6 -19.5% TAK/高松 01/CI 4 954/ 7 882 62.9 02 7 543/ 10 168 74.2 + 1.3% 03 9 047/ 10 794 83.8 + 9.6% 04 6 150/ 7 560 81.3 - 2.5% 05 5 539/ 7 920 69.9 -11.4% 06 5 907/ 7 920 74.6 + 4.7% TOY/富山 01/CI 236/ 322 73.3 02 2 133/ 2 576 82.8 + 9.5% 03 2 044/ 2 868 71.3 -11.5% 04 3 228/ 3 336 96.8 +25.5% 05 5 625/ 5 954 94.5 - 2.3% 韓國 2024/06 不定期航班 (表21) ICN/仁川 2 742/ 3 678 74.55 RMQ/KE 6 125/ 6 426 95.32 RMQ/TW CJJ/清州 01 18 973/ 22 878 82.9 02 25 776/ 29 322 87.9 + 5.0% 03 22 793/ 28 638 79.6 - 8.3% 04 14 586/ 21 006 69.4 -10.2% 05 12 085/ 20 232 59.7 - 9.7% 06 12 114/ 17 226 70.3 +10.6% 01/RF 9 828/ 11 160 88.1 02 16 414/ 18 360 89.4 + 1.3% 03 13 943/ 16 920 82.4 - 7.0% 04 7 617/ 10 800 70.5 -11.9% 05 6 785/ 11 160 60.8 - 9.7% 06 7 259/ 10 800 67.2 + 6.4% 01/ZE 9 145/ 11 718 78.0 02 9 362/ 10 962 85.4 + 7.4% 03 8 850/ 11 718 75.5 - 9.9% 04 6 969/ 10 206 68.3 - 7.2% 05 5 300/ 9 072 58.4 - 9.9% 06 4 855/ 6 426 75.6 +17.2% CJU/濟州 01 15 558/ 18 954 82.1 02 19 825/ 24 849 79.8 - 2.3% 03 22 581/ 26 685 84.6 + 4.8% 04 24 141/ 30 834 78.3 - 6.3% 05 26 413/ 31 383 84.2 + 5.9% 06 28 798/ 31 968 90.1 + 5.9% 01/IT 6 746/ 6 480 73.2 02 4 175/ 5 760 72.5 - 0.7% 03 5 647/ 6 840 82.6 +10.1% 04 7 998/ 10 800 74.1 - 8.5% 05 8 891/ 11 160 79.7 + 5.6% 06 8 819/ 10 800 81.7 + 2.0% 01/TW 7 542/ 8 316 90.7 02 7 316/ 7 938 92.2 + 1.5% 03 7 747/ 8 316 93.2 + 1.0% 04 7 330/ 7 938 92.3 - 0.9% 05 7 461/ 8 316 89.7 - 2.6% 06 9 255/ 9 828 94.2 + 4.5% 01/ZE 3 270/ 4 158 78.6 02 7 316/ 7 938 92.2 +13.6% 03 9 187/ 11 529 79.7 -12.5% 04 8 813/ 12 096 72.9 - 6.8% 05 10 061/ 11 907 84.5 +11.6% 06 10 724/ 11 340 94.6 +10.1% TSA-GMP/松山-金浦 01 20 936/ 22 510 93.0 02 20 005/ 21 036 95.1 + 2.1% 03 21 221/ 22 486 94.4 - 0.7% 04 20 057/ 21 758 92.2 - 2.2% 05 19 631/ 22 528 87.1 - 5.1% 06 19 558/ 21 776 89.8 + 2.7% 01/BR 6 103/ 6 624 92.1 02 5 563/ 5 888 94.5 + 2.4% 03 6 099/ 6 624 92.1 - 2.4% 04 5 501/ 6 256 87.9 - 4.2% 05 5 329/ 6 624 80.4 - 7.5% 06 5 108/ 6 256 81.6 + 1.2% 01/CI 3 901/ 4 168 93.6 02 3 821/ 4 186 91.3 + 3.3% 03 3 926/ 4 144 94.7 + 4.4% 04 3 974/ 4 162 95.5 + 0.8% 05 3 480/ 4 186 83.1 -12.4% 06 3 653/ 4 180 87.4 + 4.3% 01/TW 6 624/ 6 804 97.4 02 5 926/ 6 048 98.0 + 0.6% 03 6 525/ 6 804 95.9 - 2.1% 04 6 166/ 6 426 96.0 + 0.1% 05 6 517/ 6 804 95.8 - 0.2% 06 6 173/ 6 426 96.1 + 0.3% 01/ZE 4 308/ 4 914 87.7 02 4 695/ 4 914 95.5 + 7.8% 03 4 671/ 4 914 95.1 - 0.4% 04 4 416/ 4 914 89.9 - 5.2% 05 4 305/ 4 914 87.6 - 2.3% 06 4 624/ 4 914 94.1 + 6.5% ICN/仁川 01 198 597/213 275 93.1 02 190 373/205 026 92.9 - 0.2% 03 200 815/217 835 92.2 - 0.7% 04 187 511/213 537 87.8 - 4.4% 05 175 829/220 303 79.8 - 8.0% 06 181 332/211 598 85.7 + 5.9% 01/7C 11 290/ 11 718 96.3 02 10 356/ 10 962 94.5 - 1.8% 03 11 233/ 11 718 95.9 + 1.4% 04 9 632/ 11 340 84.9 -11.0% 05 10 437/ 11 718 89.1 + 4.2% 06 10 370/ 11 340 91.4 + 2.3% 01/BR 33 841/ 36 276 93.3 02 31 122/ 34 064 91.4 - 1.9% 03 34 308/ 36 530 93.9 + 2.5% 04 32 190/ 34 854 92.4 - 1.5% 05 30 770/ 36 052 85.3 - 7.1% 06 31 504/ 34 822 90.5 + 5.2% 01/CI 35 438/ 38 355 92.4 02 34 327/ 37 067 92.6 + 0.2% 03 35 829/ 38 464 93.1 + 0.5% 04 32 968/ 37 116 88.8 - 4.3% 05 29 295/ 38 632 75.8 -13.0% 06 29 862/ 37 170 80.3 + 4.5% 01/IT 9 957/ 11 160 89.2 02 9 417/ 10 440 90.2 + 1.0% 03 8 862/ 11 160 79.4 -10.8% 04 8 754/ 10 440 83.9 + 4.5% 05 8 056/ 11 160 72.2 -11.7% 06 8 145/ 10 800 75.4 + 3.2% 01/KE 29 774/ 33 288 89.4 02 30 058/ 33 122 90.7 + 1.3% 03 28 838/ 32 582 88.5 - 2.2% 04 30 965/ 36 756 84.2 - 4.3% 05 26 098/ 37 618 69.4 -14.8% 06 28 698/ 35 850 80.1 +10.7% 01/LJ 23 354/ 24 366 95.8 02 21 884/ 22 794 96.0 + 0.2% 03 22 330/ 24 366 91.6 - 4.4% 04 20 083/ 23 580 85.2 - 6.4% 05 20 211/ 24 366 82.9 - 2.3% 06 20 463/ 23 580 86.8 + 3.9% 01/OZ 35 830/ 37 430 95.7 02 34 640/ 36 642 94.5 - 1.2% 03 39 583/ 41 574 95.2 + 0.7% 04 31 712/ 35 766 88.7 - 6.5% 05 30 501/ 37 078 82.3 - 6.4% 06 32 519/ 35 860 90.7 + 8.4% 01/TR 12 838/ 13 500 95.1 02 11 425/ 12 375 92.3 - 2.8% 03 12 100/ 13 125 92.2 - 0.1% 04 14 701/ 16 125 91.2 - 1.0% 05 14 743/ 16 875 87.4 - 3.8% 06 14 064/ 15 750 89.3 + 1.9% 01/ZE 6 275/ 7 182 87.4 02 7 144/ 7 560 94.5 + 7.1% 03 7 732/ 8 316 93.0 - 1.5% 04 6 506/ 7 560 86.1 - 6.9% 05 5 718/ 6 804 84.0 - 2.1% 06 5 707/ 6 426 88.8 + 4.8% MWX/務安 01/7C 3 348/ 3 402 98.4 02 2 989/ 3 024 98.8 + 0.4% 03 2 428/ 2 457 98.8 = PUS/釜山 01 72 222/ 86 180 83.8 02 71 989/ 80 934 88.9 + 5.1% 03 76 548/ 86 298 88.7 - 0.2% 04 65 066/ 75 550 86.1 - 2.6% 05 71 759/ 87 516 82.0 - 4.1% 06 71 765/ 84 530 84.9 + 2.9% 01/7C 18 169/ 20 034 90.7 02 17 551/ 19 656 89.3 - 1.4% 03 18 536/ 20 790 89.2 - 0.1% 04 17 755/ 20 034 88.6 - 0.6% 05 18 154/ 20 412 88.9 + 0.3% 06 17 568/ 19 278 91.1 + 1.3% 01/BX 6 182/ 7 920 78.1 02 11 871/ 13 288 89.3 +11.2% 03 12 979/ 14 264 91.0 + 1.7% 04 12 403/ 14 996 82.7 - 8.3% 05 21 301/ 25 520 83.5 + 0.8% 06 22 851/ 25 486 89.7 + 6.2% 01/CI 16 132/ 21 182 76.2 02 18 326/ 20 190 90.8 +14.6% 03 19 807/ 21 474 92.2 + 1.4% 04 18 937/ 21 140 89.6 - 2.6% 05 18 314/ 21 744 84.2 - 5.4% 06 17 246/ 20 566 83.9 - 0.3% 01/IT 6 182/ 7 920 78.1 02 6 364/ 7 560 84.2 + 6.1% 03 6 100/ 7 740 78.8 - 5.4% 04 9 102/ 10 980 82.9 + 4.1% 05 8 429/ 11 160 75.5 - 7.4% 06 8 621/ 10 800 79.8 + 4.3% 01/KE 8 999/ 11 014 81.7 02 8 830/ 10 034 88.0 + 6.3% 03 9 296/ 10 690 87.0 - 1.0% 04 6 869/ 8 400 81.8 - 5.2% 05 5 561/ 8 680 64.1 -17.7% 06 5 479/ 8 400 65.2 + 1.1% 01/LJ 10 351/ 11 718 88.3 02 9 047/ 10 206 88.6 + 0.3% 03 9 830/ 11 340 86.7 - 1.9% TAE/大邱 01 26 292/ 30 078 87.4 02 25 141/ 28 582 88.0 + 0.6% 03 23 717/ 27 806 85.3 - 2.7% 04 21 411/ 24 733 86.6 + 1.3% 05 19 639/ 23 374 84.0 - 2.6% 06 20 372/ 22 620 90.1 + 6.1% 04/7C 475/ 567 83.8 01/IT 2 433/ 3 240 75.1 02 2 200/ 2 880 76.4 + 1.3% 03 2 508/ 3 240 77.4 + 1.0% 01/LJ 9 969/ 11 718 85.1 02 9 903/ 10 960 90.4 + 5.3% 03 10 208/ 11 714 87.1 - 3.3% 04 9 649/ 11 314 85.3 - 1.8% 05 9 922/ 11 656 85.1 - 0.2% 06 10 302/ 11 280 91.3 + 6.2% 01/TW 13 890/ 15 120 91.9 02 13 038/ 14 742 88.4 - 3.5% 03 10 667/ 12 096 88.2 - 0.2% 04 11 287/ 12 852 87.8 - 0.4% 05 9 717/ 11 718 82.9 - 4.9% 06 10 070/ 11 340 88.8 + 5.9% 越南 2024/06 不定期航班 (表21) PQC/富國 1 357/ 1 380 98.33 RMQ/VJ DAD/峴港 01 49 912/ 61 284 81.4 02 53 213/ 60 806 87.5 + 6.1% 03 61 119/ 64 466 94.8 + 7.3% 04 54 138/ 58 604 92.4 - 2.4% 05 51 535/ 60 712 84.9 - 7.5% 06 46 320/ 58 594 79.1 - 5.8% 01/BR 10 236/ 11 408 89.7 02 9 952/ 10 672 93.3 + 3.6% 03 11 053/ 11 408 96.9 + 3.6% 04 10 746/ 11 040 97.3 + 0.4% 05 10 850/ 11 408 95.1 - 2.2% 06 10 284/ 11 040 93.2 - 1.9% 01/CI 8 826/ 11 122 79.4 02 9 008/ 10 440 86.3 + 6.9% 03 10 554/ 11 160 94.6 + 8.3% 04 9 932/ 10 674 93.0 - 1.6% 05 9 231/ 11 046 83.6 - 9.4% 06 8 645/ 10 686 80.9 - 2.7% 01/IT 10 310/ 11 160 92.4 02 9 494/ 10 440 90.9 - 1.5% 03 10 832/ 10 980 98.7 + 8.8% 04 10 375/ 10 980 94.5 - 4.2% 05 9 702/ 11 160 86.9 - 7.6% 06 8 472/ 10 800 78.4 - 8.5% 01/JX 18 364/ 25 274 72.7 02 21 090/ 25 078 84.1 +11.4% 03 21 267/ 23 154 91.9 + 7.8% 04 15 238/ 17 602 86.6 - 5.3% 05 18 861/ 23 302 80.9 - 5.7% 06 11 977/ 17 384 68.9 -12.0% 01/QH 2 176/ 2 320 93.8 02 2 183/ 2 336 93.5 - 0.3% 03 2 615/ 2 704 96.7 + 3.2% 04 2 250/ 2 328 96.6 - 0.1% 05 2 474/ 2 704 91.5 - 5.1% 06 2 331/ 2 704 86.2 - 5.3% 02/VJ 1 486/ 1 840 80.8 03 4 798/ 5 060 94.8 +14.0% 04 5 597/ 5 980 93.6 - 1.2% 05 4 622/ 5 980 77.3 -16.3% 06 4 611/ 5 980 77.1 - 0.2% HAN/河內 01 71 527/108 848 65.7 02 83 259/107 204 77.7 +12.0% 03 90 427/101 162 89.4 +11.7% 04 80 176/ 88 764 90.3 + 0.9% 05 73 648/ 87 818 83.9 - 6.4% 06 73 593/ 84 768 86.8 + 2.9% 01/BR 23 915/ 31 474 76.0 02 26 814/ 32 254 83.1 + 7.1% 03 28 651/ 31 474 91.0 + 7.9% 04 28 363/ 30 480 93.1 + 2.1% 05 27 362/ 31 474 86.9 - 6.2% 06 27 491/ 30 440 90.3 + 3.4% 01/CI 19 268/ 28 742 67.0 02 24 015/ 28 874 83.2 +16.2% 03 27 091/ 29 296 92.5 + 9.3% 04 26 566/ 28 574 93.0 + 0.5% 05 25 046/ 29 688 84.4 - 8.6% 06 24 962/ 29 028 86.0 + 1.6% 01/JX 8 611/ 11 656 73.9 02 8 365/ 10 904 76.7 + 2.8% 03 10 683/ 11 656 91.7 +15.0% 04 10 246/ 11 280 90.8 - 0.9% 05 9 361/ 11 656 80.3 -10.5% 06 9 784/ 11 280 86.7 + 6.4% 01/VJ 15 404/ 27 040 57.0 02 17 114/ 24 500 69.9 +12.9% 03 14 136/ 17 360 81.4 +11.5% 04 15 001/ 18 430 81.4 = 05 11 879/ 15 000 79.2 - 2.2% 06 11 356/ 14 020 81.0 + 1.8% 01/VN 4 329/ 9 936 43.6 02 6 951/ 10 672 65.1 +11.5% 03 9 866/ 11 376 86.7 +21.6% PQC/富國 01 8 691/ 10 818 80.3 02 18 982/ 22 456 84.5 + 4.2% 03 14 246/ 16 680 85.4 + 0.9% 04 19 307/ 22 520 85.7 + 0.3% 05 17 844/ 21 628 82.5 - 3.2% 06 12 799/ 15 380 83.2 + 0.7% 04/IT 3 979/ 4 680 85.0 05 2 397/ 2 880 83.2 - 1.8% 06 769/ 1 080 71.2 -12.0% 01/JX 1 812/ 2 068 87.6 02 4 795/ 5 076 94.5 + 6.9% 03 1 672/ 1 880 88.9 - 5.6% 04 2 804/ 3 008 93.2 + 4.3% 02/QH 608/ 760 80.0 01/VJ 6 879/ 8 750 78.6 02 13 579/ 16 620 81.7 + 3.1% 03 12 574/ 14 800 85.0 + 3.3% 04 15 328/ 17 840 85.9 + 0.9% 05 12 463/ 15 740 80.3 - 5.6% 06 12 030/ 14 300 84.1 + 3.8% SGN/胡志明市 01 103 086/146 543 70.3 02 118 195/140 868 83.9 +13.6% 03 114 313/134 318 85.1 + 1.2% 04 116 567/142 100 82.0 - 3.1% 05 103 500/147 946 70.0 -12.0% 06 115 252/141 992 81.2 +11.2% 01/BR 47 952/ 62 576 76.6 02 54 735/ 62 844 87.1 +10.5% 03 52 095/ 60 870 85.6 - 1.5% 04 49 624/ 60 020 82.7 - 2.9% 05 44 821/ 61 450 72.9 - 9.8% 06 49 787/ 60 180 82.7 + 9.8% 01/CI 26 834/ 37 720 71.1 02 30 513/ 35 928 84.9 +13.8% 03 33 112/ 38 360 86.3 + 1.4% 04 30 702/ 37 032 82.9 - 3.4% 05 25 609/ 39 714 64.5 -18.4% 06 28 561/ 36 824 77.6 +13.1% 01/JX 4 716/ 6 768 69.7 02 5 642/ 6 768 83.4 +13.7% 03 7 101/ 8 460 83.9 + 0.5% 04 13 833/ 17 108 80.9 - 3.0% 05 14 322/ 21 056 68.0 -12.9% 06 17 271/ 19 928 86.7 +18.7% 01/VJ 17 309/ 27 980 61.9 02 18 984/ 24 580 77.2 +15.3% 03 11 860/ 15 220 77.9 + 0.7% 04 13 127/ 16 900 77.7 - 0.2% 05 11 166/ 14 280 78.2 + 0.5% 06 11 334/ 14 020 80.8 + 2.6% 01/VN 6 275/ 11 499 54.6 02 8 321/ 10 748 77.4 +22.8% 03 10 145/ 11 408 88.9 +11.5% 04 9 281/ 11 040 84.1 - 4.8% 05 7 582/ 11 446 66.2 -17.9% 06 8 299/ 11 040 75.2 + 9.0% VCA/芹苴 01/VJ 896/ 1 900 47.2 02 3 067/ 4 320 71.0 +23.8% 03 3 562/ 4 680 76.1 + 5.1% VII/榮市 01/IT 500/ 1 080 46.3 02 665/ 1 080 61.6 +15.3% 03 134/ 360 37.2 -24.4% 04 324/ 720 45.0 + 7.8% 05 486/ 720 67.5 +22.5% 06 384/ 720 53.3 -12.2% 菲泰新馬印 BKI/亞庇 01 9 108/ 11 508 79.1 02 11 540/ 14 484 79.7 + 0.6% 03 11 087/ 14 080 78.7 - 1.0% 04 8 692/ 10 566 82.3 + 3.6% 05 7 932/ 11 520 68.9 -13.4% 06 9 357/ 11 124 84.1 +15.2% 01/AK 9 108/ 11 508 79.1 02 9 009/ 10 776 83.6 + 4.5% 03 10 027/ 11 520 87.0 + 3.4% 04 8 692/ 10 566 82.3 - 4.7% 05 7 932/ 11 520 68.9 -13.4% 06 9 357/ 11 124 84.1 +15.2% 02/MH 2 531/ 3 708 68.3 03 1 060/ 2 560 41.4 -26.9% BKK/曼谷 (不含 TPE-BKK-EUR) 01 209 515/245 208 85.4 02 205 733/233 665 88.0 + 2.6% 03 224 416/247 436 90.7 + 2.7% 04 219 298/250 976 87.4 - 3.3% 05 192 986/260 997 73.9 -13.5% 06 191 898/257 786 74.4 + 0.5% 01/BR 73 171/ 84 246 86.9 02 68 629/ 79 237 86.6 - 0.3% 03 74 160/ 83 782 88.5 + 1.9% 04 72 105/ 82 088 87.8 - 0.7% 05 64 394/ 84 417 76.3 -11.5% 06 60 314/ 82 368 73.2 - 3.1% 01/CI 57 737/ 65 472 88.2 02 57 248/ 61 598 92.9 + 4.7% 03 62 201/ 65 776 94.6 + 1.7% 04 60 509/ 66 682 90.7 - 3.9% 05 53 037/ 68 452 77.5 -13.2% 06 51 490/ 66 610 77.3 - 0.2% 01/JX 24 490/ 26 974 90.8 02 22 851/ 24 898 91.8 + 1.0% 03 23 531/ 24 580 95.7 + 3.9% 04 17 530/ 18 424 95.1 - 0.6% 05 19 142/ 21 830 87.7 - 7.4% 06 21 780/ 24 086 90.4 + 2.7% 01/TG 24 252/ 30 336 79.9 02 26 072/ 29 792 87.5 + 7.6% 03 29 351/ 32 338 90.8 + 3.3% 04 40 416/ 48 782 82.9 - 7.9% 05 29 429/ 50 098 58.7 -24.2% 06 32 469/ 48 782 66.6 + 7.9% 01/VZ 29 865/ 38 180 78.2 02 30 933/ 38 140 81.1 + 2.9% 03 35 173/ 40 960 85.9 + 4.8% 04 28 738/ 35 000 82.1 - 3.8% 05 26 984/ 36 200 74.5 - 7.6% 06 25 845/ 35 940 71.9 - 2.6% CEB/宿霧 01 33 885/ 43 522 77.9 02 33 409/ 39 340 84.9 + 7.0% 03 29 037/ 42 056 69.0 -15.9% 04 26 927/ 34 662 77.7 + 8.7% 05 27 716/ 35 068 79.0 + 1.3% 06 31 841/ 37 552 84.8 + 5.8% 01/5J 1 168/ 1 440 81.1 01/BR 13 706/ 15 918 86.1 02 13 222/ 14 720 89.8 + 3.7% 03 12 757/ 16 288 78.3 -11.5% 04 12 899/ 15 462 83.4 + 5.1% 05 13 820/ 15 852 87.2 + 3.8% 06 16 164/ 18 540 87.2 = 01/CI 6 503/ 7 920 82.1 02 6 580/ 7 560 87.0 + 4.9% 03 5 486/ 7 920 69.3 -17.7% 04 5 715/ 7 920 72.2 + 2.9% 05 5 810/ 7 560 76.9 + 4.7% 06 6 611/ 7 920 83.5 + 6.6% 01/JX 8 395/ 11 656 72.0 02 9 087/ 10 904 83.3 +11.3% 03 7 543/ 11 656 64.7 -18.6% 04 8 313/ 11 280 73.7 + 9.0% 05 8 086/ 11 656 87.2 +13.5% 06 9 066/ 11 092 81.7 - 5.5% 01/Z2 4 113/ 6 588 62.4 02 4 520/ 6 156 73.4 +11.0% 03 3 251/ 6 192 52.5 -20.9% CGK/雅加達 01 30 001/ 45 587 65.8 02 28 720/ 42 022 68.3 + 2.5% 03 30 195/ 43 805 68.9 + 0.6% 04 38 353/ 45 449 84.4 +15.5% 05 30 360/ 43 918 69.1 -15.3% 06 33 175/ 42 272 78.5 + 9.4% 01/BR 14 470/ 20 026 72.3 02 12 756/ 18 734 68.1 - 4.2% 03 14 237/ 20 026 71.1 + 3.0% 04 17 123/ 19 900 86.0 +14.9% 05 13 686/ 20 086 68.1 -17.9% 06 15 465/ 19 412 79.7 +11.6% 01/CI 15 531/ 25 561 60.8 02 15 964/ 23 288 68.6 + 7.8% 03 15 958/ 23 779 67.1 - 1.5% 04 21 230/ 25 549 83.1 +16.0% 05 16 674/ 23 832 70.0 -13.1% 06 17 710/ 22 860 77.5 + 7.5% CNX/清邁 01 30 949/ 34 978 88.5 02 36 529/ 40 380 90.5 + 1.5% 03 35 639/ 39 040 91.3 + 0.8% 04 32 604/ 36 544 89.2 - 2.1% 05 29 176/ 39 920 73.1 -16.1% 06 30 623/ 38 064 80.5 + 7.4% 01/BR 10 545/ 11 408 92.4 02 11 975/ 12 672 94.5 + 2.1% 03 11 019/ 11 408 96.6 + 2.1% 04 10 514/ 11 040 95.2 - 1.4% 05 9 463/ 11 408 83.0 -12.2% 06 9 480/ 11 040 85.9 + 2.9% 01/CI 7 352/ 8 602 85.5 02 8 993/ 10 124 88.8 + 3.3% 03 9 591/ 10 832 88.5 - 0.3% 04 6 681/ 7 560 88.4 - 0.1% 05 5 406/ 7 920 68.3 -20.1% 06 5 647/ 7 920 71.3 + 3.0% 01/FD 9 570/ 11 208 85.4 02 9 060/ 10 440 86.8 + 1.4% 03 9 806/ 11 160 87.9 + 1.1% 04 8 963/ 10 800 83.0 - 4.9% 05 6 870/ 10 440 65.8 -17.2% 06 7 740/ 10 080 76.8 +11.0% 01/JX 3 482/ 3 760 92.6 02 6 501/ 7 144 91.0 - 1.6% 03 5 223/ 5 640 92.6 + 1.6% 04 6 446/ 7 144 90.2 - 2.4% 05 7 437/ 10 152 73.3 -16.9% 06 7 756/ 9 024 85.9 +12.6% CRK/克拉克 01 19 803/ 27 170 72.9 02 18 327/ 24 314 75.4 + 2.5% 03 17 154/ 25 926 66.2 - 9.2% 04 16 813/ 23 428 71.8 + 5.6% 05 16 071/ 27 806 57.8 -14.0% 06 17 961/ 26 436 67.9 +10.1% 01/5J 1 130/ 1 620 69.8 01/BR 16 133/ 19 158 84.2 02 15 189/ 17 922 84.8 + 0.6% 03 14 437/ 19 158 75.4 - 9.4% 04 14 463/ 18 540 78.0 + 2.6% 05 13 072/ 19 158 68.2 - 9.8% 06 13 781/ 18 540 74.3 + 6.1% 01/JX 2 540/ 6 392 39.7 02 3 138/ 6 392 49.1 + 9.4% 03 2 717/ 6 768 40.1 - 9.0% 04 2 350/ 4 888 48.1 + 8.0% 05 2 999/ 8 648 34.7 -13.4% 06 4 180/ 7 896 52.9 +18.2% DMK/曼谷 01 32 574/ 40 246 80.9 02 33 482/ 38 629 86.7 + 5.8% 03 35 253/ 39 704 88.8 + 2.1% 04 28 968/ 32 880 88.1 - 0.7% 05 24 185/ 31 314 77.2 -10.9% 06 24 276/ 31 110 78.0 + 0.8% 01/FD 9 353/ 11 328 82.6 02 9 387/ 10 572 88.8 + 6.2% 03 10 479/ 11 268 93.0 + 4.2% 04 9 571/ 10 956 87.4 - 5.6% 05 8 922/ 11 280 79.1 - 8.3% 06 8 480/ 11 076 76.6 - 2.5% 01/IT 7 239/ 7 920 91.4 02 6 865/ 7 380 93.0 + 1.6% 03 7 370/ 7 920 93.1 + 0.1% 01/SL 15 982/ 20 998 76.1 02 17 230/ 20 677 83.3 + 7.2% 03 17 404/ 20 516 84.8 + 1.5% 04 19 397/ 21 924 88.5 + 3.7% 05 15 263/ 20 034 76.2 -12.3% 06 15 796/ 20 034 78.8 + 2.6% DPS/峇里島 01 27 634/ 38 252 72.2 02 31 609/ 35 836 88.2 +16.0% 03 28 875/ 37 104 77.8 -10.4% 04 32 953/ 37 260 88.4 +10.6% 05 35 206/ 38 492 91.5 - 3.1% 06 36 097/ 37 320 96.7 + 5.2% 01/BR 14 649/ 19 158 76.5 02 16 163/ 17 922 90.2 +13.7% 03 14 947/ 18 540 80.6 - 9.6% 04 16 624/ 18 540 89.7 + 9.1% 05 17 735/ 19 158 92.6 + 2.9% 06 17 948/ 18 540 96.8 + 4.2% 01/CI 12 985/ 19 094 68.0 02 15 446/ 17 914 86.2 +18.2% 03 13 928/ 18 564 75.0 -11.2% 04 16 329/ 18 720 87.2 +12.2% 05 17 471/ 19 334 90.4 + 3.2% 06 18 149/ 18 780 96.6 + 6.2% KUL/吉隆坡 01 90 483/120 710 75.0 02 94 901/118 346 80.2 + 5.2% 03 108 113/124 910 86.6 + 6.4% 04 91 545/113 288 80.8 - 5.8% 05 83 491/115 462 72.3 - 8.5% 06 88 839/113 920 78.0 + 5.7% 01/BR 15 453/ 19 158 80.7 02 16 379/ 17 922 91.4 +10.7% 03 17 249/ 19 274 89.5 - 1.9% 04 16 458/ 19 288 85.3 - 4.2% 05 15 265/ 19 158 79.7 - 5.6% 06 16 336/ 19 732 82.8 + 3.1% 01/CI 16 518/ 21 902 75.4 02 18 237/ 20 764 87.8 +12.4% 03 18 949/ 22 094 85.8 - 2.0% 04 17 471/ 21 390 81.7 - 4.1% 05 15 110/ 22 196 68.1 -13.6% 06 15 844/ 21 480 73.8 + 5.7% 01/D7 27 882/ 36 218 77.0 02 26 450/ 34 684 76.3 - 0.7% 03 32 068/ 35 438 90.5 +14.2% 04 18 911/ 22 620 83.6 - 6.9% 05 20 551/ 23 374 87.9 + 4.3% 06 19 992/ 22 620 88.4 + 0.5% 01/JX 8 999/ 11 656 77.2 02 9 649/ 10 904 88.5 +11.3% 03 9 681/ 11 656 83.1 - 5.4% 04 8 809/ 11 280 78.1 - 5.0% 05 8 254/ 11 656 70.8 - 7.3% 06 9 648/ 11 280 85.5 +14.7% 01/MH 10 220/ 13 038 78.4 02 9 743/ 12 868 75.7 - 2.7% 03 12 962/ 13 786 94.0 +18.3% 04 14 819/ 17 092 86.7 - 7.3% 05 12 364/ 16 470 75.1 -11.6% 06 11 503/ 16 866 68.2 - 6.9% 01/OD 11 411/ 18 738 60.9 02 14 443/ 21 204 68.1 + 7.2% 03 17 204/ 22 662 75.9 + 7.8% 04 15 077/ 21 618 69.7 - 6.2% 05 11 947/ 22 608 52.8 -16.9% 06 15 516/ 21 942 70.7 +17.9^ MNL/馬尼拉 01 149 196/185 081 80.6 02 135 977/175 378 77.5 - 3.1% 03 143 728/194 772 73.8 - 3.7% 04 131 210/193 530 67.8 - 6.0% 05 131 011/196 288 66.7 - 1.1% 06 153 633/201 422 76.3 + 9.6% 01/5J 23 910/ 28 420 84.1 02 20 813/ 26 702 77.9 - 6.2% 03 21 787/ 28 130 77.5 - 0.4% 04 20 222/ 27 382 73.9 - 3.6% 05 20 191/ 31 994 63.1 -10.8% 06 24 338/ 32 636 74.6 +11.5% 01/BR 50 472/ 57 255 88.2 02 45 661/ 53 746 85.0 - 3.2% 03 45 249/ 57 606 78.5 - 6.5% 04 43 774/ 57 900 75.6 - 2.9% 05 46 383/ 59 830 77.5 + 1.9% 06 50 094/ 58 020 86.3 + 8.8% 01/CI 28 073/ 37 654 74.6 02 27 235/ 35 688 76.3 + 1.7% 03 26 958/ 36 692 73.5 - 2.8% 04 22 844/ 39 564 57.7 -15.8% 05 23 859/ 42 976 55.5 - 2.2% 06 32 007/ 47 132 67.9 +12.4% 01/JX 4 152/ 5 264 78.9 02 3 117/ 4 512 69.1 - 9.8% 03 2 658/ 4 888 54.4 -14.7% 01/KL 6 839/ 11 072 61.8 02 5 196/ 9 616 54.0 - 7.8% 03 5 750/ 10 968 52.4 - 1.6% 04 5 713/ 12 712 44.9 - 7.5% 05 6 888/ 13 732 50.2 + 5.3% 06 5 845/ 12 556 46.6 - 3.6% 01/PR 16 064/ 23 024 69.8 02 15 523/ 24 174 64.2 - 5.6% 03 15 061/ 23 530 64.0 - 0.2% 04 14 246/ 24 382 58.4 - 5.6% 05 13 214/ 22 262 59.4 + 1.0% 06 18 159/ 24 714 73.5 +14.1% 04/RW 6 394/ 9 930 64.4 05 1 435/ 3 090 46.4 -18.0% 01/Z2 19 686/ 22 392 87.9 02 18 432/ 20 940 88.0 + 0.1% 03 19 150/ 22 368 85.6 - 2.4% 04 18 017/ 21 660 83.2 - 2.4% 05 19 041/ 22 404 85.0 + 1.8% 06 23 190/ 26 364 88.0 + 3.0% MPH/長灘島 01/RW 532/ 720 73.9 02 2 246/ 2 880 78.0 + 4.1% 03 3 487/ 8 010 43.5 -34.5% 04 5 335/ 7 350 72.6 +29.1% 05 4 092/ 5 730 71.4 - 1.2% 06 4 865/ 5 760 84.5 +13.1% PEN/檳城 01 14 236/ 17 928 79.4 02 15 075/ 16 832 89.6 +10.2% 03 16 163/ 17 552 92.1 + 2.5% 04 14 298/ 17 192 83.2 - 8.9% 05 13 481/ 17 928 75.2 - 8.0% 06 15 104/ 16 816 91.4 +16.2% 01/CI 9 201/ 11 160 82.4 02 9 575/ 10 440 91.7 + 9.3% 03 10 713/ 11 160 96.0 + 4.3% 04 9 480/ 10 800 87.8 - 8.2% 05 9 034/ 11 160 80.9 - 6.9% 06 9 875/ 10 800 91.4 +10.5% 01/JX 5 035/ 6 768 74.4 02 5 500/ 6 392 86.0 +11.6% 03 5 450/ 6 392 85.3 - 0.7% 04 4 818/ 6 392 75.4 - 9.9% 05 4 447/ 6 768 65.7 - 9.7% 06 5 229/ 6 016 86.9 +21.2% SIN/新加坡 01 165 923/200 006 83.0 02 166 029/197 700 84.0 + 1.0% 03 188 172/208 493 90.3 + 6.3% 04 161 860/190 450 85.0 - 5.3% 05 151 670/195 266 77.7 - 7.3% 06 155 274/189 348 82.0 + 4.3% 01/BR 33 181/ 43 152 76.9 02 33 492/ 40 428 82.8 + 5.9% 03 37 700/ 43 092 87.5 + 4.7% 04 32 535/ 41 780 77.9 - 9.6% 05 29 151/ 42 592 68.4 - 9.5% 06 31 817/ 41 020 77.6 + 9.2% 01/CI 25 414/ 35 222 72.2 02 27 669/ 35 534 77.9 + 5.7% 03 32 620/ 37 806 86.3 + 8.4% 04 23 001/ 29 755 77.3 - 9.0% 05 17 744/ 30 293 58.6 -18.7% 06 20 413/ 29 174 70.0 +11.4% 01/JX 14 728/ 18 972 77.6 02 14 770/ 17 494 84.4 + 6.8% 03 15 712/ 18 936 83.0 - 1.4% 04 14 080/ 18 360 76.7 - 6.3% 05 12 539/ 18 972 66.1 -10.6% 06 15 141/ 18 360 82.5 +16.4% 01/SQ 38 955/ 41 788 93.2 02 40 262/ 47 845 84.2 - 9.0% 03 46 354/ 48 454 95.7 +11.5% 04 38 756/ 40 440 95.8 + 0.1% 05 38 413/ 41 788 91.9 - 3.9% 06 36 903/ 40 440 91.3 - 0.6% 01/TR 53 645/ 60 872 88.1 02 49 836/ 56 399 88.4 + 0.3% 03 55 786/ 60 205 92.7 + 4.3% 04 53 488/ 60 115 89.0 - 3.7% 05 53 823/ 61 621 87.3 - 1.7% 06 51 000/ 60 354 84.5 - 2.8% 港澳 HKG/香港 01 346 755/532 474 65.1 02 358 516/521 596 68.7 + 3.6% 03 379 994/578 225 65.7 - 3.0% 04 352 266/530 826 66.4 + 0.7% 05 318 417/533 584 59.7 - 6.7% 06 365 451/527 799 69.2 + 9.5% 01/BR 72 792/123 690 58.9 02 73 815/115 562 63.9 + 5.0% 03 81 828/136 906 59.8 - 4.1% 04 85 639/136 808 62.6 + 2.8% 05 71 080/131 124 54.2 - 8.4% 06 83 390/124 612 66.9 +12.7% 01/CI 65 426/103 454 63.2 02 65 603/101 950 64.3 + 1.1% 03 65 281/106 848 61.1 - 3.2% 04 64 612/101 259 63.8 + 2.7% 05 56 781/ 99 108 57.3 - 6.5% 06 59 450/ 95 109 62.5 + 5.2% 01/CX 108 740/181 034 60.1 02 125 169/186 880 67.0 + 6.9% 03 134 130/210 744 63.6 - 3.4% 04 105 673/163 370 64.7 + 1.1% 05 100 707/183 438 54.9 - 9.8% 06 120 301/183 794 65.5 +10.6% 01/HB 12 794/ 25 182 50.8 02 12 638/ 22 536 56.1 + 5.3% 03 11 276/ 21 213 53.2 - 2.9% 04 14 794/ 25 329 58.4 + 5.2% 05 15 847/ 25 674 61.7 + 3.3% 06 19 304/ 25 872 74.6 +12.9% 01/HX 47 340/ 53 342 88.7 02 43 182/ 50 212 86.0 - 2.7% 03 44 813/ 53 994 83.0 - 3.0% 04 43 302/ 53 678 80.7 - 2.3% 05 36 072/ 44 618 80.8 + 0.1% 06 40 432/ 49 420 81.8 + 1.0% 01/UO 39 663/ 45 772 86.7 02 38 109/ 44 456 85.7 - 1.0% 03 42 666/ 48 520 87.9 + 2.2% 04 38 246/ 50 382 75.9 -12.0% 05 37 930/ 49 622 76.4 + 0.5% 06 42 574/ 48 992 86.9 +10.5% MFM/澳門 01 67 343/ 95 150 70.8 02 68 259/ 90 754 75.2 + 4.4% 03 68 548/ 91 872 74.6 - 0.6% 04 73 629/100 244 73.4 - 1.2% 05 69 458/100 360 69.2 - 4.2% 06 80 908/ 97 660 82.8 +13.6% 01/BR 24 751/ 32 556 76.0 02 24 146/ 30 308 79.7 + 3.7% 03 25 449/ 33 810 75.3 - 4.4% 04 23 616/ 31 732 74.4 - 0.9% 05 22 576/ 33 834 66.7 - 7.7% 06 29 044/ 34 358 84.5 +17.8% 01/IT 8 403/ 11 160 75.3 02 8 268/ 10 440 79.2 + 3.9% 03 9 079/ 11 160 81.4 + 2.2% 04 8 554/ 10 800 79.2 - 2.2% 05 8 105/ 11 160 72.6 - 4.6% 06 8 210/ 9 720 84.5 +11.9% 01/JX 16 352/ 23 312 70.1 02 16 832/ 22 716 74.1 + 4.0% 03 16 586/ 23 312 71.1 - 3.0% 04 15 769/ 21 808 72.3 + 1.2% 05 17 718/ 24 184 73.3 + 1.0% 06 20 230/ 22 184 91.2 +17.9% 01/NX 17 837/ 28 122 63.4 02 19 013/ 27 290 69.7 + 6.3% 03 17 434/ 23 590 73.9 + 4.2% 04 25 690/ 35 904 71.6 - 2.3% 05 21 059/ 31 182 67.5 - 4.1% 06 23 424/ 31 398 74.6 + 7.1% -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 71.80.169.13 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1721973510.A.A80.html
推 JoeBurrow09: 除了檳城跟峴港 CI的載客率完敗JX 07/26 14:50
SFO 有小贏。
推 wtchen: AMS最前面的是KL？ 07/26 15:06
不太懂您的問題。
推 richer23: 香港載客率怎麼這麼慘 07/26 15:25
推 CHRush: 香港是機位太多了 07/26 15:27
推 nyrnu: 以前去歐洲走經香港是首選之一,現在轉機旅客都被EK/TK瓜分 07/26 16:15
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 07/26 18:46
推 awen0711: 香港載貨應該不比載客差，航線還是很有價值 07/26 16:19
以前是客貨都香，現在只剩貨了。
推 Retangle: 現在要就直飛歐洲轉 不然就杜拜轉 07/26 16:20
→ Luao47: HKG貨運應該還是很香 沒客人沒差 07/26 16:21
→ Luao47: EK現在轉機客超級多 不知道有沒有數據能看 07/26 16:21
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 07/26 18:50
推 Retangle: 杜拜去歐洲航點夠多 阿聯酋也很棒 07/26 16:23
→ Retangle: 去香港轉好像真的意義不大 多搭一班飛機而已 07/26 16:24
→ Retangle: 你要去沒直飛的機場香港也沒多很多 07/26 16:25
去北美跟紐澳可以考慮一下。
推 JoeBurrow09: 東南亞KUL BKK SIN都大勝CI 12% 這威脅真的太可怕 07/26 17:11
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 07/26 19:04
推 KR07: 結果人數大..... 07/26 17:35
推 eugene0315: CI在那三個航點的座位供給數上 最少是JX的兩倍欸... 07/26 17:40
吉隆坡有差一點啦，不過新加坡跟曼谷就真的差滿多的，而且還經營不優的紅眼。
推 sugaryeh000: 夏天的美國線真的沒有極限 07/26 18:17
推 AH977: 利潤又不是看座位數的好嗎 是看載客率 07/26 18:20
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 07/26 19:06
推 AH977: 難道你成本會是一樣的嗎 當然不是啊 07/26 18:23
推 Retangle: 日本JX超車CI 出去玩沒人想出發上機就賭爛 07/26 18:26
對星宇來說日本線載客數跟價格都很重要，這是他收支平衡的重點。 華航繼續放 333/738 在區域飛然後賣一樣貴甚至更貴的價格，被旅客選擇不意外。
推 Renoir: EY該開航台北直飛了吧 地方的旅客需要便宜的商務艙 07/26 18:43
推 jin062900: 只看%數是在搞笑嗎 要比%數 虎航才是屌打吧 07/26 18:46
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 07/26 19:20 不知道該說華航那時候選擇創虎航是對的還是錯的，華航把相當部分的旅行團客人及 低價客人都丟到虎航那邊去了，疫情後很明顯華航都沒有恢復原有的班次或機型。虎 航這外包廉航的殼走平價路線也算是相對賺，不過母公司的成本應該還是會抵消這些 收益的，畢竟各方面不如人還要塞一堆貓。
推 AH977: 虎航票價跟人家是一樣的嗎? 虎航載客率高 人家靠低票價 07/26 18:48
→ AH977: 當然人家利潤不會少 不然你覺得60%載客率跟80%載客率 07/26 18:49
→ AH977: 利潤程度會一樣? 又不是載客數高代表利潤高 那是營收高 07/26 18:49
→ AH977: 營收不等於EPS的 到底誰搞笑 07/26 18:50
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 07/26 19:48
推 jin062900: 可是瑞凡 比EPS還是華航比較高啊…? 到底是在？ 07/26 18:55
推 blueskygo: 不用這樣吵啦，JX載客率這麼棒希望年底能給多一點 07/26 19:02
→ blueskygo: 年終犒賞員工 07/26 19:02
星宇載客率成長要給予鼓勵，先挑戰華航的載客率、再挑戰長榮的載客率，最後就能 可以挑戰他們的載客數了 (茶)。
推 AH977: 可是瑞凡 第一季華航贏沒有錯啊 而且你要看純客運欸 載客率 07/26 19:04
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 07/26 19:55
→ AH977: 又不包含貨運 07/26 19:04
→ AH977: JX會發才有鬼 公司還在負債 粗暴言論大可不必 07/26 19:05
→ AH977: 況且華航以前說為了營運長久考量 年終只能發放利潤20% 這幾 07/26 19:06
→ AH977: 年完全沒在鳥這個 打造一個友善員工的發放 發到利潤的50%以 07/26 19:06
推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 07/26 19:59
→ AH977: 上 07/26 19:06
推 AH977: 是不用把我抹成公關 我一向多少證據講多少話 事實擺在那裡 07/26 19:20
→ AH977: 票價貴的賣到載客率比人家好 市場在選擇 如果這裡是花粉版 07/26 19:20
→ AH977: 那我無話可說 07/26 19:20
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 07/26 20:57
→ pippen2002: HKG比想像低耶!! 07/26 19:24
→ Jsyc241008: 虎航票價低？（揉眼睛再看一次 07/26 19:35
虎航票價的確... 很平價！
推 Retangle: 票價貴載客高就日航啊 KIX成功找回客人 07/26 19:37
日航那樣一兩個月放接下來一兩個月的票只飛四天還那麼多客人也滿奇特的。
推 AH977: 有說錯嗎 虎航票價有比JX CI BR高嗎 07/26 19:48
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 07/26 21:02
→ AH977: 你當然可以說虎航賣的不便宜 但他價格沒有比JX CI BR高是事 07/26 19:48
→ AH977: 實 07/26 19:48
推 n12555g: 華航現在問題就是330太舊，載客率會輸星宇完全不意外啊， 07/26 19:55
→ n12555g: 等787進來應該會有新機效益，載客率會比較好一些，而且現 07/26 19:55
推 Kroner: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 07/26 21:19
→ n12555g: 在區域航線的客機貨艙也經常載滿了貨，就算載客率不好， 07/26 19:55
→ n12555g: 光載那些貨就很賺了 07/26 19:55
華航票價踩那麼硬被旅客選擇也不意外，還好貨物不在意飛機老舊。
推 iamthebest08: 華航照獲利真的算發很多年終獎金 看看BR獲利多少 07/26 19:59
→ iamthebest08: 的確這樣 07/26 19:59
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 07/26 21:28 所以 EPS 贏華航很應該吧！
推 zero11995: 去菲律賓人這麼多？！ 07/26 20:51
轉機客。
推 crooked: 原來看載客率就知道誰誰誰厲害，都不用考慮其他的東西， 07/26 20:57
→ crooked: 難怪近幾年常有人說越來越多人喜歡讓其他人知道他們的無 07/26 20:57
→ crooked: 知 07/26 20:57
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 07/26 21:49 載客率只是一個指標，至少這個要先成長。 以我有再觀察的北美票價來看，華航的經濟艙賣的不比星宇便宜。
推 AH977: 要考慮什麼！？ 鄉民的玻璃心嗎？ 你覺得你顧慮你可以提出 07/26 21:02
→ AH977: 來見解 就是論事 載客率不是代表民眾的選擇嗎？ 如果我票價 07/26 21:02
→ AH977: 比你貴 載客率還能贏 無知的鄉民要不要來解釋一下 現在是流 07/26 21:02
→ AH977: 行先嗆人無知就是了 好棒棒 07/26 21:02
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 07/26 21:52
推 n12555g: 載客率就其中一個指標啦，就跟棒球一樣你不可能只看一個 07/26 21:19
→ n12555g: 選手的打擊率，當然華航目前載客率是輸星宇沒錯，但另一 07/26 21:19
→ n12555g: 方面，如果華航都可以用年近20，影視螢幕跟你手掌差不多 07/26 21:19
→ n12555g: 大的飛機，載客率卻沒有差星宇很多的話，那該檢討的應該 07/26 21:19
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 07/26 21:54
→ n12555g: 不是華航吧 07/26 21:19
每間航空公司必然要走過的換機之路，星宇新上線目前都是新機，沒這個問題 XD 不過華航每條航線票價都踩那麼硬也是很意外，有些載客率只能說差強人意。
推 KR07: 奇文共賞 07/26 21:24
推 bockychen727: 供給數差那麼好像不能那樣比吧… 不過還是要加油哦 07/26 21:28
→ bockychen727: 兩家老大哥，星宇真的是專業級行銷公司，請看齊 07/26 21:28
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 07/26 23:16 先從載客率開始啦！總要有一個地方先超過。 約莫十年前長榮全面超過華航的時候也是先過載客率，華航靠著 333 的優勢在區域 線的載客數撐了很久才被超過，不過就飛機數量來看這狀況暫時不會發生。現在 333 老了變劣勢，華航票價除了東南亞幾個點都不降價，那旅客就轉台給你看。
推 kenness1019: 被航空公司耽誤的廣告公關公司 07/26 21:32
推 nyrnu: 華航就A333,星宇則是區域航點常有時間異動/增減班/變更機型 07/26 21:47
→ nyrnu: 其實星宇的不利因素相較CI也不遑多讓,東南亞載客率算很不錯 07/26 21:48
星宇就算有更動也不會是老舊 333/738 上場，有電視有 Wifi，這點還是大勝華航。 我十月的曼谷三月就被他從 21N 改成 333 了，口連...
推 AH977: 樓上這樣講也不對 星宇要調整機型會提早調整 通常一個月以 07/26 21:49
推 Chricey: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 07/26 23:21
→ AH977: 前 華航是常態性前一天再調整 我如果有說錯請拿證據打我臉 07/26 21:49
→ AH977: 而且你把員工搭乘數扣掉的話 我相信差距會更大 07/26 21:50
推 lc85301: 整理長文辛苦了，希望是用程式整理的 07/26 21:52
推 lc85301: 手打文我會給你一個 respect 07/26 21:52
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 07/26 23:55 手打的，大概花兩個多小時。 一個月處理一次還好，當興趣。
→ AH977: 如果今天市場是需求大於供給 那不管供給者端出什麼樣的產品 07/26 21:54
→ AH977: 大家獲得的應該都差不多 但現在是很明顯有差距 所以不是你 07/26 21:54
→ AH977: 說供給數不一樣 所以這數據是無意義的 那某方面是說 供給大 07/26 21:54
→ AH977: 於需求的時候 消費者是有選擇行為的 但優勢能持續多久不知 07/26 21:54
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 07/27 06:59
→ AH977: 道 上面有人說了 華航787可以翻盤 07/26 21:54
推 weijinsusu: 今年JX還有359*4,明年359*1+35k*3+339*n?,所以航機新 07/26 23:16
→ weijinsusu: 舊差距明後年會加劇，所以明年雙方都有新的考驗，JX是 07/26 23:16
→ weijinsusu: 航線要增班或加大機型，看搭乘率跟搭乘數會怎麼變化， 07/26 23:16
推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 07/27 08:33
→ weijinsusu: 然後CI的333的JX對手可能是新寬體339或359,35k而不是2 07/26 23:16
→ weijinsusu: 1n了 07/26 23:16
推 weijinsusu: 加上美國線班次越多，代表轉機客越多，東南亞的搭乘人 07/26 23:21
→ weijinsusu: 也會變多 07/26 23:21
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 07/27 08:43
→ Qoo20811: 北美那個票價 長榮真的賺爛 07/26 23:22
→ weijinsusu: 至於華航787明年能不能交，感覺不看好 07/26 23:22
推 Qoo20811: 長榮昨天才剛收一架新的78X 07/26 23:24
推 bockychen727: 長榮昨天到的那架好像已經放一段時間了 07/26 23:55
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 07/27 10:46 有人在更新 787 的進度 https://reurl.cc/5dkal6 目前在最後組裝的是 1199-1202、等待材料的是 1203-1205。 長榮有 1210/1220/1227/1244/1260、華航第一架則是 1256。 近期進度 Jun/3、Jul/5，去年一整年共 73 (6/月)。 用 五架/月 推估，輪到華航的組裝大概是 54/5 = 11 個月後，也就是明年六月組。 通常飛航及測試時間因航空公司而異加上每家採用的座位不同，就不用那個去估了。 或者大家看長榮前面那四台何時交機就知道華航的要等多久了。
推 techih: 多倫多真的是賺爆 07/27 00:31
推 shun01: 所以啥時才能輪到JX被酸(或是捧?)假老二? 07/27 03:21
推 AH977: 酸人家假老二前 還是先把自己的地勤桃勤給管控好吧 雖然看 07/27 06:59
→ AH977: 地勤下跪很不捨 但是等行李四個小時也真是世界奇觀 別人家 07/27 06:59
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 07/27 14:16
→ AH977: 也沒這樣 別再扯後腿了 07/27 06:59
噓 williechen: 華航強的是貨運 而且是星宇永遠追不上的那種 還有星 07/27 08:30
→ williechen: 宇最終還是要面對到航權困境 07/27 08:30
推 williechen: （按錯推回來 且還沒打完…）加拿大跟歐洲目前依然不 07/27 08:33
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 07/27 15:54
→ williechen: 樂觀 韓國跟兩岸目前短期也沒有開航打算 07/27 08:33
推 williechen: 座位數反而可能是最快解決的 星宇目前的32Q半數甚至 07/27 08:43
→ williechen: 更多三年內會陸續丟到台中高雄 桃園會放大成339/359 07/27 08:43
→ williechen: 就跟BR拿一堆787/333飛區域航線一樣 07/27 08:43
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 07/27 19:48
噓 th37430000: 紅明顯 請問一下第一頁那個rk 是rank甚麼嗎? 07/27 10:05
那是依照載客數排的，入表基礎是 100K。同一個城市圈會另外加總但不計入排名。
推 arnbition: eps華航哪有比較高==被虎航壓在地上摩擦欸 07/27 10:35
→ arnbition: 虎航真的賺爛 很厲害 07/27 10:35
推 skyteam55535: 總之競爭會帶來進步 07/27 10:46
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 07/27 10:46
推 TsukimiyaAyu: AH977= JoeBurrow09 為什麼推個文要用兩個帳號啊 07/27 11:27
→ TsukimiyaAyu: 你的論點很有力了 看兩個帳號戰會更強嗎 07/27 11:28
→ Jsyc241008: 為什麼說他們是分身呀？ 07/27 11:58
剛剛看了一下，好像 12 個 IP 共用。
推 nyrnu: 如沒意外,星宇的西雅圖航班應該年底就可以改成每日航班了. 07/27 14:16
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 07/27 14:16
→ nyrnu: 華航大概要等787進來(2025/5~7月)才能將西雅圖改成每日班. 07/27 14:17
→ nyrnu: 等到2025/5,可能星宇也已經開了西雅圖後的下個航點了(ORD/ 07/27 14:18
→ nyrnu: JFK/IAH/DFW...)等. 07/27 14:19
華航就算有新機進來也是把 LAX/SEA/SFO 先填滿，暫時應該沒啥新航點可期待。
推 Jsyc241008: 等等www 07/27 15:54
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 07/27 15:54
→ Jsyc241008: 是1、2個ip共用還是12個XDDD 07/27 15:54
推 DoutzenKroes: 期待未來華航的華盛頓和鳳凰城 07/27 16:28
推 eugene0315: 要華航開華府或鳳凰城感覺就跟韓亞開威尼斯一樣 像是 07/27 19:48
→ eugene0315: 奇招但效果直接打上一個問號 07/27 19:48
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 07/27 19:48
→ anajal: 噗 兩個帳號 只能說不意外 07/27 20:32
推 Retangle: 星宇如果主要和AS合作先把SEA開到1天2班會不會比較好 07/27 21:43
SEA 比 LAX/SFO 先開到兩班？這畫面太美我不敢看。 ※ 編輯: coolfish1103 (71.80.169.13 美國), 07/28/2024 02:45:08