推 saitoh: JA02XJ 05/23 09:13
推 th2113: 應該是JL503,然後又是359... 05/23 09:17
→ asd90267: 螺絲 05/23 09:22
推 th2113: 另一架可能是JL505,也是飛CTS也是359 05/23 09:39
推 Metro123Star: 日航今年… 05/23 09:48
推 Kroner: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 05/23 19:11推 DiMammaMia: 日航的A350還夠嗎…. 05/23 09:58
→ TSMCfabXX: 兩架都 A359 機翼長 又國內線登機門相鄰 05/23 10:00
推 k5253XLMz: 503/505沒錯 05/23 10:03
→ ihl123456: 兩架359 虧爆 05/23 10:24
推 Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 05/23 20:08推 driver0811: 買太少不夠 05/23 11:04
推 as981134: 突然可以理解為什麼翼長要管那麼死了 05/23 11:06
→ Alano: ANA表示羨慕 05/23 11:06
推 MRfridge: JAL 05/23 11:11
推 Kroner: UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 05/23 21:50推 th2113: 15 16機位中間還隔著地勤通道,以後會不會限制相鄰機位不 05/23 11:11
→ th2113: 能同時移動飛機 05/23 11:11
推 willieliu: 改天去買個JAL御翔印壓壓驚 05/23 11:18
推 wdnm3444: 相鄰機坪不是本來就不能同時移動了嗎 05/23 11:19
推 Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 05/23 23:07推 ju06080719: 又是日本 05/23 11:22
推 carbooming: 今年A359跟羽田很合不來 05/23 11:30
推 william8403: 又又又... 05/23 11:30
推 windsson: 又來了 05/23 11:42
推 Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 05/24 12:57推 domago: 羽田問題真多 05/23 11:43
推 TsukimiyaAyu: 跟近年的日本品質一樣 05/23 11:54
推 lucifero: 又..... 咦? 05/23 11:57
推 Herodotus: 日本2024怎麼了 05/23 12:26
推 darkangel119: 又又又 05/23 12:33
推 rocky9137: 要不要去神社祭改一下.... 05/23 13:33
→ bonin1413: 日航跟羽田機場是不是八字不合 05/23 13:50
推 Loveis5566: 相鄰BAY後推應該是看機場然後ATC提供相互航情 05/23 14:08
推 Tr3vyy: 又… 05/23 17:14
推 lions402: 手牽手 05/23 18:29
推 amethystboy: 我的朋友 05/23 19:11
推 blueash: JAL今年是怎麼了 事情有點多喔 05/23 19:35
推 chart: 国土交通省の担当者:「日本航空機側が管制官からの『滑走 05/23 20:08
→ chart: 路手前で停止』という指示を復唱せず、管制官も復唱を求め 05/23 20:08
→ chart: なかった」 05/23 20:08
→ chart: 又來了!! 沒複誦確認 05/23 20:09
→ enkidu0830: 航空管制官遊戲又可以多一個狀況 05/23 21:14
推 Mulsanne: 又是你 你最爛 05/23 21:23
→ xvited945: 變成日本日常了,說好的日本人很嚴謹呢? 05/23 21:50
推 hcg8xj: 大佬: 05/23 22:03
推 mike7689: 大佬:我他x的小日本ooxx 05/23 22:42
推 mellopaw: 到底是羽田的問題 還是日航 05/23 23:06
→ mellopaw: 怎麼ANA都沒事 05/23 23:07
推 TsukimiyaAyu: 日本的華航 05/23 23:14
推 awayaway: 大佬說的:又希.又希(指差).匡(撞在一起) 05/23 23:29
→ a1033345: 我還是愛它 即使我離職了www 05/24 08:08
推 cpylislv: 看新聞是503太早後推 05/24 12:57
→ pippen2002: what happened to Japan? 05/24 23:01
→ pippen2002: 羽田喔? 是人力不足嗎? 疫情後招不滿? 05/24 23:02