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2024年1至5月 澎湖國內線可售座位數 【台北-澎湖】可售座位數 2019年 2024年 成長率 --------------------------------—- 1月[立榮] 29,820座 23,716座 -20% 1月[華信] 20,004座 30,088座 +50% 1月[遠東] 34,058座 0座 -100% 1月[合計] 83,882座 53,804座 -36% ---------------------------------- 2月[立榮] 33,324座 44,126座 +32% 2月[華信] 21,940座 35,266座 +61% 2月[遠東] 32,613座 0座 -100% 2月[合計] 87,877座 79,392座 -10% ---------------------------------- 3月[立榮] 29,488座 34,868座 +18% 3月[華信] 19,040座 30,232座 +59% 3月[遠東] 34,883座 0座 -100% 3月[合計] 83,411座 65,100座 -22% ---------------------------------- 4月[立榮] 52,290座 59,276座 +13% 4月[華信] 32,052座 37,888座 +18% 4月[遠東] 56,093座 0座 -100% 4月[合計]140,435座 97,164座 -31% ---------------------------------- 5月[立榮] 58,776座 80,418座 +37% 5月[華信] 38,024座 54,978座 +45% 5月[遠東] 77,232座 0座 -100% 5月[合計]174,032座135,396座 -22% ---------------------------------- 【台中-澎湖】可售座位數 2019年 2024年 成長率 ---------------------------------- 1月[立榮] 13,860座 17,220座 +24% 1月[華信] 12,880座 18,340座 +42% 1月[遠東] 9,840座 0座 -100% 1月[合計] 36,580座 35,560座 -3% ---------------------------------- 2月[立榮] 16,240座 17,290座 +6% 2月[華信] 16,024座 20,972座 +31% 2月[遠東] 9,216座 0座 -100% 2月[合計] 41,480座 38,262座 -8% ---------------------------------- 3月[立榮] 15,260座 17,010座 +11% 3月[華信] 13,508座 18,690座 +38% 3月[遠東] 11,144座 0座 -100% 3月[合計] 39,912座 35,700座 -11% ---------------------------------- 4月[立榮] 20,720座 23,100座 +11% 4月[華信] 22,432座 23,310座 +4% 4月[遠東] 14,415座 0座 -100% 4月[合計] 57,567座 46,410座 -19% ---------------------------------- 5月[立榮] 25,410座 32,126座 +26% 5月[華信] 28,724座 35,882座 +25% 5月[遠東] 17,364座 0座 -100% 5月[合計] 71,498座 68,008座 -5% ---------------------------------- 【高雄-澎湖】可售座位數 2019年 2024年 成長率 ---------------------------------- 1月[立榮] 35,000座 25,324座 -28% 1月[華信] 21,840座 30,940座 +42% 1月[遠東] 37,174座 0座 -100% 1月[合計] 94,014座 56,264座 -40% ---------------------------------- 2月[立榮] 34,388座 35,052座 +2% 2月[華信] 20,780座 33,880座 +63% 2月[遠東] 38,987座 0座 -100% 2月[合計] 94,155座 68,932座 -27% ---------------------------------- 3月[立榮] 35,858座 38,332座 +7% 3月[華信] 21,668座 34,300座 +58% 3月[遠東] 35,723座 0座 -100% 3月[合計] 93,249座 72,632座 -22% ---------------------------------- 4月[立榮] 46,990座 41,232座 -12% 4月[華信] 21,420座 35,070座 +64% 4月[遠東] 45,709座 0座 -100% 4月[合計]114,119座 76,302座 -33% ---------------------------------- 5月[立榮] 46,988座 51,280座 +9% 5月[華信] 21,626座 44,772座 +107% 5月[遠東] 48,885座 0座 -100% 5月[合計]117,499座 96,052座 -18% ---------------------------------- 資料來源:民航局網站 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1 心得: 2024年1至5月澎湖航班的可售座位數供給量相較於2019年同期呈現萎縮,最關鍵的問題在 於少了一家航空公司; 國內線因2019年遠東航空結束營業而少掉一大塊,但星宇可以只飛國際線、不用支援國內 線。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.211.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1719328378.A.46D.html
franceleo: 貼可售座位能證明什麼?會全部賣完嗎?啊怎麼不扯法規 06/26 00:57
franceleo: 了啊?違反民航法哪一條? 06/26 00:57
franceleo: 可悲國內線憤青整天造謠+貼座位數 06/26 00:58
vhygdih: 國內離島機票如果可以平日來回2000 內再說吧,現況就是 06/26 01:23
vhygdih: 比去吉隆坡還貴,加班? 誰去? 現在少30 %運量平均也才 06/26 01:23
Kroner: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 06/26 22:18
vhygdih: 85 %載客率, 而且國內敬老機票獨步世界XD, 叫航空公司吞 06/26 01:23
vhygdih: ,航空公司成本轉嫁青壯,儍了才去當分母XD,連人家日本東 06/26 01:23
vhygdih: 京飛沖繩,天馬含行李9月可以買到2900, 看看台灣這種國 06/26 01:23
vhygdih: 內線要發展個鬼旅遊XD 06/26 01:23
Kroner: 關節痛按摩有效嗎? 06/29 18:29
trolleybus99: 台灣國內線這種價格真的是笑話 06/26 05:24
skyteam55535: 天數短想去個離島 看看機票(關上電腦) 06/26 11:39
AH977: 好啊 那你叫民航局給星宇HND SHA ICN航權 星宇就飛 06/26 15:15
AH977: 你到底知不知道自己在說什麼啊 06/26 15:16
Chricey: 關節痛就老人病 06/26 15:16
AH977: 而且 2019年華信是ERJ 座位數當然會有落差 你可以去看 06/26 17:06
AH977: 載客率跟載客數 拿總座位數根本側翼行為顛三倒四 06/26 17:07
master32: 敬老跟在地人票的價差是航空公司吞還是政府補差額?? 06/26 21:54
manpower001: KW96不意外 06/26 22:18
Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎? 06/26 22:18
aahome: 貼完花蓮貼澎湖 要貼就貼大機場 貼這種三流機場幹啥? 06/26 23:19
Metro123Star: 國內線開放無限制浮動票價啊 06/27 00:39
threejpkr01: 日航A350羽田札幌 台幣買到1800 06/29 18:29
threejpkr01: 含行李20 飛機上有網路 有AVOD 椅子又大 06/29 18:29
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 06/29 18:29
threejpkr01: 台灣的國內線台北澎湖行李10就算了 06/29 18:30
threejpkr01: 機票台幣兩千多 還沒有什麼設備... 06/29 18:30